9月20日，信控中国俱乐部组织近30位会员走进了银江股份有限公司和阿里云计算有限公司。

9月20日，信控中国俱乐部组织近30位会员走进了银江股份有限公司和阿里云计算有限公司。

参会人员分别来自衢州交警支队、北方工业大学、华南理工大学、浙江大学、重庆交通大学、上海市城市建设设计研究总院、振业优控、海信网络科技、上海骏码、上海宝康、安徽科力、攸亮科技、杰瑞电子、华为、滴滴出行、深圳榕亨、迈锐数据、广州运星、PTV、大华股份、新创中天等单位，活动得到了银江股份有限公司和阿里云计算有限公司的特别支持。

此次，信控中国俱乐部希望通过走进城市交通大脑参与企业、走进阿里云城市交通大脑项目团队的方式深度了解该项目的技术方式及运行效果，促进传统交通企业与互联网企业的融合发展。

参加云栖大会

19日，受阿里云邀请，组织俱乐部会员参加了云栖大会城市大脑智慧交通专场。阿里云资深算法专家张欣在会上主要介绍了人工智能+信号灯的新进展，同济大学智能交通运输系统（ITS）研究中心主任杨晓光和浙江大学智能交通研究所所长王殿海等专家也出席了会议并作主题演讲。

走进银江股份

银江股份作为智慧交通领域的龙头企业，通过多年积累已在全国智慧交通市场具有高占有率，是深度参与杭州城市大脑项目的企业之一。在银江股份执行副总裁、银江交通总裁陈才君，银江股份高级副总裁、中央研究院院长温晓岳，智慧交通研究院院长郭海锋等领导的陪同下，信控中国俱乐部成员参观了银江股份展厅。

2007年，银江股份实现了全国化布局，2009年率先提出“智慧城市”理念，2010年发布第一套《智慧城市》技术专著，2013年率先在国内推行智慧城市总包业务，2016年成长为中国领先的智慧城市整体解决方案提供商和数据运营服务商，2018年成长为城市大脑运营服务商。

交流期间，银江股份执行副总裁、银江交通总裁陈才君首先发表致辞，对与会的俱乐部成员表示热烈欢迎，并介绍了银江智能交通发展情况及布局信号控制领域的背景。

（银江股份执行副总裁、银江交通总裁 陈才君）

银江股份智慧交通研究院院长郭海锋以“信控，中局还是终局？”为主题谈了一些对信控的思考。从信控之道、业态环境、产业瓶颈、技术桎梏、产业囹圄、规范标准、新兴服务、终极用户、未来奇点等方面提出了信控九问。

郭海锋认为现在处于产业瓶颈期，一方面市场上消费信号机设备的能力已经差不多达到瓶颈点，另外信号机以及信号控制系统能为城市交通带来的直接效益由过去的增长也进入到了一个瓶颈。现有信号控制系统一方面无法满足一二线城市日常交通控制的业务需求，另一方面受限于传统检测器数据可用率较低，导致信号控制系统难以在控制策略、控制目标和控制方案方面做到动态自适应，所以才有互联网企业试图利用地图数据和轨迹数据进入这个领域。想要突破这个瓶颈点，要么回归第一性原理，放大核心业务，要么衍生出来新的业务。

红绿灯是我们与交通世界交互的界面，用户能够感受到的最显著的交通产品就是红绿灯本身，而非琳琅满目的各类技术。现阶段过热的信控领域，无论是传统手段的信号优化，还是互联网+信号优化，本质上是在红绿灯这个屏幕上进行二次生产，为广大出行者提供更优质的出行消费，所衍生的其实是一种新型服务。所以，这个领域在产品层面并没有实质性进步，但在服务层面有了广度和深度的变化。

信号控制行业的终极用户其实是长尾用户。长尾用户就是广大出行者，而以往关注的焦点都是直接用户，也就是交警，其实更多的精力应该是关注长尾用户，毕竟长尾用户才是红绿灯的终极消费群体。

（银江股份智慧交通研究院院长 郭海锋）

银江智慧交通研究院院长助理袁鑫良从新业务模式、新交通技术、新平台应用和真实战效果四方面介绍了杭州城市数据大脑交通信号配时中心建设与应用。

（银江智慧交通研究院院长助理 袁鑫良）

2018年4月18日，杭州市公安局交通警察局正式成立杭州“城市数据大脑”交通信号配时中心。依托杭州城市数据大脑平台，通过视频数据融合，运用大数据、人工智能、互联网等技术全面感知优化，对地面交通精准的分析和锁定拥堵原因，实现报警快处、精准配时、消红变绿、均衡流量、缓堵提速的目标，通过对红绿灯配时优化实时调控主城区的信号灯，从而降低区域拥堵，提升交通信号配时调控水平和道路通行效率。

