编者按：自2016年阿里云联合杭州市发布首个城市大脑以来，通过城市大脑治堵，已成为行业共识。

城市在进化，城市大脑亦要进化。阿里云深耕核心技术，联合伙伴，深入场景，不断加深对于交通行业的认知，并在业务发展方向上进行升级。

2023年4月，阿里云在长沙首次参加交博会，重新布局智慧交管业务，推出新的业务团队，推出了“1+4+N”交管数智云脑解决方案。在经历7年的探索和实践后，阿里云交管行业解决方案更加落地的同时，也让人更加关注阿里云将在交管市场采取怎样的策略。

近日，阿里云智能交警行业总经理沈正宏接受了赛文交通网独家专访，就阿里云战略变化、智慧交管解决方案与技术优势以及未来发展战略等问题进行了解答。本文对采访内容进行了部分删减，并进行了不改变原意的编辑。

Q：阿里云智慧交管业务为什么要开启“新征程”？

A：去年年底，我们内部也在讨论，到底什么样的行业才是发挥阿里云技术优势的行业？当时提出了三个方向：一是市场容量要够大，二是数据量要够大，三是对智能化要求比较高、需求比较多。

在经过梳理后，我们发现智慧交管市场比较符合这三个特征。全国有三百多个城市、几千个县，交管数据包括交通数据都需要进行融合，数据体量足够大，外场设施也比较多。

此外，交管行业对智能化要求比较高，现在的智慧交管行业更需要云计算来提供强大的基础设施能力，包括高算力、高可靠、高安全等方面的大数据基础设施能力来助力行业的发展。

在这种情况下，阿里云成立了交管业务线，由业务线来统筹整个市场的营销和产品打造。

Q：过去七年的沉淀，为阿里云智慧交管“新征程”提供了哪些经验，可以指导智慧交管业务发展？

A：首先是案例沉淀。我们做了7年的城市大脑，这期间也做了很多的城市级案例，比如杭州、郑州、宜昌、海口等。在做城市大脑的过程中，也积累了与智慧交管业务相关的云计算方面的能力。目前阿里云服务于全国各个城市、省会城市以及二、三线城市，大概有四十多个案例，案例沉淀还是比较丰富的。

其次，从我们的角度来讲，目前更注重于交通的治堵。但随着交管客户需求的增加，尤其是在“减量控大”的背景下，交管行业对于交通事故的预防、交通隐患的排查、交通指挥的高效以及对于老百姓诉求的服务能力要求越来越高。

阿里云过去只关注车流，现在可以关注与交通相关的全息画像，也是对交通安全隐患进行排查，用这种方式为安全管理形成助力。

第三是技术沉淀。通过案例和业务沉淀以及客户的需求，我们的技术也有了很大的积累。

技术积累分为三方面：一是达摩院的视觉算法技术能力在不断的增强。包括对车辆属性的（算法）、行人和非机动车的算法，类似于交通事件、交通违法等各类事件，我们沉淀了三大类，35种以上的视觉算法，这些算法基本可以满足于交通指挥和交通隐患的治理发掘。

二是平台的积累。阿里云打造了交管云控平台，这个中台当中既包含了阿里的畅通、安全、有序和服务等不同种类模型。我们当前可以产生出五百多种指标来支撑我们上面提到的安全、畅通和指挥，包括服务的个性化、场景化以及定制化业务的开发。

三是轻量化的产品沉淀。刚刚我们也提到，全国有上千个县，还有三、四线城市，这些城市对于算力的要求没有那么高。针对这种情况，我们打造了一个类似于云的轻量化产品，DIStack。使用这样的产品，可能十台服务器就能满足区县级的交通管理、综合管控需要，更加轻量化。这三部分就是我们的核心产品技术积累。

Q：阿里云智慧交管解决方案能够解决哪些用户痛点？

A：我们重新梳理了“1+4+N”方案，“1”指一个数据底座，“4”指四大开放引擎，也就是中台能力，“N”指支撑N个场景化应用。为什么会梳理这样的架构，是因为我们要解决4个问题。

第一个问题是要破烟囱。随着大数据深度应用和发展，我们觉得必须要把所有的交通数据汇聚并打通平台系统，这就需要有个强大的算力平台。

第二个问题是开放共享。我们需要解决跨部门、跨平台、跨网络的共享问题，

第三个问题是降低成本。核心是解决交通外场设备建设的科学性和安全性的问题。交管如何合理的规划外场建设，这里面涉及到科学性、安全性的问题。

一个城市不是外场设备建的越多越好，不合理的建设会造成污染和资金的浪费。再一个是安全性的问题，过去信息系统的建设可能更关注于中心机房的服务器、存储、网络、操作系统的安全等问题，大量的外场设施是暴露在外面的，这也导致很多安全事件的发生，包括设备简单密码被破解，诱导屏信息被换成标语等等，这类安全性也需要引起高度重视。

第四个问题是虚实结合。就是需要把交通技术和交通工程结合在一起，比如交通标志标线设置的是否合理，比如说渠化、斑马线宽度，左转弯车道应设置几条道等问题。过去我们提到交通技术，就是单纯的讲交通技术，现在我们可以用数字孪生加上仿真的方式来解决问题。

我们的“1+4+N”整体方案，主要是想解决这四个方面的问题。

Q：阿里云智慧交管方案有哪些技术优势？

A：阿里云的云计算，目前位居世界第三、亚太第一，这个能力大家是有目共睹的。我认为阿里云通过多年的积累，有以下三个方面的优势。

第一是算力优势。尤其是我们在去年推出的CIPU、飞天企业版这种软硬一体架构。这个架构是通过中心节点CIPU和飞天软件结合在一起，能够对传统的跑在云上的服务器，包括网络、计算、存储等硬件进行快速云化，确保不因为某个单点的瓶颈导致算力的降低。

第二是互联网优势。我们有高德的导航数据，还有LBS数据，这些跨部门的数据比较多。

第三是AI、人工智能的优势。达摩院始终在视觉方面不断地进行创新。

Q：阿里云智慧交管业务开启“新征程”的市场策略是什么样的？

A：首先，阿里云“坚持伙伴优先”的生态战略不动摇，这也是我们的第一战略。阿里云的定位是云计算技术和服务公司，我们想打造一些标准化产品，把我们的能力、产品和解决方案赋能给合作伙伴。通过技术的标准化来实现我们的价值，实现伙伴的价值，最终联合伙伴实现客户的价值。

其次，也有一些特殊情况，交管业务的定制化需求也比较多，而且在不同时期的需求也不同。为了更好的打造产品和解决方案，在一些特殊的项目中，如果客户比较认可，项目本身也具有一定的复杂度和创新性，尤其是能给我们的产品带来更多的更新和迭代。对于这类项目，阿里云也是愿意以被集成的身份出现的，我觉得这两者之间界限还是比较明显的。

总结来说，我们将能力进行沉淀，使得产品更加丰富、更加标准化，也是为后续“被集成”奠定更好的基础。

Q：向大家分享一下关于阿里云智慧交管业务可持续发展的策略？

A：首先，前面也有提到，经过7年的积累，阿里云积累了相关技术、业务以及案例。

其次，我们也对市场进行了判断。整个交管市场符合数据量大、市场容量大、人工智能需求多这三大特征，这样的市场符合我们的战略方向。我们的后端研发，包括行业线，还有前端区域市场侧肯定会持续加大投入，深耕智慧交管行业，做出在云、人工智能和大数据方面发展的核心价值。

通过前面的脉络也可以看出，从过去城市大脑到行业的战略调整，再到最终的行业选择，阿里云已经选择了这条道路，肯定会坚定地走下去。