期待有越来越多联系紧密的城市之间可以实现停车资源互通

过去一年，资本市场对于自动驾驶的关注度有所降低，但自动驾驶企业走向更加务实，他们一边坚持技术研发，一边开始寻找技术变现的途径。

自动驾驶商业化的诸多条件已经基本具备，期待2024年，随着自动驾驶数据安全、监管体系等不断完善，在示范区域扩展、示范运营车辆数量、商业化运营等方面会取得更大的成效。行业各方能够在自动驾驶领域取得顶层设计的共识，为大规模商用的落地提供土壤。

过去一年，交通数据要素政策利好显现，交通行业企业数据要素意识逐步增强。

期待2024年，交通大数据需求被激活，交通数据产业化路径逐步明朗。期待行业能出台更完善的隐私保护和数据安全标准，建立起公正、透明的数据管理机制。

过去一年，城市级智慧停车正在以前所未有的速度快速发展，越来越多的城市开始建设统一的智慧停车平台，并且从单一的路内停车、停车场经营向“路内外停车一体化”方向发展，打造全市停车“一张网”。

期待2024年，各个智慧停车平台从单一停车服务向“停充一体”服务模式发展。

互联网头部企业也已经放下身段将触角伸向了四五线城市，一些是在招商引资背景下，一些是在行业推广场景下，积极参与小颗粒度项目，市场全要素竞争程度加剧。

站在2024年的起始点，近期，赛文交通网采访调研了来自交通运输部、交通运输厅、公安交警、高校学者、企业代表等专业人士谈了谈他们对过去一年智能交通市场发展的最深感受以及对2024年行业发展的期待。

——宁波市政公用投资有限公司

甬城泊车运维分公司经理

张磊

2023年智能交通市场，我感受到最大的变化就是，城市级智慧停车正在以前所未有的速度快速发展，越来越多的城市开始建设统一的智慧停车平台，并且从单一的路内停车、停车场经营向“路内外停车一体化”方向发展，打造全市停车“一张网”。

我认为，“智慧停车”、“智慧治理”、“停充一体”这三个关键词可以形容现阶段的智能交通市场。在“智慧停车”方面，从全市停车泊位诱导快速找车位，到统一支付通道、无感停车实现快速离场，车主停车服务更智慧、更便捷、更高效。

在“智慧治理”方面，城市级智慧停车平台通过大数据归集优势，针对学校、医院、商业中心、老旧小区、交通枢纽等停车最难的区域，制定错峰共享、P+R换乘等多个针对性措施，加强特殊区域的停车乱象治理。

在“停充一体”方面，随着电动汽车的普及，充电设施与停车泊位运营结合的模式逐步推广。

对于2024年，我最期待的变化有两个，第一是“停充一体”模式发展得更快速，新能源汽车市场占有率不断提升，新能源车主充电、补电需求大增，但由于充电设施配建不足和信息不对称，造成新能源汽车充电难，因此我希望看到各个智慧停车平台从单一停车服务向“停充一体”服务模式发展。

第二个变化是区域停车一体化模式能够得到推广，甬城泊车目前已经实现了宁波市与舟山市两个城市级智慧停车平台的互融互通，建设了“甬舟一体化”停车平台，极大地方便了甬舟两地市民的出行停车。

我们期待有越来越多联系紧密的城市之间可以实现停车资源互通，打破城市之间的信息壁垒，实现停车资源共享，为市民提供更加便捷的停车服务。