对话中电信数城科技:如何利用信息化技术重塑智慧出行体验?

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随着各地数字化建设的不断推进,智慧交通也受到了越来越多人的关注。智慧交通的运行需要物联网、车联网、互联网等三方面的相互联系,随着5G基站的建设不断完善,落地了一批又一批数字化交通优秀案例。而这其中,少不了作为5G新型基础设施建设主力军中国电信的努力。

近期,在2024河北省智能交通论坛上,赛文交通网Tvoice栏目对中电信数字城市科技有限公司智慧交通产品线总经理封顺天进行了独家专访,就中电信在交通数字化转型的探索与实践、车路协同的机遇与挑战等问题进行了深入探讨。

赛文交通网:中电信数城科技在智慧交通领域的战略定位是什么?

封顺天:中电信数字城市科技有限公司作为一家立足雄安、服务全国的平台型、科技型企业,我们的定位是智慧交通运营商,以建设交通强国、服务美好出行为己任,与河北电信深度协同,耕耘交管、交运、车路协同三大领域。

Q2:在推进公路数字化转型过程中,中电信都做了哪些?

封顺天:我们在雄安新区容东片区打造了总里程达153公里的全国首个规模化区域级数字道路,实现了道路本体、车辆通行行为、事件的全数字化。基于这些数据,实现了交通管理、绿波出行、车路协同等多类业务场景的创新,为智慧交通、车路协同的技术攻关提供数字实验场景。欢迎行业同仁到容东片区来进行体验。

Q3:中电信如何将5G、AI、物联网等前沿技术应用于智慧交通场景,以提升道路安全性和交通效率?

封顺天:我来介绍两个具体的场景。第一个场景是雄安新区容东片区通行效率提升。该区域道路特点是窄路密网,信号灯密度较大,约150米左右就会出现一个路口,这也导致司机的出行体验较差,差不多一至两个路口就要踩一脚刹车。

我们与雄安新区数字办、交警紧密协同,在容东片区三横三纵主干道上实施“数字潮汐车道”,早晚高峰时间段,在主要出城、进城方向实施不同的绿波策略,平峰时段实行双向绿波,并辅助仿真模拟,对策略进行调优,策略执行后,通过成效评价实现策略闭环。

经评测,策略实施后,车辆可以在主干路上一次性通过10个以上路口不停车,通行时间降低至30%以上,极大地提升了市民的出行体验,实现了绿色交通。

第二个场景是我们和客户合作的一个场景,主要围绕道路安全。我们在某交警支队指挥中心看到了一段交警调出的视频录像,画面显示,一个中年女性由于没有佩戴头盔,在非常轻微的交通事故中倒地身亡。

对此交警表示,如果当时按照规定佩戴了安全头盔,连轻伤都不会构成。因此,我们基于这一场景,采用AI等技术,利旧前端设备,开发了全域非机动车违法行为监测系统。该系统可将各路口未按要求佩戴安全头盔、骑车载人、逆行等违法行为信息实时统计并传递给交警,以便交警及时开展针对化治理工作。

我们基于监测数据进行对比分析发现,治理前后头盔佩戴率提升10%以上,至少避免30起严重交通事故的发生,进而实现了以科技赋能美好出行的目标。

Q4:展望未来,您认为在实现全面智能化的道路上,车路协同还面临着哪些主要挑战和机遇?

封顺天:车路协同是自动驾驶的“中国方案”,也是一项创新的方案。在我看来,未来,车路协同方案需要更进一步开放,路侧感知到的数据不一定必须通过路侧设备推给车端,还可以考虑借助5G、大网以及现在公众耳熟能详的软件推送给出行用户,为公众带来切实的体验感与获得感,这也是我认为破解当前车路协同业务模式闭环的有效举措。

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