4月24日，北京市经济和信息化局、北京市通信管理局印发《北京市算力基础设施建设实施方案（2024—2027年）》。其中提到，到2025年，智算供给规模达到45EFLOPS；到2027年，实现智算基础设施软硬件产品全栈自主可控，整体性能达到国内领先水平，具备100%自主可控智算中心建设能力，有效支撑对

2月22日，深圳市发改委发布《关于进一步规范新能源汽车充换电设施管理的通知》。其中提出，加强新能源汽车与电网融合互动。原则上新建充电桩统一采用智能有序充电桩，按需推动既有充电桩的智能化改造；鼓励面向工业园区、公交场站、社会停车场等停充一体场景，加大车网互动示范应用和持续升级，尽快实现车网互动全覆盖。

2月5日消息，为加强车路协同基础配套建设，福州新区持续推进滨海新城智能网联交通新型基础设施建设项目（一期），改造新区80平方公里内约150个智慧路口，打造车路协同基础设施、车路协同云控平台、车路协同网络及高精地图等，已完成福州新区核心区26平方公里63个路口的道路智慧化改造，开放文松路、万新路、金滨

工业和信息化部新闻发言人赵志国19日在国新办发布会上表示，我国5G创新发展取得积极成效，截至2023年底，我国5G基站总数达337.7万个，网络底座进一步夯实，制造业数字化进程加快。赵志国说，5G技术产业在技术标准、网络设备、终端设备等方面创新能力不断增强，融合应用广度和深度不断拓展，5G行业应用已

2023年，上海市新增5.1万根公共（含专用）充电桩，累计建成公共（含专用）充电桩19.6万根。（交通运输部）

车路城协同发展态势增强

11月15日，金华市发展和改革委员会发布关于印发《金华市推进充电基础设施建设促进新能源汽车下乡行动方案(2023-2025年)》(以下简称《方案》)的通知。《方案》明确，到2025年底，形成适度超前、布局均衡、智能高效的充电基础设施网络和服务保障体系，率先建成新能源汽车全域畅行的市域标杆。到2025

汇集各方在车路城协同发展领域的实践与思考

11月7日，武汉东湖高新区（简称光谷）推出12条“新能源智能网联汽车产业发展”政策举措，计划到2025年，将在车规级芯片、汽车软件、智能座舱等领域攻克一批“卡脖子”技术，打造1个专业汽车产业园区，形成不少于100家核心配套企业。未来3年，光谷将形成全域“800+公里”开放测试道路，还将建成近300公

11月4日，湖北省智能网联汽车与智慧城市基础设施协同发展促进会（促进会）在武汉市经开区成立。该促进会将促进湖北成为“双智”协同发展中国方案的样板城市，推动智能网联汽车商业化和智慧城市基础设施标准的广泛应用。双智领域共计60余位嘉宾共聚武汉。湖北省已初步建立了相关产业生态，包括智能交通、智慧城市、新能

近日，福建省启动农村公路资产数字化普查试点工作。福清市交通运输局承担此项试点任务，旨在加快推动农村公路基础设施数字化转型，为全面推进农村公路数字化和信息化管理提供支撑。此次试点周期为2023年6月至2023年11月，相关技术标准参照在役公路数字化数据采集技术要求。鉴于农村公路路况的复杂性，试点首期任

公交优先，并非只体现在公交车上，也体现在前往搭乘公交的人行道和非机动车道上。

道路交通安全管理需要形成三个基础共识。

　城市交通拥堵，带来了基础设施投资负担、市民出行时间与经济损失、生活质量下降、空气污染、能源消耗、交通事故等诸多问题，在大多数工业化国家，拥挤成本估计在gdp的3%以上。交通拥堵话题的探讨，是对如何营造一个更好的交通环境的思索。

如何客车轻量化，不仅是客车制造业当务之急要解决的，也是城市公共交通基础设施建设要消化的大事。