银江团队对杭州主城区提供全域信号配时优化服务，从4月18号入驻到目前为止，做了142份日报，21份周报， 2篇专刊及5期检测器质量报告。团队人员17人，硕士占比24%，执行24小时三班轮转。

信号配时中心有三个核心组织，一是城市大脑，二是配时中心团队，三是优化服务平台。城市大脑一方面收集了数据，另一方面为交警支队指挥中心及交通信号配时中心或信号优化服务平台提供数据。服务平台的获取数据一方面反哺城市大脑，另一方面为信号优化团队提供实时调控、实时优化等功能，同时信号优化团队的调控经验和控制经验会传到服务平台。

针对杭州信号配时中心应用情况，衢州市公安局交通警察支队指挥中心副主任周勋芳、大华股份智能交通软件部研发总监雷益兴、华南理工大学土木与交通学院教授卢凯、上海宝康电子控制工程有限公司总工程师管青、霹图卫软件科技(上海)有限公司总监沈畅等人发表了不同的看法。

（衢州市公安局交通警察支队指挥中心副主任 周勋芳）

（上海宝康电子控制工程有限公司总工程师 管青）

（华南理工大学土木与交通学院教授 卢凯）

（大华股份智能交通软件部研发总监 雷益兴）

（霹图卫软件科技(上海)有限公司总监 沈畅）

走进阿里云

在2018年云栖大会期间，信控中国俱乐部受邀走进阿里云，这是阿里云首次邀请并接待智能交通行业专家技术团队就城市大脑相关技术进行交流。

阿里云城市大脑高级解决方案架构师其人首先介绍了城市大脑项目团队。

（城市大脑高级解决方案架构师 其人）

城市大脑资深技术专家必达用一个小时详细介绍了城市大脑特征、目标、交通业务全景、技术架构、产品架构、智能引擎平台等。

（城市大脑资深技术专家 必达）

城市大脑的目标是实现城市治理模式突破、城市服务模式突破和城市产业发展突破，开放的城市数据资源是重要的基础资源，对产业发展发挥催生带动作用，促进传统产业转型升级。

城市大脑交通技术架构包含数据接入层、数据架构图层、算法运行层、前端应用业务层和硬件设备层。特点是仿生设计，大脑是智能引擎，血管是数据流，五官是输入输出，四肢是业务应用。呈模块式开发体系，数据、应用、算法均细分模块，模块间通过数据流进行数据传递，有限模块拼装无限可能。

智能引擎平台包括数据融合引擎、深度分析引擎、实时预警引擎、控制优化引擎及实时仿真引擎。

其中，数据融合引擎实现多源路网表达归一，使得不同来源的数据得以融合分析，并可以屏蔽原始路网数据变更对应用的影响。数据源包括公安、交警、高德、微博等多数据源，数据类型包括结构化批量数据、实时数据、视频数据等。

实时预警引擎主要是对交通问题进行诊断，对堵点进行分析；通过海量视频数据实时分析，发现城市各类交通事件，违规违法行为、乱点；利用城市卡口数据和互联网数据，深度分析挖掘城市核心大通勤线路，发现城市核心交通枢纽，挖掘影响城市交通效率的关键点。

控制优化引擎主要是信号灯控制优化和行人识别，均衡考虑人流与车流的路权分配，实时优化信号配时方案。

针对必达对城市大脑的介绍，大华股份智能交通软件部研发总监雷益兴、振业优控副总裁洪波、攸亮科技总经理戴高、新创中天总经理黄慧华、北方工业大学研究员张福生、上海市城市建设设计研究总院智能交通所所长高翔、重庆交通大学教授刘伟、海信网络科技城市交通事业部总经理马晓龙等人分别就视频识别率、数据融合、与信号控制系统兼容等问题与阿里云团队进行了探讨交流。

（振业优控副总裁 洪波）

（攸亮科技总经理 戴高）

（新创中天总经理 黄慧华）

（北方工业大学研究员 张福生）

（上海市城市建设设计研究总院智能交通所所长 高翔）

（重庆交通大学教授 刘伟）

（海信网络科技城市交通事业部总经理 马晓龙）

走进杭州是一次高质量的线下活动，俱乐部组织了2017年信号机出货量前15家厂商中的7家技术带头人，2017年中国智能交通规划设计业绩第一的城建设计所负责人，新兴智能交通市场进入巨头华为和滴滴出行，国内高校中信控资深专家等产学研用人员组合参与交流，实地了解交通大脑的发展情况、落地实施情况、规划建设情况等内容，交流效果获得各参与者（方）的极高评价，彰显信控中国务实、活跃，并具有良好口碑和重要影响力的形象。