本文对刚刚过去的2018年在交通信号控制产业方面国内外的一些发展简单盘点，见识所限无法求全，仅举数例而已。

虽然城市交通信号控制的历史已过百年，但在进入全面的自动驾驶和网联汽车时代之前，对于普通城市平面道路网络而言，信号控制依然是一个将长期存在的事物。

而且，随着近年来数据采集技术、智能车辆技术等多方面的快速发展，过去数十年间已经相对稳定的交通信号控制似乎又迎来新的发展机遇，本文对刚刚过去的2018年在交通信号控制产业方面国内外的一些发展简单盘点，见识所限无法求全，仅举数例而已。

 国外 

优化方面：

伦敦与西门子2018年签订了关于下一代交通管理系统的合同，目前伦敦大量应用的是SCOOT系统，未来西门子要开发一个新的RTO系统（Real-Time Optimization），一个主要的特征是综合考虑各类的交通检测信息，包括车辆网以及未来的自动驾驶车辆的信息等；另一个特征是综合考虑道路上的全部的交通出行方式，基于这些来进行交通系统的优化。

2018年12月4日在阿联酋迪拜的Gulf Traffic开幕式上，西门子宣布一个新的研究项目flow AI使用人工智能来进行信号优化，其在德国一个路口的仿真表明其算法能够减少等待时间47%（35秒降低到18秒）。

加拿大交通科技公司Miovision在底特律布设了号称'World's Smartest Intersection'的系统，该系统整合了多个检测器以及基于视频的检测、联网的信号控制以及远程监控功能，聚焦安全，该系统是一个整合开放架构和人工智能的软硬件整合的系统。

主要一些特点：信号控制可以为骑行者延长绿灯时间以便可以顺利通过路口、为具有联网功能的的车辆或Waze用户提供预警（例如车辆前方一些违法通行的行人）、为应急车辆、货运车辆提供信号优先等。

辅助优化方面：

在评价方面，作为美国交通信息领域领先的公司，Iteris推出了基于云端的自动交通信号控制性能评价指标系统（signal performance measure），涵盖了多种评价指标，从而来为用户提供对于信号控制干线、交叉口的性能评价，以更好的推动交通信号控制优化工作。

University of Nevada at Reno’s (UNR)的田宗忠教授等研发一个新的交通仿真系统（Physical Arterial Signal Simulation (PASS)），可以为用户提供一个工具来生成协调控制的优化方案。

Sensys Networks研发了SensTurn来帮助进行信号配时优化，一个自动的数据采集和分析工具用来基于转向流量进行信号交叉口及主干道的配时优化。

其主要特征：

1）一键生成类Synchro的报告；

2）7*24小时的数据，可以按照日、周、月、年统计；

3）需要很少的检测器。

硬件方面：

McCain与洛杉矶交通局签订新的合同，进行信号机箱的更换等工作，主要是更换为新的ATC的机箱，该机箱在满足标准的情况下，考虑了未来的发展，例如考虑未来V2I（vehicle-to-infrastructure）的通讯需求，以及考虑将要实施的CAV（connected and autonomous vehicle）的需求。

Trafficware在2018年美国ITS年会上发布了的用于智慧城市的信号控制器：Advanced Traffic Controller (ATC), 品牌COMMANDER™, 兼容第6版的ATC标准，可用性有了较大的提高，例如触摸屏、基于Web的图形用户界面等。

在信号灯方面，莫斯科开始安装利用风能和太阳能的信号灯，由此信号灯不需要再连接电网。

其他：

车联网相关

Connected Signals公司利用公开的可以获得视频来进行纽约的信号配时数据的估计和获取（鉴于不能从纽约市交通局直接拿到实时配时数据的情况），目前尚未投入使用，但有不错的效果。

美国的“SPaT Challenge”的项目（由AASHTO、ITE和ITS America一起领导）继续推进。

该项目主要是在路口实施基于DSRC的基础设施，实现能够联网的车的车载单元与路侧单元的交互，从而实现为联网的车辆提供各类信息，提高路口的交通安全水平、效率等。

目前（2018年11月初）有216路口进行了安装，计划到2020年另有2121路口。

 国内 

在信号控制优化方面，在结合产业与实践方面体现最为明显的情形之一可能就是新兴检测数据对信号控制优化的支撑，例如基于浮动车数据进行交通信号控制优化的研究及实践，以滴滴为代表，正在努力推进走向应用（当然工作不仅仅是2018年才做）。

但仅靠浮动车数据还有诸多难点需要克服；当然无法忽略的还有各类“大脑”等事物对交通信号控制的影响，例如阿里的AI信号灯，虽难以判断其水平和实效，但至少名声鹊起，更遑论各IT巨头对信号控制的乐观预见。

另一值得一提的就是在车联网领域，我国也取得了瞩目的成绩，无锡市车联网示范基地的建设，在200多路口信号控制机中加装相应设备实现车路通讯及协同，代表了在这一领域的全面发展。

*注：所有材料均来自网络，个人只是整理