包含"徐赫"标签的文章
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交通运输部智能交通展创办 有望改变展会市场格局
2010年中国智能交通新技术及标准化发展高峰研讨会暨首届智能运输系统设备产品展示会将在2010年9月20日在浙江杭州召开。 对ITS展会市场产生冲击,可能改变市场格局。
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透过北京智能交通展看ITS行业发展
2010年10月20~22日第四届中国国际道路交通安全产品博览会在北京召开,短短三天的展会,让我们对智能交通行业的发展也收获了一些体会。
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结合智能交通行业谈谈对物联网发展的几点看法
自2009年8月物联网开始急速升温至今,已一年有余,这一年中媒体、政府对物联网概念的报道和各地各类物联网联盟的成立的消息,几乎每天充斥在耳边。由于智能交通是目前阶段公认的物联网主要应用的行业之一,
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从北京“缓解交通拥堵工作的意见(28条)”看交通市场商机
《北京市人民政府关于进一步推进首都交通科学发展加大力度缓解交通拥堵工作的意见》(京政发[2010]42号)昨日发布,通过28条意见,可以看出未来5年(十二五)北京交通市场的商机、投资规模、投资方向等,简单归纳如下:
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新一代智能交通系统“新”在那里
十二五”第一年,相关国家规划陆续发布,智能交通行业在展望未来发展之际,较多的使用了“新一代智能交通”的称呼。交通运输部科技司司长贺建华在天津智能交通运输大会上,讲到“新一代智能交通系统的4个方面;
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中国智能交通控股收购北京四通智能交通背后的故事与未来
2010年10月21日,传北京四通智能交通系统集成有限公司将被收购。坎坎坷坷告一段落,对于收购后双方的发展,我认为应该关注以下几个方面:
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中国智能交通在海外市场机会
2010年3月25日,时任国家副主席的习近平访问白俄罗斯期间,上海贝尔股份有限公司与白俄罗斯State Enterprise “Stolichny Transport I Svyaz”(STS)正式签署了关于建设明斯克市智能交通系统项目的商务合同,
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三家主流公司接连非公开募资影射智能交通行业发展矛盾
近几年,政府财政支付能力不足问题比较严重。大约自2011年开始,企业由于资金链紧张而紧缩业务,
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“一带一路”背景下的中国智能交通企业海外市场发展
整体而言,中国城市智能交通在国际市场是“四缺一无”状况。缺专业开拓海外市场的人才;缺开拓海外市场的经验;缺被认知的品牌;缺国际通用的标准;在国际智能交通市场上无“声音”。
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2015年中国电子警察、卡口市场研究报告
2015年中国电子警察、卡口市场研究报告 报告类型:定性分析 定量分析【报告名称】:2015年中国电子警察、卡口市场研究报告
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电子警察卡口市场第一梯队形海康大华连续三年市占率提升
2015年是对中国电子警察、卡口行业市场投资跟踪的第八年(2008-2015七年的数据),也是第五次针对电子警察行业进行专项市场研究工作
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徐赫:2014年城市智能交通市场发展回顾
会议背景:第四届中国智能交通市场年会、 2015中国智能交通市场经济管理论坛于2015年3月18日在北京·万寿宾馆召开。
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徐赫:我关注的智能交通企业(一)
这些企业中,有一些默默间业绩攀上高位,异军突起;有些企业品牌和业绩位置并不匹配;有些企业业务多方向架构,市场区域布局已经形成规模,智能交通业绩稳步上升,待破茧而出
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繁花似锦,智能交通新十年 |《十年》× 2020
“交通工程+IT”的出现让智能交通建设回归本质
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智能交通行业人才的“乾坤大挪移” |《十年》× 2018
开始出现科技焦虑症