“2017年智慧路网技术与应用发展论坛”圆满落幕。

昨日（9月20日），由广东省智能交通协会和赛文交通网联合主办的第三届（2017）华南智能交通论坛在广州卡威尔酒店成功召开，今日“2017年智慧路网技术与应用发展论坛”也圆满落幕。 

交通运输部路网监测与应急处置中心技术总监董雷宏从三个方面分享了互联网+背景下的智慧高速发展思路，首先从网络化时代的“智慧路网”展开分析了公路进入“网络化”运行时代的特征，互联网+的渗透与颠覆已经在交通行业呈现“全面介入”状态；然后从行业的角度解析了互联网+如何带动智慧高速；最后以视频监测为例，探究部省两级路网平台的核心问题。 

广东利通科技投资有限公司副董事长戴连贵就交通数据深度应用探索主题做了发言，从大数据与交通、大数据应用分析方法、高速公路大数据应用、高速公路大数据发展方向等四个方面做了分析。 

交通运输部公路科学研究院研究员邹杰现场发表了《我国智慧高速公路发展现状与近期展望》主题演讲，由什么是“智慧高速”、智慧高速建设现状和重点工作等方面做了详细分享。 

广深高速公路有限公司常务副总经理刘增贤基于超高速无线通信系统智慧高速展望主题介绍了超高速无线通信系统（EUHT）的智能化管理应用，以及路警联勤联动、社会车辆、车路协同等拓展应用。广深高速超高速无线通信系统的建设将为未来高速路信息化和智慧交通进程打开关键的突破口，为万物互联、工业互联时代的智慧高速形态提供了重要的实践案例。 

广州国交润万交通信息有限公司首席技术官吕洪燕分享了润万智慧高速一体化解决方案。吕洪燕认为目前高速公路业主面临着六点管理压力：第一，路网的安全运营的压力；第二，高速公路及汽车行业的快速增长；第三，重点车辆的管控还存在很多不足；第四，管理工具的缺失；第五，缺少有效的管理工具来杜绝逃费现象；第六，“十三五”发展规划给高速公路业主提出了更高的运营要求。并且从智慧高速一体化解决方案如何缓解这些压力做了详细解析。 

无智慧不交通，无交通不智慧。招商新智科技有限公司总工程师于泉发表了《智慧高速运营管理平台》主题演讲，首先分析了“智慧”与“智能”之间的区别，于泉表示智慧交通是在智能交通的基础上，通过高新技术汇集交通信息，对交通管理、交通运输、公众出行等等交通领域全方面进行管控支撑，使交通系统具备感知、互联、分析、预测、控制等能力。 

上海市政工程设计研究总院(集团)有限公司高级工程师陈希就上海市跨黄浦江特大桥梁的智慧应用情况进行了分享。

广州市杜格数控设备有限公司总经理冯遇春从治超方式首先由人工甄别到低速预检再到高速预检最后到如今的非现场执法的沿革，介绍了非现场执法-高速车辆外廓尺寸自动检测仪的价值，以及市场应用情况。 

佛山青松科技股份有限公司交通部销售总监梁美好基于EN12966标准的道路交通信息显示屏介绍了目前国内交通可变信息标志（VMS）的基本现状。