每年反哺主业1.5亿!南昌公交相关产业发展势头强劲
促进公交企业走向良性可持续发展之路
以产业增强“造血” 保障公交发展
城市公交是关系国计民生的社会公益行业,注重的是社会效益、生态效益,高投入、低产出,使得两者之间存在天然的“剪刀差”。因此,长期以来,南昌公交在市委、市政府的坚强领导和关心支持下,依托主业大力发展相关产业,以此打通自身“造血”经脉,在减轻了财政压力的同时,走出了“主业支持辅业、辅业反哺主业”的多元化发展道路。
当前,南昌公交相关产业势头强劲,共有车辆维修、石油销售、物业租赁、车辆充电、公共自行车、共享电单车、职业培训、幼儿教育8个相关产业,其中年产值超亿元的1家,超千万的共有4家,每年反哺主业近1.5亿元。
年均6000万元的场站租赁收入全部反哺主业
场站建设是公交运营的基础保障,同时也因“人、车”频繁的流动聚集和公交线路与生带来的便捷性,带动了周边商业的发展,越来越多的人选择在公交场站的办公楼或者沿街地块办企业、做生意。因此,南昌公交物业租赁产业应运而兴。
“为了保障公交运营,2002年开始,我们大规模进行场站建设。”据南昌公交有关负责人介绍,“但场站建设投资成本大、资金需求高,作为公益性企业很难承受。于是,我们秉着‘为政府财政减压、为公交发展造血’的理念,大力推进场站综合开发,在满足公交基础设施保障功能的同时,综合开发地理位置优越和有条件的公交场站,积极对外租赁场站剩余面积,以进一步强化场站建设带来的投资效应,更好地保障和反哺主业发展。”
经过20年来的努力,目前已建成综合性公交枢纽站18个,签约租赁面积19万平方米,出租率达80%以上,年均创造收入近6000万元,并全部用于弥补主业政策性亏损。2020-2022年三年间,南昌公交还积极贯彻落实政府疫情期间免租政策,合计减免租金达3356万元,惠及416家商户或企业。
开创石油站租赁经营模式,年收入近2.4亿元
在红谷滩公交石油站,不时有各种车辆进入加油,有时还排成长队,备受广大市民青睐。
据南昌公交石油公司负责人介绍,“目前,南昌公交有加油站11座,在保障公交车加油需求的同时,加油站还面向社会车辆开展对外加油业务。同时,我们还积极走访政府机关、企事业单位,以各种优惠政策不断争取更多稳定客户,以保障销量。”
为了提高石油经营效益,2022年,南昌公交创新推出石油站“租赁经营”模式,并通过招标比选的方式,与省投资集团旗下的江投能链公司达成战略合作,将旗下加油站点分批次租赁至江投能链公司经营后,年利润比自营增加近2200万元。
“江投能链公司是一家集成品油仓储、批发及零售、资源再生利用技术研发,新兴能源技术研发的企业,在石油产业经营上很有资源和经验。”据有关人士介绍,“而南昌公交加油站点位多,不少加油点位处于黄金地段,因此两家单位双方资源可以进行有效互补,达到共赢。”
抢占布局共享电单车出行市场 延伸客运产业链
“真是太舒服了,不用脚蹬,很省力,夏天骑行很轻松就到了!”00后小伙还车后兴奋地说道。据了解,当前,共享电单车因其具有随取随用、线路灵活、成本较为低廉等优势,已备受广大市民青睐并成为新的“代步神器”。
因此,在客运市场深耕70年多的南昌公交敏锐嗅到这其中的发展机遇,积极发力投运共享电单车项目,目前已在我市20万电单车配额中获得1.6万辆,并在南昌县中标获得1万辆运营份额。
“投资电单车,既可为群众提供安全舒适的出行服务,也是解决群众最后一公里出行的重要举措,可以很好地弥补公交在中、短途出行吸引力不够的短板。”据南昌公交负责人李伟介绍,“同时,该项目具有投资见效快、收益较稳定等特点,也可以很好地反哺公交的政策性亏损。”
据介绍,南昌公交2.6万辆共享电单车项目运营已初见成效,在短短一年来的时间,累计注册用户人数已突破320万+,至今已提供超3055万次安全出行服务。此外,经济效益日益凸显,今年预计可实现收入5900万元。
“下一步,我们还将考虑采取‘公交+共享电单车’等联合营销模式迎合市民出行变化,推动企业转型升级。”李伟说,“希望以此让市民充分享受到公交出行带来的便利,同时促进公交企业走向良性可持续发展之路。”
*文章转自公共交通资讯,作者罗强,如有侵权,请联系删除。
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