发展智慧交通是实现交通强国战略的重要抓手，智慧公路是智慧交通的重要领域。为加强智慧交通规划顶层设计，推进智慧高速高质量发展，近年来，各省纷纷开展智慧公路建设（技术）指南的编制工作。

在第十三届（2024）智能交通市场年会现场，赛文交通网Tvoice栏目对中国公路勘察设计协会智慧公路专业委员会秘书长李红芳进行了专访，就智慧公路领域标准体系建设、当前智慧高速建设的不足及未来发展方向等问题进行了深入探讨。

赛文交通网：当前我国智慧公路领域建设的标准体系是如何构建和完善的?

李红芳：目前，交通运输部并未制定统一的智慧公路建设标准规范。各省市为指导本省智慧公路的建设发展，结合本省运营管理需要以及对智慧公路的理解，制定了相关的地方标准规范。

2023年9月，交通运输部下发《关于推进公路数字化转型 加快智慧公路建设发展的意见》，为智慧公路建设发展提供了清晰、明确的指导和要求。目前部里已经安排相关单位研究制定全国智慧公路建设的相关标准、规范等工作，相信该标准的制定将会充分融合原有高速公路机电的相关建设内容，做到传统机电与智慧化建设的有机融合。

赛文交通网：您认为当前智慧高速的相关建设工作中存在哪些不足?

李红芳：从2018年交通运输部开展智慧公路试点工作以来，各省市也在陆续建设本省的智慧公路试点，目前建成、在建和待建的智慧公路超过100条。

全国各省市的智慧公路建设目前也存在一些不足之处。首先，智慧公路建设与传统基建系统的建设相互割裂，没有达到充分的融合。其次，由于智慧高速场景比较分散，没有形成规模化的效应。第三，一些新的技术并未充分发挥效能，比如大数据技术，由于前期采集的数据及数据格式并未规范，导致大数据挖掘技术并未充分发挥其应有价值。最后，智慧公路投入产出比不高，高投入并未带来相对应的收益。

赛文交通网：针对上述提到的问题，您对未来智慧公路建设有哪些建议？

李红芳：针对全国智慧公路建设当中存在的问题，中国公路勘察设计协会智慧公路专委会在2023年启动了全国智慧公路建设调研。

本次年会，中国公路勘察设计协会发布《中国智慧公路建设调研报告（2023）》，该报告由中国公路勘察设计协会智慧公路专业委员会和赛文研究院联合编写，通过问卷调查、典型省份摸底、IT头部企业调研和组织交流研讨会等形式多样的调研最终成稿。

结合调研结果，我们在该报告内也给出了未来智慧公路的发展建议：一是优先开展传统基础设施数字化，加强智慧化基础，提升科学管养水平；二是推动基础设施智慧扩容，提升公路整体通行效率；三是加强交通运行安全管控监测，提升公路运营智能化水平；四是加强智慧公路云平台建设，重视数据汇聚应用，实现智慧公路建设效果；五是积极开展新技术推广应用，提高公路运行效率、安全和服务，同时也要加强协同机制的建设，以确保智慧公路最终的建设效果。