近年来，广东省在交通强国、数字交通和新基建等国家发展战略背景下，在智能交通领域不断探索，取得显著的成果。广东省高速公路里程多年来位列全国第一，并不断在智慧隧道、智慧收费站、ETC拓展应用、自由流收费等方面大胆创新探索。广东省新一代国家交通控制网和智慧高速公路的试点亦取得了显著成效，《广东省智慧高速公路建设指南》发布在即，《指南》立足交通的根本需要，以提升公路网效率和保障路网安全为指导，将为广东省高速公路的智慧化建设提供规范性的指引。

广西壮族自治区在“十三五”期间，实现了广西80%的国省干线公路网重点路段、特大桥梁、特长隧道运行状况的动态监测；全区“两客一危”车辆、12吨以上货车安装北斗卫星定位系统装置率达100%；高速公路视频监控达到14533路，主要城镇出入口电子不停车收费（ETC）系统覆盖率100%。关于未来发展，广西壮族自治区在《广西智慧交通“十四五”发展规划》中提出，构建交通新型基础设施网络、打造广西综合交通运输“数据大脑”、建设智能综合运输服务网络、完善数字交通科技创新体系、构建网络及信息安全防护体系等五大重点任务和12项样板工程，持续推进智慧交通体系深入建设。

海南省同样深扎智能交通领域建设，特别是在近几年加快推进对高速公路收费技术和系统的探索建设，尤其是对自由流收费系统建设的研究应用。今年7月海南省交通运输厅发布《海南省交通运输厅关于发布“揭榜挂帅”项目榜单的通知》，计划引进全国先进技术和创新资源解决公路不设站收费的技术难题，以”不设收费站，不强制安装车载终端”为前提条件，以《收费公路车辆通行费车型分类》（JT/T489）规定的车型分类为收费对象，以海南省高速公路为收费范围，以车辆行驶的道路里程为计费单元，探索建立健全新型高速公路自由流收费体系。

为了响应国家战略目标，把握国内外科技发展趋势，促进华南地区智能交通高质量发展，由广东省交通运输厅指导，广东省智能交通协会、赛文交通网联合主办的“第七届（2022）华南智能交通论坛”，计划于2023年4月13-14日在广州举办。

论坛为期两天，设有1场主论坛、6场分论坛，涵盖交通运输数据大脑、MaaS、高速公路收费系统优化、高速公路出行服务、车路协同、路网智慧管控、行业数字化转型等多个专业领域。本次大会将围绕“思·路”主题，共同探讨智能交通市场走势。

思：对智能交通行业发展的思考

2022年是“十四五”规划承上启下的关键之年，政策的持续利好、资本的关注、基础需求产品的高度标准化等原因使得越来越多的企业涌入智能交通行业。

赛文研究院数据显示，2021年城市智能交通市场参与者数量约5700家，同比增长12%，但企业数量增多的背后是市场产品同质化严重，项目利润空间下降，低价中标情况普遍存在，疫情常态化背景下，智能化项目资金投入受到影响，地方政府财力愈加紧张，回款难成为行业典型问题，现金流严重影响了企业发展。

在利好政策与疫情反复、行业内卷的夹缝中，传统企业如何转型？新兴企业如何布局？后疫情时代，企业如何逆势突围，在艰难的市场中实现创变与共赢？是我们需要思考的问题。

路: 在实践中探索未来的发展之路

市场参与者需要紧跟时代发展步伐，重新布局。在机遇与挑战并存的时代，市场需要一个新的秩序，行业需要寻找一条长远发展、良性循环的道路。车路协同、大数据、AI、MaaS等新技术和新应用的出现，带动了市场的发展，但在追求科技创新的同时，也要重视金字塔中部和底部基础工作缺失的现状，行业发展离不开交通工程基础工作的发展。“十四五”的关键之年，企业也将在实践中探索未来的发展之路。

会议日程（拟定）

▪ 开幕式+全体大会

▪ 区域路网智慧管控论坛

▪ 交通行业数字化转型论坛

▪ 高速公路安全出行创新服务论坛

▪ 颁奖典礼

▪ 智慧高速创新发展论坛

▪ 车路协同技术与实践发展论坛

▪ 出行及服务（MaaS）创新论坛

▪ 参观

▪ ......

参会报名垂询： 

010-53396837

010-53396973

010-53396817