2018年6月29日，由工业和信息化部、北京市人民政府主办，中国智能交通协会支持，北京千方科技股份有限公司与中关村智通智能交通产业联盟承办的第二届交通大数据论坛在北京西苑饭店举行。

2018年6月29日，由工业和信息化部、北京市人民政府主办，中国智能交通协会支持，北京千方科技股份有限公司（以下简称“千方”）与中关村智通智能交通产业联盟承办的第二届交通大数据论坛在北京西苑饭店举行。本届论坛以“数聚交通 智汇未来”为主题，汇聚了政府部门、科研院所、行业企业、知名媒体等200余位嘉宾到场。千方科技总工程师付长青主持本届论坛。

本次论坛旨在相关政府部门携手行业机构、业界同仁、学界志士共同为创新型智慧交通、智慧城市建设群策群力，深入挖掘交通运输行业大数据发展新动能，发挥数据的基础资源作用和创新引擎作用，加速推进交通运输行业的数字化、网络化、智能化，推动我国智能交通系统建设的跨越式发展。

论坛邀请了交通运输部路网监测与应急中心副主任王刚、公安部交通管理科学研究所副所长包勇强、中国民航科学技术研究院航空安全研究所副所长舒平、北京千方科技股份有限公司产品研发中心首席产品专家冉学均等就全国路网出行大数据分析、大数据赋能交通管理、交通行为以及大数据与新时代智慧交通技术应用等展开主题分享。

一、全国路网出行大数据分析

围绕大数据在交通行业的技术应用，交通运输部路网监测与应急处置中心副主任王刚基于ETC、节假日出行及路网阻断数据分析与研判等展开分享。他表示，2017年底，我国的公路里程已经达到了477万公里，其中高速公路的通车里程已经超过了13.6万公里。目前，我国的路网在世界上排名第一。

路网中心在整个路网运行过程中有着重要的作用。第一、负责国家公路的突发事件、应急预案。一些重大事件的预测、预警方面的工作，以及日常路网运行的监测；第二、突发事件应急处置的协调。路网中心负责协调路管业主和其他的相关部门。

未来，路网中心将不断前行。首先，将把全国的视频进行连接，以云计算的方式，为社会公众提供服务。公众可以在互联网上打开摄像头，看沿线的交通状况。

其次，路网中心会充分利用相关的数据，在拥堵状况的方面提升分析能力，利用数据来研究货运经济方面的参数。

最后，王刚主任表示，ETC今后会作为高速公路收费最主要的手段，路网中心将会尽快的推动ETC汽车前装的工作，以及ETC在城市停车和其他领域的应用。

二、公安交通管理大数据应用

公安部交通管理科学研究所副所长包勇强以公安交通管理信息系统的应用格局为内容，就进一步运用大数据为执法办案、打击犯罪、服务群众、队伍管理提供应用进行发言。

公安部交通管理科学研究所设计开发了互联网交通安全服务平台以及手机12123App。前者涵盖了手机约考、手机选号、网上交罚款、快速理赔等功能。

12123App已经成为“交通管理+互联网服务”的一个品牌，目前实际注册用户1.8亿，App下载量1.7亿，日均访问量15000万次。

公安交通管理大数据目前主要应用于路面管控、业务监管、信息安全、公众出行四大方面。

下一步，公安部交通管理科学研究所将利用海量交通违法、交通事故数据，同时结合一些其他的信息，开展机动车驾驶人交通信用研究。在12123的手机App里，将建立个人交通安全信用分，打开就能查看驾驶人信用。

三、民航数据应用的简介及发展设想

中国民航科学技术研究院航空安全研究所副所长舒平分享了民航行业数据管理等内容，与众位嘉宾交流如何合法合规地将民航数据融入交通大数据研究及应用。

到今年5月，在中国持有飞行驾照的飞行员53924名，一个大型飞机，挖一个飞行员或机长，补偿费用已经高达1050万。这些数据分析对鼓励人们去学飞行、对飞行员职业培养都是很有意义的。

目前，各大航空公司有大量运行数据，但是这些数据只是安全监管的手段，还没做到数据资产。如果能让航空公司把这些数据变成数据资产，将爆发无限的潜力。

这就需要有一个很好的解决方法，比如虚拟互联的办法，让航空公司作为数据提供方，他拥有数据的控制权，他能够从中获益。

四、多源异构交通大数据的研究与应用

千方产品研发中心首席产品专家冉学均则以城市交通管理和城市交通数字化为切入点，对构建城市交通大脑给出了建设性意见。

千方自有大数据模式包括三个部分：首先是GPS车辆，千方有100万辆左右的出租车数据；其次，千方有很多的物流车辆，还有重卡平台，这是千方的基础数据；最后，千方作为一个智能交通企业，有很多检测器的数据，于此同时，千方有很多的人工采编数据，这是作为千方基础的交通大数据。

千方是最早做交通信息服务的企业，目前，现在有差不多600万辆左右的车使用千方的信息。在千方提供服务的同时，也能够获取用户的相关数据。基于此千方构建了千方交通管理和交通运输的大数据平台。

现在对于千方来说，每天有4000万辆以上的社会车辆大数据、700万以上的行业车辆大数据、5000条以上的交通事件大数据会反馈给千方平台。目前，千方已经发布了200多个城市以上的商用的交通运输情况的发布，覆盖了全国主要的城市和公路路网，还有海量的专题数据库。

千方平台有很多数据来源，且每一个相关的数据源，它的时间、它的采集频率、数据的模式都不一样，所以在构建交通大数据体系的时，千方从一开始就是多源异构，保证了数据多样性的同时，也保证了千方处理大数据的能力。

千方基于大数据主要做两件事情。首先是交通信息服务，然后是大数据分析。

交通信息服务是千方基本业务，数据可以提升路况。千方所有的数据有以下几个部分，包括UGC数据，还有GPS浮动车的数据，包括检测器数据，人工采集数据。最后千方还提供了位置交通流的数据，交通拥堵状况，平均通行速度等交通信息服务。

基础的交通信息服务之后，千方在整个交通领域、交通运输、交通管理中，做大数据分析。比如在交通管理提供路网诊断、基于全国路网和城市智慧路网的感知分析以及整个路网感知、货运平台和城市相关车辆监测，最后提供一个精细化出行和信息服务。

与此同时，千方还有针对重载车辆的路面压力监测系统，有针对性的对路网和桥梁进行维护的评价;针对洪水的分析;对天气的分析;对电动汽车充电桩智能设置分析等。

对于交通信息及技术领域的前沿应用，TNO-荷兰国家应用科学研究院，北京工业大学资深研究员、教授陈玉森介绍了在欧盟进入大规模应用推广阶段的车路协同技术（V2X），分析了如何从大流量低延迟的精细数据中开拓新一代智能交通管理技术。

除上述代表外，北京中交兴路信息科技有限公司大数据中心总监邓伟、北京市城市规划设计研究院副所长张晓东以及清华大学土木水利学院院长助理兼博导李萌均做了相关领域的演讲。