佳都科技在投资者互动平台表示，自动驾驶技术有单车智能、车路协同等多条技术路线方向，公司自主研发的IDPS城市交通大脑系统已在上海、广州南沙、合肥、宣城等城市落地，城市大脑的先导系统已进入成都试点，掌握多模态的交通数据，可以为未来交通大数据用于智慧导航、车路协同、MaaS出行服务奠定基础。

为推动智慧城市创新发展，阿联酋正建设全国性视频图像综合应用平台“视频大脑”。科达基于600+智慧交通建设经验，为其定制化打造车辆子平台—— “交通大脑”。将阿联酋境内所有车辆车牌及相关数据进行全面接入、统一管理、可视化呈现，满足车辆布控、过车检索、车档查询等需求，深度赋能交通大数据应用，建立阿联酋智

在定位和发展方向等方面有着明显区别

银江的业务，智慧交通、智慧健康和智慧城市，智慧交通仍是核心业务，其业绩占2018年公司总营收业务的46 02%。

我们是必须要重视城市交通大脑了，也就是要重视交通信息中心的数据挖掘。

当根基稳固之后，便是发力之时。滴滴智慧交通战略，信号灯是切入口；阿里云城市大脑大数据战略，信号灯也是切入点，尽管智慧交通和城市大脑规划发展上并不完全相同，但就当下，他们对飚了。

城市大脑要做的，就是以互联网为基础设施，利用丰富的城市数据资源，对城市进行全局的即时分析。

我们要用数据来配置各类城市公共资源的使用。

智能交通投资建设历来有重硬轻软的特征，阿里城市大脑项目则体现了重视软件投资、智力投资的势头。

目前海口投入使用了AI信号控制系统，打通了海口目前存在的SCATS系统、4家国产信号控制系统，实现1套信控系统控制所有的信号系统和信号机。

城市中有大量的数据没有被打通，没有汇聚，没有充分展现其价值，而“城市大脑”的核心就是运用AI和算力等技术去挖掘城市中这些数据的价值。

目前全国建成使用的城市公安交通指挥中心有600多个，其中地市支队指挥中心约260多个，约有80%的指挥中心建成应用集成指挥调度平台。

交通信号控制的智能首先应该体现在对交叉口的交通渠化、相位、配时和周期以及交叉口之间相位差、绿波带的精细化设计上。

改革开放40年来，中国居民出行方式发生巨大改变，交通与互联网深度融合，产生种种全新的技术、产品和模式，大大改善了国人的出行体验。

面对愈发不堪重负的城市，如何管理好它，如何使人与车、车与城市等变得更加和谐，为城市安装一台大脑就变得尤为重要。