不规则交叉口治理案例

不规则交叉口治理案例

不规则交叉口由于其线形怪异、面积大、冲突点多且分散、管控难度大等缺陷，已成为路网交通拥堵的主要节点，严重影响道路的服务水平和交通安全，是道路交通管理中的重点与难点。

不规则交叉口分为多路交叉口、Y型、错位等类型。本文将介绍多路交叉口的治理案例，为同类交叉口的治理提供借鉴意义。多路交叉口一般由5条及以上不同等级道路组成，其交叉道路夹角往往较小，且交叉口几何形状较不规则，交叉口内的机动车行驶轨迹较为混乱，机动车、非机动车与行人之间的交通冲突尤为严重。

治理措施解析

01-禁止部分流向的交通流，简化交通流组织，减少交叉口内的交通冲突点

案例：唐山市建华岗西七路交叉口对部分进口方向采取禁止左转、禁止右转、单行等措施，简化交叉口内的交通流，压缩交叉口交通信号控制周期，提高交叉口通行能力。

图1 唐山市建华岗西七路交叉口简化交通流组织

02-前移停车线和人行横道线，压缩交叉口面积，增设导流岛和导流线，规范机动车在交叉口内的行驶轨迹

案例1：鸡西市电台路和康乐街五路交叉口前移各进口方向车道的停车线和人行横道线，并前置掉头位置，深度挖掘交叉口内可利用空间，合理压缩道路宽度，增加进口道车道数。

图2 鸡西市电台路和康乐街五路交叉口前移停车线压缩路口面积

案例2：哈尔滨市文昌街与宣化街七路交叉口通过精细化设计机动车通行路径，增设导流岛、导流线、待行区和二次等待区，规范机动车在交叉口内的行驶轨迹，并精细化设计放行方式、搭接相位和信号配时方案。

图3 哈尔滨市文昌街与宣化街七路交叉口规范慢行交通通行轨迹

03-优化非机动车与行人的通行环境，明确非机动车路权与行驶路径

案例：德阳市泰山路与黄河路五路交叉口通过施划非机动车待行区，增加进入待行区提示屏，完善非机动车过街引导线，形成“非机动车蓄水式放行”模式，降低了非机动车对机动车的干扰。

图4 德阳市泰山路与黄河路五路交叉口非机动车蓄水式放行

04-完善车行信号灯、人行信号灯设置及相关标志、安全设施等设置，保证驾驶员的视认性

案例：常州市常郑路与迎宾路五路交叉口通过在导流岛增设护栏和交通柱，停止线增设道钉，增加夜间警示减速作用；机动车中心黄线采用振荡标线作为主动性防护手段；增加停车场辅助信号灯和北侧迎宾路右转信号灯，明确出入口通行权。 

图5 常州市常郑路与迎宾路五路交叉口设施增设布置图

05-合理制定交通疏导指导预案

案例：鸡西市矿总医院五路交叉口为完全消除冲突点带来的交通隐患和较小路口内的延误，通过根据信号相位，配时方案及冲突点位置，制定合理高效的勤务站位与交通疏导对策。

图6 鸡西市矿总医院五路交叉口交警疏导站位示意图

小结

多路交叉口以“简化路口流向，降低驾驶人的行驶难度”为设计核心，通过合理的交通组织，精细化设计行车轨迹，充分利用畸形交叉口内部空间，完善导流线、导流点和待行区等设置，并合理设置信号控制相位和相序，从时间和空间两个维度同时入手，破解交叉口机动车交通拥堵难题。同时，秉承绿色出行的理念，注重弱势群体的通行便利，保障慢行交通的出行便利和安全。