三天的展会两天的展期，今天说说这几日的调研结果和体会，这是一篇深度的报道！

每年的道路交通安全产品展览会都是对智能交通市场，特别是公安交通管理方向的城市智能交通市场的一次生存状况检验，我们每年也都在会展期间第一时间去把调研的结果总结发布出来。三天的展会两天的展期，今天说说这几日的调研结果和体会，这是一篇深度的报道！

展会效果

虽然近两年的展会的人气和效果在下降，但是道路交通安全展会仍然是公安交通管理业务领域最好的展会，我们也一直作为第一选择给企业进行推荐。

以往展会都在北京，今年首次走出北京，我们认为是成功的，虽然三天的展会严格说是一天的展期，但第一天的人气和用户到场时近几年效果比较好的一次，从这个角度讲，走出来到广州是正确的。

但是到广东一次就好，如果再来一次怕是效果也会打折扣。有地方政府支持是展会成功的关键，但有大量的当地参展企业参与是展会成功的另外一个关键因素。

广东的智能交通企业以中小企业为主，民营企业为辅，因此在预算投放上相对就谨慎。另外通过本次展会，本地的大型系统集成类企业并未到场支持，高新兴、佳都科技、中盟科技和金鹏电子本地的实力较强的有智能交通业务的企业均未到场。广东的智能交通展览氛围与北京、上海还是存在明显的差距。

展会经济近几年整体呈下降趋势，借用某城市交警用户的微信说法："会展模式是计划经济的产品，信息闭塞，经济不发达，个人收入低，出行机会少，对客户及潜在目标客户有吸引力，因此人气很旺，现在都什么时代了？"

风口中的信号优化企业生存现状

道路交通信号两化建设处于风口之中，本次展会也有企业到场展示。对于处于交通信号企业、高校和专业交通咨询公司市场竞争中的咨询公司实际上生存压力非常大。

两个突出的问题是：城市交通路口信号优化配时项目的标准工作要求有哪些；一个路口信号优化配时每年的费用标准是多少？于是我们听到了北京1100元/路口/年；重庆3000元预算/路口/年获得行业众人拍手称赞；广州4000-5000元/路口/年；海口40000元/路口/年。

另外一个角度，如果这些专业信号优化公司配时合同不足以养活公司的专业人才，就会造成逼不得已的业务转型，舍弃深耕这个业务服务方向。

于是我们看到了风口中很活跃的一家广东公司，同期也在做一些工程项目以此补贴。该公司负责人也称，如果公司背后没有资本的支撑，我们也支撑不下去了，含义是没有资本市场的概念要求和支撑，我们也早就掉头了。

软件商被逼无奈从事PPP项目运作

一家专业的软件商不专心做算法研发了，去动用自己的社会资源，整合资本资源，去运作PPP项目了。世界彻底混乱了。企业为了生存可以理解，但是谁来带动行业的技术进步呢，谁该负这个责任？

学者型企业家的创业“成功”案例

大数据热，目前从事交通大数据的有两类公司。一类是跨行业服务的公司，如九次方，数据堂，交通只是他们众多行业方向中的一个；另外一类就是互联网+交通的创业公司，这次展会的杭州远眺是主要从事公安交警大数据服务的公司。2015年底，完成了A轮融资，近期可能会完成B轮融资。

关于这家公司我们其后会有详细的专稿介绍，今天要说的是公司创始人是目前浙江大学的博士生导师，80后董事长。学者型的企业家很多，但是在交通领域成功的学者型企业家很少。大多数人都倒在了学术向应用，市场的转化环节上，而远眺的创始人无疑让人感觉到了交通新技术创业的活力，和这种转换成功故事分享的快感。

国资当道，民营企业越来越难

在智能交通领域，如果说个人创业失败的几率非常大，偶有成功大富大贵获得尊重，那么背靠大型上市公司，央企国企的发展虽然可能不会大富大贵，但肯定平稳小康衣食无忧。市场的玩法已然变化。

当BT当道的4、5年前，我们研究认为虽然银江股份作为第一批登录创业板的智能交通企业优先发的优势，但海信网络科技和易华录的发展加速度一定会更大，几年后由此造成的差距可能形成两个梯队的企业。

虽然风向改到PPP雄霸天下，通过与地方政府资本成立合资公司降低了民营资本企业经营的风险，但也只是一定程度上减小了这种差异的拉开幅度。

最近许昌接近4个亿的公安+交通PPP项目，在合同条款中要求，20年经营期间，如果企业获得回报过高，那么企业不能按照在合资公司中股份比例进行利益分配，这种玩法对政府积极鼓励社会资本投入到基础设施建设中形成里极大的讽刺和反差。

说好的数据共享哪去了

互联网+是当下的热点，但你会发现在交通领域互联网+逐渐形成了政府项目型市场与社会资本创业企业之间的资源竞争。停车、公交、客运联网售票、物流、公共自行车均是如此。

我们发现ETCP为代表的互联网+停车企业投入大量的资本赠送停车场出入口设备，以换取停车场数据资源；我们发现酷米客互联网+公交企业大量给公交车安装GPS设备，以获得车辆的位置信息；我们发现某省停止向第三方平台开放客运联网售票信息；我们发现摩拜单车和政府公共自行车的竞争。说好的数据共享哪去了，说好的政府购买服务哪去了。

一家值得尊敬的公司

海康威视是一家值得尊敬的公司。传统的电子警察卡口业务在海康的交通业务中占比正在逐年下降。2015年这个比例大约在50%，而2016年有望继续下降至40%左右，而电子警察卡口业务的市场占有率仍然在上升。海康威视现在并没有公开的但内部自称的一种说法，他们正在享受视频红利。

海康将交通业务划分为12个板块，除了传统的交警、高速公路业务外，大铁、轨道交通、物流、航空、海运等都是细分的业务方向。

这是笔者除了在易华录研发黑板报上看到的如此详细业务方向划分外，第二个对业务方向有如此清晰规划和宽泛业务面的企业。而海康威视的这种变化仅仅是在5、6年间完成。

结尾

每次展会都有大量的交流机会，有很多产业链不同角色的信息汇集，滔滔不绝的稿子会写很长，不过今天要交稿了。