体现了智慧高速革命性的技术创新和强大的商业生命力

10月16日，第29届智能交通世界大会第三次全体会议在苏州国际博览中心金鸡湖厅召开，这是十多年前北京之后的再一次高规格会议。会议琳琅满目的专题报告让与会专家目不暇接。苏州绕城高速S17样板点实现了高速公路发展史上第一个百毫秒级识别事件车辆并联动监控的技术突破，体现出了智慧高速革命性的技术创新和强大的商业生命力。

从会议开幕的10月16日上午，到会议闭幕的10月20日，来自中外交通体系的与会专家已经排满了苏州绕城高速S17的所有参观日程，加上晚上和中午休息时间仍应接不暇。据现场车辆驾驶司机反映，会议五天期间他的午饭和晚饭都是在车上对付的，“参观的人太多，我都没有吃饭的机会”。第二天，苏州绕城高速公路公司为保证安全，专门安排两台保障车。交通部公路院相关科研院所、江苏省、广东省、浙江省、河北省、江西省、云南省、福建省、宁夏回族自治区等20多个交通厅、交投、设计院的领导和专家，共几十批次、几百人次，先后见证了中国高速公路安全和效率里程碑式的突破，绝大多数专家对苏州绕城高速S17的革命性技术和商业价值啧啧称赞。

福建高速一位从事过长时间智慧高速研究和试点的专家感叹到，“用雷射融合技术实现全天候实时车辆轨迹识别、车牌和监控系统联动，秒杀目前一切技术”。

李小鹏部长前段时间亲自撰文，要大力发展智慧交通，加快建设交通强国。专家普遍认同的观点，智慧交通要从安全和高效入手。现在我国高速公路的ETC收费系统和视频上云系统是高速公路最大的智慧化基础设施。但由于视频受距离、气候、夜晚等因素影响，在发生交通事故或事件时并不能准确实时做到可靠识别，更是很难做到事故事件车辆和周围车辆准确的车牌识别。大量的视频设备处于低效状态。

据前来现场参观的一位部公路院专家介绍，高速公路70%以上的亡人事故都与异常停车引起的次生事故有很大关系，如果能够准确识别事故事件车牌并联动监控，将会是高速公路安全运营的里程碑式突破。

该示范路段是行业内第一个实现了全天候生产级的事故事件车牌识别，并和通信联动，实现了整个安全运营的生产闭环智能监控。与会者亲眼目睹了演示车辆在应急车道停车时，车上的屏幕清晰地显示路边摄像头拍到的整个停车过程、驶离过程。准确度非常高，可以到生产级别。而且，每次屏幕上的数字孪生车辆进入停止状态时，车上带有语音播报功能的OBU就及时发出“请不要在应急车道停车”的通知。每一位亲临现场参观的专家都情不自禁表示演示效果非常震撼。

某省的专家专门预约晚上8点钟来现场，要体验在晚上是不是真的也能做到准确识别。体验完以后，他和同行专家一致认为，“明显和视频的差别是换代性的。不仅如此，也把视频的作用充分发挥出来了”

据现场苏州交投相关负责人叱干春旺介绍，苏州绕城高速S17实现了所有交通事故、事件，如停车、慢行、急加速、急减速、碰撞等实时带车牌识别，并和视频联动，做到百毫秒级的实时性。这套系统也能做到通过通信距离达1公里、低时延的门架系统向新一代OBU发送语音和图像。“我们还能做到全天候带车牌的孪生系统，毫秒级把控每一辆车”。言语间充满了自豪。

参加交通部智慧高速《公路电子不停车收费车路协同拓展服务技术规范》编写的专家在现场体验完以后，意犹未尽地和工作人员讨论了很久。“标准即将发布，体验如此震撼”，“对智慧高速公路的商用落地意义很大”。

这是五天以来连轴接待各位专家后收到的一致好评。来自广东的一位专家感慨道，苏州智能交通世界大会是交通体系的奥运会，实现全天候带车牌轨迹孪生、带车牌事故事件视频联动、定向语音实时播报是本次交通大会他看到高速公路领域最亮眼的展示，体现了我们国家高速公路智能化的世界领先水平。