便捷又安全

沙田最近有了一个新名字：香港小涩谷。

去年8月起，香港警方连续展开全港性大型道路安全执法行动，不定时、不同形式执法，若行人乱过马路被抓到，会被执法人员截停「挨训」，更有人被罚两张「金牛」（2000元）。

有男学生在绿灯「眨下眨下」时打斜横过车路。（大公文汇全媒体记者 麦钧杰 摄）

男学生被交通督导员拦下教育。（大公文汇全媒体记者 麦钧杰 摄）

根据香港的《道路使用者守则》，除非路口设有行人过路处，否则不可以对角越过路口，也不可使用环形处的中央岛。这意味着，行人在十字路口时不可「打斜横过马路」，最少都要横过两次马路，部分更需要分四段过，否则即属违法。

执法人员向市民发出告票。（大公文汇全媒体记者 麦钧杰 摄）

但有媒体实地测试过，因为有些十字路口四边的交通灯会同时转为绿色，此时，尽管违反交通法例，仍然会有四分之一左右的行人选择斜过马路，因为这样可以节省大约6、7秒的时间。

沙田沙角街与逸泰街路口未试行对角通行前，行人斜过马路。（香港文汇报资料图片）

不少斜过马路的市民表示，当时间赶急时就会打斜过，因为较为方便。另外也有不少人认为，既然当时全部马路都是绿灯，打斜过亦是理所当然。

尖沙咀加拿分道与加连威老道交界有望于今年中试行对角通行。（香港文汇报资料图片）

全港各区都有类似的十字马路位。

区议会选举时，就有一些候选人提出要多设斜行斑马线，方便行人过路。

运输署或许也认为「堵不如疏」，于今年1月31日宣布，沙田沙角街与逸泰街路口率先试行对角通行；尖沙咀加拿分道与加连威老道交界亦有望于今年中试行。

于是，全港首个「涩谷式」十字路口就在沙田登场啰！

1月31日起试行对角通行的沙田沙角街与逸泰街路口。（政府新闻处图片）

日本涩谷路口据说是世界上最繁忙、最拥挤的十字路口，是东京辨识度最高的景点之一。在最繁忙的时段，每两分钟就有约 1,000 至 2,500 人通过路口，足以塞满一个足球场。

日本涩谷路口。（网络图片）

沙田路口试行对角斜行后，有媒体实测对角斜行过马路，比起原来的分段行法，会快上10秒左右。

不少市民赞对角斜行节约时间、不再担心自己违法，都非常欢迎。

沙田区议员更是希望这个十字路口可以成为一个新的打卡点。

不过，针对「沙田已成为香港小涩谷」「去乜涩谷，去沙田得啦」的说法，也有网友做了沙田路口和日本涩谷路口的对比图，开玩笑反驳说，沙田这个十字路口比起日本涩谷的也太「平替」了一点：

也有网民关注到现时两条斑马线互相交叠的范围形成交叉，并非如东京涩谷十字路口般交叠位置留空，认为设计不美观。

运输署也对此作出了解释。按本港道路设计，有黄色条纹的范围不可停车，若像涩谷路口那样中间留空，原则上容许车停泊，将影响交通和行人过路。又指会小心观察及审视行人及驾驶者使用情况及检讨成效，再考虑将来方向。

运输署表示，会继续在合适的灯控十字路口加设「对角行人过路处」，这是特区政府推出的行人友善措施之一，希望将香港构建成「易行城市」，铸造友善行人环境。

希望这样方便民生的马路，将来在香港

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你想去沙田的「香港小涩谷」打卡吗？