在2017中国（南京）道路交通信息化论坛上高德软件有限公司交通管理解决方案部副总经理王红军发表《互联网+大数据——赋能智慧交通》主题演讲。

在2017中国（南京）道路交通信息化论坛上高德软件有限公司交通管理解决方案部副总经理王红军发表《互联网+大数据——赋能智慧交通》主题演讲，以下为王红军演讲实录：

高德是在整个交通领域里面，做交通三要素（路况、交通管理和出行者）的连接器。 

如图，可以看到高德在为用户提供出行服务的同时，用户也在帮助我们采集路况信息，而交通管理部门可以结合这所有的路况信息做相应的管理和决策，这个管理和决策又可以通过高德下达到出行者，构成一个闭环。相反，出行者也可以将所见到的路况信息，实时地通过我们连接器来传递给交通管理部门。

由此可见这个连接器是一个双向的通道。 

在高德提供的所有业务当中，我们一个最基础的部分就是“大数据”。而“大数据”的来源，首先我们是通过向用户提供出行服务，然后由用户通过众包的手段，来采集交通“大数据”。如图，现在高德众包的数据已经超过了80%。

下面我主要想汇报一下关于高德在三个方面实践。

第一，传播交通信息。

我们知道传播连接器有一个“上行”和“下行”，传统的交通信息触达是通过电台、网络、报纸，或者目前的微信、微博平台，确实效果也很好，但是这里面有一点小问题。比如：这些信息是爆炸式的推广，不能选择人群去推广；在推广的过程当中，开车的人没有办法主动去提取相关信息。

高德作为提供出行服务的厂家，恰恰能够很好的解决这些问题。我们在推广信息的时候，是有选择性的推送，而不是对所有的用户全量推送。

可以看看几个案例，很多城市经常发起一些演唱会，或者体育赛事，这种事件对当地交通的考验非常严峻，然而通过高德出行服务平台，我们能够非常有效的将交通疏导的一些方案实时传递下去。 

如图可以看到广州亚冠联赛的疏导方案，在这里我们提供了包括语音导航在内的八种宣传方式。2016年的亚冠联赛是高德第一次和交通管理部门合作来疏导交通，和2015年的情况对比整个交通改善也非常明显。

另外一个是信息触达的案例，就是积水地图实时发布。

南方城市经常发生积水现象，2016年7月20日在北京，我们通过连接器的作用，推送了7000万次的积水情报，后来据北京交管局相关领导反馈：同期的北京大面积降水，北京所有交警全部上街去疏导交通，而在2016年7月20日的时候，除了常规的执勤民警之外，并没有再增派警力疏导交通。

原因就在于我们通过这种大量的信息下发，引导用户躲避积水点，使得北京整个交通保持畅通状态。 

交通信息的另外一个能力，就是产业能力。前面我们讲了高德的大数据来源，主要是来自互联网用户的众包能力，另外还有一个主动的上报能力，也就是用户在看到事件的时候，可以把这些信息直接反馈给交通管理部门。发现路面损伤，或者恶劣天气，甚至是一些违章事件，都可以进行上报。 

高德目前在向用户推送的这些事件当中，大概有70%以上的事件都是来自于用户的主动上报，剩下的30%自于高德和政府管理部门的合作。

另外考虑到数据采集过程中驾驶员的安全问题，高德目前也在和国内很多智能设备厂商合作，将高德的这些采集软件移植到里面，用户可以通过语音采集方式，自动搜索路障、事故、拥堵，甚至违法事件。

第二，优化交通管理。

我们知道在整个交通管理的过程中，可视、可控、可见，提供这种安全畅通高效的运输能力，是交通运输部门的一项职责，为此政府管理单位也建立了大量的监测预警平台。

互联网公司在这里又能做什么？高德主要是通过三个层次去融合路网监测和处置情况。

第一个数据采集层面，就是利用互联网“大数据”众包产业能力，做实时收集。第二个是数据处理层面，通过大数据计算能力，将所收集到的道路运行数据通过人工智能技术做智能分析，最后得到辅助决策的数据。第三个就是信息下达能力，通过有效途径将一些决策成果反馈执行下去。

高德目前正在与国家路网中心合作，目前我们已经将高德的大数据和路网中心的应急监测平台做了对接，这个系统在2017年春运期间就已经在线运行。

除此之外，高德也在积极探索和各省的路网监测以及交通运输部门的合作。我们将政府数据和互联网数据融合之后，所形成的数据来做一些实时展现。另外高德在整个互联网上也提供了，包括交通信息公共服务平台上的数据，给我们的合作伙伴和政府管理单位。

我们和交通相关的一些单位，将一些视频资料和高德大数据平台做了相应融合，对大数据提取挖掘出来的一些异常事件，通过视频的方式来做直接验证和后续处理。另外我们也和很多高速公路上的交警合作处置恶劣天气的相关情况。 

高德也在积极探索与交警、交委在内的相关部门来对整个道路的施工和设施管理进行合作。

对于公交来讲，高德目前提供的是一个一体化出行大方案，我们提供实时公交到达服务，另外对公交公司来讲，也提供动态运营和辅助调度相应服务，而对于公交监管单位，我们提供公交整体态势运行和相应统计数据。

第三，揭示交通规律。

首先说下高德的交通报告。主要是探索整个城市的拥堵情况之后，挖掘真正的拥堵成因，然后找相应的解决拥堵办法。

另外高德在每一个重大节假日都会联合交通运输部以公安部、交通管理局来做一些节假日出行指南，帮助用户躲避可能的拥堵点。在整个出行过程当中，高德也为基于出行数据提供热力图类的分析，帮交通管理部门提供整个交通流的整体态势。

在整个交通里面，安全是第一位，基于安全这个层面，高德目前也在积极探索基于电子地图这个领域，比如路况、气候等等交通风险因素。

对整个大陆地区做精细化处理，表示我们以后每一条道路，甚至一条道路，都会有道路行使风险系数。