银江的业务，智慧交通、智慧健康和智慧城市，智慧交通仍是核心业务，其业绩占2018年公司总营收业务的46 02%。

我们是必须要重视城市交通大脑了，也就是要重视交通信息中心的数据挖掘。

当根基稳固之后，便是发力之时。滴滴智慧交通战略，信号灯是切入口；阿里云城市大脑大数据战略，信号灯也是切入点，尽管智慧交通和城市大脑规划发展上并不完全相同，但就当下，他们对飚了。

城市大脑要做的，就是以互联网为基础设施，利用丰富的城市数据资源，对城市进行全局的即时分析。

我们要用数据来配置各类城市公共资源的使用。

智能交通投资建设历来有重硬轻软的特征，阿里城市大脑项目则体现了重视软件投资、智力投资的势头。

目前海口投入使用了AI信号控制系统，打通了海口目前存在的SCATS系统、4家国产信号控制系统，实现1套信控系统控制所有的信号系统和信号机。

城市中有大量的数据没有被打通，没有汇聚，没有充分展现其价值，而“城市大脑”的核心就是运用AI和算力等技术去挖掘城市中这些数据的价值。

目前全国建成使用的城市公安交通指挥中心有600多个，其中地市支队指挥中心约260多个，约有80%的指挥中心建成应用集成指挥调度平台。

交通信号控制的智能首先应该体现在对交叉口的交通渠化、相位、配时和周期以及交叉口之间相位差、绿波带的精细化设计上。

改革开放40年来，中国居民出行方式发生巨大改变，交通与互联网深度融合，产生种种全新的技术、产品和模式，大大改善了国人的出行体验。

面对愈发不堪重负的城市，如何管理好它，如何使人与车、车与城市等变得更加和谐，为城市安装一台大脑就变得尤为重要。

信号控制系统作为智能交通系统重要的组成部分，智能交通管理系统架构优化同样与信号控制密切相关。

日前，三亚市发布城市超级大脑建设项目（第一期）中标公告，智慧互通(爱通行)与腾讯云联合中标

6月9日，2020阿里云峰会上，阿里云总裁张建锋表示，今年突如其来的疫情让各级政府意识到数字化的迫切性和重要性。城市的新基建也将加速，原本需要进行3-5年的数字化转型，可能在接下来1年就完成了。