交通的感性与理性

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一 前言小故事

老师问小明：哥哥一共有6个苹果，你从哥哥那里拿走2个苹果，结果哥哥剩了几个苹果？

小明回答：哥哥会打我一顿。

二 交通的感性解

上面的小故事，同样在我们交通领域也经常发生。

围绕某城市交叉口的一个短视频或一张截图，会出现很多的意见，也会有很多的建议，可是总是给不出想要的答案。有的从交通安全的角度给出观点，有的从交通组织的角度给出批评，有的从行人过街的角度给出异议，有的从驾驶员的角度给出感受。众多意见或建议的背后，我们会发现一个普遍的现象：对交通的感性解答。

众所周知，“交通”实际上是“衣食住行”中与人民百姓生活息息相关的常用词语之一。汽车、自行车是我们日常生活中常用的交通工具，行人是我们日常生活中作为交通参与者的角色之一。

正是由于交通如此的贴近生活，因此上至百官，下至百姓，无人不能对交通说上几句。这里的人行道太窄了，那里的盲道被挡了，这里的路口标线这样画更好，那里的交通标志多个箭头更合理。诸如此类的交通问题解决方案，大部分都从自我感性的角度出发给出的。

当然这里的感性解答我们可以理解为是交通中的人的因素考虑。有了人的感受，就会有个体的差异感受，同样的现象，不同的人自然有不同的看法，既有交通参与者的当局者迷，也有交通观察者的旁观者清；既有汽车驾驶员的车内视线感，也有自行车骑行者的清风徐来感，还有路人甲乙丙的过街不安全感。

交通，涉及到人的因素，就有了百感交集感。人人都可以是交通感知家，人人都可以是交通评论家，人人都可以是交通指挥家。

三 交通的理性解

千万“理“我追寻着你

可是你却并不在意

你不像是在我梦里

在梦里你是我的唯一

Time and time againYou ask me（一次又一次你问我）

问我到底爱不爱你

Time and time again I ask myself （一次又一次问我自己）

问自己是否离得开你

我今生看来注定要独行

热情已被你耗尽

我已经变的不再是我

可是你却依然是你

上面的《千万次的问》的歌词，恰恰体现了当下交通行业的从业者的普遍心声。

作为交通行业内的从业人员，都想学以致用，想从专业的角度去回答问题，为城市、为交通发挥作用。奈何如同歌词中所唱的，我讲了千万个道理，可是对方并不在意。等到专业人员的热情已经被耗尽，专业变的不再专业，可是对方仍然是对方。

这里就遇到一个交通的理性解答的尴尬区。

由于交通的影响因素太多，交通流的随机性和不确定性，交通参与者的异质性和差异性，道路条件的多样性和复杂性，环境条件的多变性和不可预测性，对于同一个问题，由于考虑的因素不同，权重不同，角度不同，会出现多个方案。

正所谓牵一发而动全身，人车路环等影响因素交错复杂，综合作用，“雪崩时，没有一片雪花是无辜的”。例如，交通事故调查最多需要取证500多个因素，不是某一个单一因素引发的事故，事故主责能鉴定清楚，就是从专业角度的不错的理性解答。

再举个栗子，我们经常会遇到改造环岛的问题，就一张图纸或视频截图，让大家帮忙提供改进意见。

做法1：直接在图上描绘标线渠化情况；做法2：要求给出流量，再议如何改进；做法3：从交通流冲突的角度给出建议；做法4：增加信号灯；做法5：拆掉环岛，换成平面交叉口；做法6：行人过街问题严重，要考虑行人；做法7：设置交替通行标志标线，规范交通秩序；做法8：设置路段掉头车道；做法9：设置左转借道车道，走捷径。

上述各类做法或单一或混合，技巧五花八门，环岛物尽其用，角度不尽相同，因素多种多样，能从专业的角度抓住主要问题，解决主要矛盾，就是不错的答案。

因此，对于交通问题，从专业的角度，首先应当限定条件。问题回答者应当就相同的限定条件，相同的人车路环影响因素中开展讨论。交通的理性解应当在专业的环境下给出，脱离相同的限定条件，那最后就辩论成了“理”想和“理”念。

四 交通的局部最优解

当下的交通方案，充斥着感性解答和理性解答的博弈。

从专业的角度，技术人员给出的往往都是交通的理性解答，但是我们也要承认，交通恰恰不完全是技术问题，有机制问题，有体制问题，有协调问题，有管理问题，有人本问题，因此交通答案不可避免的是感性和理性共同博弈的结果。

城市管理者有从管理角度出发对交通的认识，有从人文角度出发对交通的要求，有从日常生活和出发对交通的体验，有从其他行业借鉴对交通的感想。

参杂着对交通的感性认识形成的理想答案与交通专业给出的技术答案之间就会存在不同认知层面的辩论和唇枪舌剑，你拿出专业图纸，我就拿出管理要求，你拿出专业数据，我就给出经济数据，你拿出创新设备，我就摆出标准规范……。

认识到交通面临的内部和外部环境，我们就应该明白交通行业的博弈属性：倒不如对交通的感性解和理性解进行一个博弈考量，明白我们给出的最终解决方案中，有多少百分比的感性解，有多少百分比的理性解，最后争取能给出一个局部最优解。

交通，没有唯一解，不同权重的感性解和理性解的混合局部最优解，或许是能够鼓励我们继续从事交通行业，宽慰我们行业的专业人员的好答案。