优化启用时间、取消部分公交专用道、公休日和法定节假日放开使用……今年6月1日和9月1日，北京市两次对公交专用道进行优化调整。

专家回应

做正确的公交优先，正确地做公交优先

以人为本，体现公平

对公交行业的一种“警示”

备受关注的公交专用道使用、管理此次会有啥新变化？

8月24日电，北京市交通委、市公安局公安交通管理局联合发布《关于继续优化调整公交专用车道通行管理的通告》。自2023年9月1日起，继续优化调整部分公交专用道通行管理措施，其中二环主路全线将取消公交专用道，三环路以外除个别道路，公交专用道均将调整为仅在工作日启用。

因地制宜、由易到难、近远期结合，成熟一项完善一项

缘何公交专用道会有“空空如也”之感

据北京市交通委员会消息，自2023年6月1日起，北京市将优化调整公交专用车道通行措施，主要包括：一是公休日和法定节假日放开部分道路公交专用车道；二是允许经政府相关部门核定的单位通勤班车、校车等集约化通勤大客车按规定使用公交专用车道；三是优化部分道路公交专用车道启用时间。

公安部日前介绍，优化城市公交专用道管理改革措施将于今年6月1日起实施，该措施包括优化公交专用道专用时段，因地制宜允许部分车辆使用公交专用道等，将推动公交车道“从专用到共享”，以精细化管理提升道路通行效率。（央广网）

公交专用道的诞生、发展及困境

行业热议

近日，上海延安路中运量公交开通，其公交专用道、公交信号优先等配置充分体现公交优先的理念，但也有部分市民对其17 5公里75分钟的运营效率提出质疑，认为公交专用道没有发挥应有的效用。

近日，由北京市人力资源和社会保障局和北京市交通委员会举办的“综合交通协调运行与绿色智慧交通运输体系高级研修班”在北京交通大学举行。