大模型方案如潮涌来

本届交博会展览面积达38000平方米，设置了智慧交管、交管数字化、交管科技创新三大主题展区，吸引了330余家交通企业参展，来自国内外道路交通安全领域的上万名代表参会观展。

作为一年一度的行业盛会，从参展商及展示内容等角度可以看出行业市场风向及智能交通领域最新科技创新成果。

利用一天时间匆匆逛了4个展馆，整体印象比较深刻的重点及热点产品包括：基于大模型的交通管理应用解决方案、信控智能体、无人机交管应用、交通信号灯故障监测器、信创等。

从各家企业在参展前发布的亮点内容可以看出，受DeepSeek浪潮的影响，交管大模型是今年行业的热点内容，以百度智能云、海康威视、大华股份、佳都科技、海信网络科技、中船杰瑞科技、莱斯信息、易华录等为代表的企业纷纷都推出了相关的大模型方案，还包括诚道科技推出基于DeepSeek的AI云警，以及卓视智通的多模态大模型。

在交通大模型应用领域，应用比较多的包括语言大模型、视觉大模型和多模态大模型。例如， 大华股份星汉大模型2.0融合多模态能力与视觉解析能力，支持自然语言全网搜索、视频隐患秒级定位、跨平台警情闭环处置、动态数据建模、信号灯智能调优、AI执法核验六大场景，精准驱动业务决策。

目前来看，交通大语言模型的应用场景更为成熟，主要体现在智能问答、报告生成及公文写作等方面，例如百度智能云的交通智能问答已经在石家庄、保定、西安等地落地应用。

视觉大模型则主要用于解决数据长尾类AI能力效果差、抛洒物类别难穷举等问题。

多模态大模型用于隐患排查，基于巡检设备及多模态算法识别能力对路面隐患进行智能分析并自动关联治理策略，再结合专家经验出具隐患整改报告。百度智能云与其合作伙伴安融畅本次展出了相关方案。

在信号优化场景，代表性的有佳都科技在展会上发布的AI信控智能体，利用时空决策大模型和语言大模型，整合历史交通流量数据、信控优化案例库，以及国标规范等知识，系统分析路口、路段甚至是区域的交通运行态势及运行规律，针对目前的信号配时方案给出优化和决策建议。

受低空经济的影响，无人机在各个领域的应用较为普遍，也成为本次展会的热点内容之一。

莱斯信息、卓视智通、中船杰瑞科技、华为、中国联通等代表性企业都展示了无人机在交通管理的应用，包括湖北公安厅交管总队自主研发的“公安交管恒巡者”系留无人机系统。

无人机目前在交通管理领域的应用场景主要包括日常巡检、安全隐患分析、交通违法取证、事故现场勘察、应急指挥等， 无人机多数采用大疆无人机，交通企业主要在于搭建平台。

例如，贵阳交警与交通安全行为科学实验室联合落地了交管无人机应用，其中车载式无人机可实现快速部署和高效作业，指挥中心可以远程操控，自主巡检；固定式则通过远程即能完成作业，可定时定点，自动完成巡视工作。莱斯信息也发布了低空智警平台。

杰瑞科技的空地协同管控系统融合无人机、地面设备及卫星定位技术，构建空天地一体化防控网，实时追踪交通流与突发事件，依托5G+AI平台实现多源数据秒级融合与跨端决策，突破单维管控局限， 支持拥堵分流、事故全景还原及应急通道秒级开辟。

为了解决传统无人机续航短，难以满足大型安保、搜救、应急指挥等长时间任务需求的难题，令无人机飞得更久、看得更远，湖北公安厅交管总队低成本改造现有警用无人机，采用3D打印技术与系留供电模块化设计理念自主研发了无人机系留设备，通过地面电源+高强度线缆为无人机持续供电，实现24小时不间断滞空作业。

聚焦精细化交通管理场景，信号灯运维也是其中重点之一。在本次展会上看到了不少企业都展出了交通信号灯故障监测器，用于路口交通信号灯倾斜偏转，单元黑灯，故障黄闪，灯色冲突，倒计时笔段缺失、笔段常亮等故障监测。

主要包括两种方式：一种是单灯型信号灯状态检测器，也就是在每组信号灯外壳内安装设备或内置在信号灯，对信号灯运行状态和姿态自动感知、主动推送、远程报警，代表企业有径际科技、上海澳星；另一种是机柜型，将信号灯故障监测器安装在机柜里，监测器各类传感器实时收集数据，通过物联网技术传输到数据中心，自动分析检测设备故障，代表企业有上海澳星、易华录。

除此之外，蓝泰交通打造的交通信号灯故障反馈系统，主要利用电信号机mesh组网技术完成相关设备的自动检测、智能识别和主动告警。采用信号灯单元级（末端）实时监测方式，将检测器置于信号灯外壳内实时采集每个信号灯状态，边缘处理器单独安装于杆件或内置于路口信号机箱内，对采集到的状态信息进行数据处理、故障分析等，并将故障状态上传至云平台，云平台对信号灯、检测设备等进行统一管控，支持权限管理、信息推送管理等。

赛文交通网获悉，单元级信号灯故障检测器需要在每组信号灯上安装，机柜型的则是一组设备可以监测一个路口4个方向的信号灯，整体计算下来成本差异不大。有相关企业表示，经过多次实践验证，机柜型的偶尔会存在误报的情况，相对而言单元级方式更为精准。

除了比较热点的几类产品之外，展会上也有一些新的场景和技术探索。

比如蓝泰交通打造的新一代人形机器人，未来希望应用于交通指挥、区域巡逻、公共安全等多个领域。

还有千方科技提出的新能源停充一体化。

另外，近两年，行业内关于信号机国产替代的讨论有很多，2024年3月，国务院印发《推动大规模设备更新和消费品以旧换新行动方案》，方案中包含支持信号系统的更新改造。去年，部分城市已经开始利用“两新”资金开展信号机的国产替换。

本次展会，东土科技和易华录也分别展出了相关信号机产品。东土主要展示了基于鸿道Intewell操作系统的智能交通服务器、易华录发布了第六代信创信号机。

从交通感知新产品来看，工业和信息化部印发了《雷达无线电管理规定（试行）》的通知，明确路侧交通雷达频率为92-94GHz，作为国内交通雷达新科技厂商，象德信息在交博会新品发布会上隆重发布了94GHz交通雷达。

据介绍，象德94GHz系列交通雷达具备更高带宽、更短波长，能够实现复杂交通流监测及高速移动目标精准识别，更适合于构建丰富多样的路侧生态。

此外，迈锐数据在交博会也推出了全新感知新品——多目AI雷视磁一体检测系统，集合视频、雷达和地磁三种检测技术，可针对不同交通控制场景按需配置，灵活组合任意两种检测方式或集合三种检测方式，将多种交通检测数据融合在一起，输出路口、路段的全场景检测微观实时数据、统计数据和各相位流量数据等。

多目AI雷视磁一体检测系统的优势在于集合视频、地磁和雷达三种检测方式的长处，取长补短。雷达、视频因视距遮挡（如绿化、大车、高架桥墩等）数据失真，地磁数据可用。雷达在检测低慢速目标消失时，视频数据可用。视频在早、晚眩光数据失真，地磁、雷达数据可用。地铁站上方路口，干扰导致地磁数据失真，视频、雷达数据可用，等等。