首页活动报名城市道路交通信号控制理论与应用技术培训班
会议地点:上海
活动详情

尊敬的信控领域各单位领导和工程技术人员:

“城市道路交通信号控制理论与应用技术培训”是由同济大学交通学院教授李克平、北方工业大学研究员张福生、美国内华达大学教授田宗忠、宁波工程学院兼职教授王小刚共同发起的、主要面向城市道路信控设计与运行管理人员的一个专业基础理论与实践应用技术的培训班,之前已成功举办六次,来自全国各地的交警、信号优化工程师、信号机生产单位技术人员、高校师生等共两百余名从事道路交通信号控制研究与应用的专业人员参加。培训获得了参训人员的一致赞赏,并且提出了后续培训的期望与建议。

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培训团队现定于2023年11月29-12月2日,在上海举办第七次培训班。 

本次培训将由李克平、王小刚两位老师讲解关于信号控制交叉口的规划设计和控制管理中的基础知识及应用实例;田宗忠老师给大家讲解美国信号控制基本理论、方法与应用案例,张福生老师讲解感应控制的基本理论、交通检测原理与方法、不同场景的感应控制应用。

本次培训增加了关于大型环岛信号控制机理的内容,以及在培训第四天作为可选内容的交叉口案例设计流程培训。具体内容见附件。欢迎广大有兴趣的业内人士报名参加。

本次培训得到了上海电科智能系统股份有限公司的协助与大力支持!

1、具体安排

报名时间:2023年10月16日至11月26日

培训地点:上海市普陀区武宁路505号3号楼2楼培训室

住宿安排:培训地点信息及附近酒店分布见附件2。学员请自行安排酒店住宿。

报名事项:点击文末阅读原文提交报名回执表。

2、具体安排

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*注:培训内容要点见附录1。根据具体情况可能会作适当调整。

3、联系方式及通讯地址

联系人:陈老师

同济大学交通运输工程学院

地址:上海市杨浦区四平路1239号中德大楼1108室

电话:18016228613

电子邮件:15666104@tongji.edu.cn

联系人:黎园

宁波工程学院继续教育学院

地址:宁波市海曙区翠柏路89号

电话:13484274422,0574-87400976

电子邮件:1121958077@qq.com

此致

    敬礼!

“城市道路交通信号控制理论与应用技术”培训团队

宁波工程学院

上海电科智能系统股份有限公司

2023年10月6日

4、城市道路交通信号控制理论与应用技术第七期培训班课程内容简介

11月29日上午:城市道路交叉口规划要点

1.城市道路交叉口规划设计的基本理念:讲述城市道路交叉口规划设计的基本理念与一般要求;

2.城市道路交叉口选型:交叉口分类与适用范围、交叉口规划设计范围与基本参数、城市道路规划立交的门槛;

3.交叉口进口道展宽与人行过街安全岛:讲述交叉口进口道展宽与人行过街安全岛规划的必要性与基本参数、交叉口进口道车道宽度选择。

4.交叉口信号控制基础:交叉口交通信号、信号控制方法分类与特征、信号方案表示形式、定时信号相位基本模式;

11月29日下午:城市道路交叉口基本问题

5.黄灯问题与绿灯间隔时间问题;

6. 行人信号的法律法规依据、现行控制方法的问题以及新的建议;

7. 感应式信号控制的基本概念;

8. 大型环岛的信号控制机理。

11月30日上午:美国信号控制模式介绍与城市道路交叉口设计时空一体化基础

1.美国双环控制基本原理与应用

2.感应协调控制的美国案例

3.时空一体化基础:主要讲解时空一体化设计的基本概念、控制的目标及分析方法。

4.时空一体化交通信号控制设计:主要讲解基于交叉口渠化的通行能力估算、最佳信号周期计算、绿信比分配和相序设计的方法。

11月30日下午:交叉口时空一体化设计及控制方法

5.基于时空一体化的协调设计:深度剖析协调控制的基本参数,结合路网特性、交叉口渠化和交通态势,讲述相位差的应用策略及快速平滑过渡的设计方法,以及基于协调中线和剪刀差的时空一体化双向绿波快速构建。

6.可变车道设计:介绍设置可变车道时的渠化设计要点,设施配置,转换阈值、过渡方案及效果评价方法。

7.时空一体优化方法:介绍时空不可调和矛盾的判定和基础模型,空间与时间协同优化的方法及典型案例。

12月1日上午:感应控制基本问题

1.交通检测器基础

1.1.交通检测器基础:讲解交通检测基本方法,基本检测布局及其对交通数据的影响。

1.2.交通数据及其应用:常用交通数据的种类、内涵及其在信号控制上的应用。

1.3.交通检测方式对比:对比分析各类检测技术的实现原理、检测特点、适用场景及工程应用方式。

1.4.检测器参数应用:讲解如何利用检测区域、检测状态、检测时间的灵活组合进行场景识别。

1.5.交通检测器性能评价方法:讲解评价检测有效性、检测精度的基本方法,让学员掌握选择检测器的评价方法。

2.感应控制基础

2.1.感应控制的基本原理,讲解感应控制运行的基本原理,及其适用条件。

2.2.感应控制基本参数功能:讲解感应控制中常用的控制参数含义、控制参数计算方法、控制参数与控制目标的关系。

2.3.感应控制参数与检测器设计:讲解感应控制中检测器设计与控制参数的关系,及其设计方法。

12月1日下午:感应信号控制的应用

 3.感应控制应用

3.1.全感应控制:讲解独立路口全感应控制的控制特点、实现方法、控制目标。

3.2.协调感应控制:讲解在协调(绿波)控制模式下,如何利用感应控制方法提升系统控制效率,降低延误。

3.3.感应控制与安全:讲解如何利用感应控制方法提升路口交通安全,以及利用感应控制保障特殊交通需求、特殊场景、异形路口交通安全。

3.4.感应控制与公交优先:讲解如何利用感应控制方法实现公交优先信号控制。

3.5.感应控制与行人过街:讲解如何利用感应控制实现灵活的行人信号控制。

4.感应控制评价

4.1.高精度交通数据:介绍基于感应控制的高精度交通数据、高精度信号运行数据的组成。

4.2.信号控制评价指标:介绍基于高精度数据的信号评价指标体系及其代表的控制问题、指导优化方法。

4.3.信号评价可视化:介绍评价指标的可视化分析方法。

5.感应控制设计案例:结合实际工程案例,讲解感应控制综合应用设计。

12月2日上午:案例交叉口设计培训与指导

1.交叉口设计基础

2.分析案例交叉口的基础数据与资料

3.分析案例交叉口所处路网环境

4.流量流线与通行能力分析,确定交叉口形式与非机动车和行人通行方案

5.车道布置

12月2日下午:案例交叉口设计培训与指导

1.确定交叉口几何参数(转角半径、车道宽度、展宽段长度、人行横道宽度、非机动车道划分与宽度、人行过街安全岛的布置、机非隔离,等等)

2.绘制交叉口设计草图

3.信号控制可能方案与通行能力校核

4.按比例采用手工或者CAD根据绘制交叉口设计图

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