安全管控一直是高速运营的重中之重。如何利用现代化技术和信息化手段，创新、智能、高效的压降交通事故的发生概率，做到高速公路交通事故“减量”和“控大”目标，是近两年交管部门的主要工作。

近年来高速重大交通事故屡见不鲜,2021年4月4日沈海高速发生四车相撞造成11人死亡、19人受伤的重大交通事故;G22青兰高速“7.26”重大交通事故共造成13人死亡,44人受伤;4月2日沪宁高速常州段发生重大车祸,共56辆车连环相撞,交通单向中断,致26人受伤,2人死亡......

安全管控一直是高速运营的重中之重。如何利用现代化技术和信息化手段,创新、智能、高效的压降交通事故的发生概率,做到高速公路交通事故“减量”和“控大”目标,是近两年交管部门的主要工作。

清听声学的“有声高速”创新感知干预应用方案,利用声音创新技术与前沿应用,助力交管部门升级高速公路安全管控能力和应急处置能力,打通“交通警情智慧感知”到“实时干预处置”的行动闭环,加强对事故多发场景的交通安全管控,降低事故率和死亡率。

01利好政策

2021年,站在“两个一百年”奋斗目标的历史交汇点上,中国开启全面建设社会主义现代化国家的新征程,交通行业也迎来加快建设交通强国和实施“十四五”规划的开局之年。在今年第二届联合国全球可持续交通大会开幕式上,习近平总书记发表了题为《 与世界相交 与时代相通 在可持续发展道路上阔步前行》的主旨讲话,在讲话当中提出,要加强基础设施的“硬联通”,制度规则的“软联通”。今年11月18日,交通运输部印发了《综合运输服务“十四五”发展规划》,从交通运输服务领域对未来“十四五”期间进行了目标规划,对我国高速公路安全、应急服务体系等作出明确说明,从而提高行业整体建设效率和管理质量。

02现状与趋势

十九大报告提出:“建设交通强国”、“树立安全发展理念,弘扬生命至上、安全第一的思想”。2019年国务院印发的《交通强国建设纲要》中提出:“全面建成人民满意、保障有力、世界前列的交通强国”。从国家的战略方针以及公安部对道路交通安全工作的要求来看,道路交通安全工作的定位越来越高。

公安部交通管理科学研究所对江苏某高速路段近5年事故数据的分析,总结得出高速公路上交通事故的多发场景主要集中在互通枢纽、收费站出入口、长下坡、急弯、受恶劣天气影响等路段。 

江苏某高速路段近5年的交通事故分布图

整个管辖路程大概在60公里左右,其中包括2个大的互通枢纽、4个收费站、一个服务区和一些桥梁及危险路段。

针对这5大典型事故场景,如何应用新技术、新科技提高道路交通安全管理水平?各部门正在融合社会实用的、适用的科学技术来补充和完善高速公路安全管理与服务的方方面面。清听声学基于自身的声学技术实力和对高速公路典型场景的音频需求调研,专门开发出“有声高速”创新感知干预应用方案,通过部署先进的定向发声安全预警设施和远端预警发布的信息化云控平台,及时与路侧感知设施和信息数据融合,实现“感知”到“干预”的行动闭环,打造良性互动、相融共生的道路交通安全生态系统,实现安全、快捷出行,为下一步的智慧化发展提供基础条件。

03有声高速 从“感知”到“干预”

清听声学“有声高速”创新感知干预应用系统,利用先进的定向发声技术和信息化手段,在互通枢纽、收费站出入口、长下坡、急弯、受恶劣天气影响路段等五大典型事故场景中部署应用,实现路侧感知后的及时预警干预、远端预警发布以及远程应急处置,通过数据融合,利用技术手段驱动道路交通安全管理创新,构建道路交通安全出行生态,实现安全服务精准触达、管理手段全面提升、安全生态有序运行。

▲智慧高速声感平台

“有声高速”感知干预应用系统包含两大核心板块:路侧定向发声安全预警设施和远端预警发布信息化云控平台。

1:路侧定向发声安全预警设施

清听声学“有声高速”创新感知干预应用系统的核心是路侧定向发声安全预警设施,该设施集成清听声学独家专利的定向音频技术,可将安全预警、安全引导语音等声音定向投放到指定区域,突破高速公路各种复杂环境音干扰,清晰传达安全语音信息的同时,大大降低对附近村庄带来的噪声干扰。声音穿透性强,可穿透车窗玻璃,让声音直达车内驾驶员,使特定路段的过往司机,都能“被动”接收预警信息,预警效果更佳。

路侧定向发声安全预警设施可部署在高速出入口、匝道、弯道、长下坡等事故多发路段或其前置路段,播报安全行车提醒,防止司机精神不集中、犯困等引发交通事故,还可在恶劣气象条件下,定向播报安全预警信息,在视觉诱导作用欠佳的情况下,以声音方式提供安全引导,打造“声音诱导”系统。

清听声学“有声高速”创新感知干预系统根据不同高速路段场景需求拥有单点集成、连续声带两种应用方式,其中连续声带的应用形式采用多点安装,可形成长达几公里的连续警示声带,通过连续不间断的语音警示,克服单点集成时司机注意力不集中导致的漏听、听不清等问题、更高效的“喊话”“叫醒”司机。

2:远端预警发布信息化云控平台

“有声高速”感知干预系统集成实时信息化广播功能,可接入图像专网,部署到公安系统内网环境,后端管理系统和语音播报服务器部署在公安系统内的PC端,融合路侧感知数据,对重大隐患预警信息、突发事件等进行智能推送,支持合成语音,在突发状况、异常事件中,可远端实时喊话并推送至指定路段的路侧定向发声安全预警设施。在夏季台风频发、暴雨骤降情况下快速传播路况警示,提醒过往车辆;在车辆拥堵时,通过人工语音及时喊话、指挥车流疏散;突发事故后,可远程指挥等。

04核心优势

1视听警示融合,强感知、强预警

在高速视觉警示的基础上,增加听觉警示,打造视听双预警通道,增强驾驶员对安全警示信息的关注和接收度,提高警觉,降低事故率。

2定向播报,更精准,更智能

系统集成领先的定向发声技术,控制预警声在单向车道范围内传播,降低对周边村庄的噪声干扰。同时,结合路侧感知设备和大数据系统,实现对指定路段、指定车辆的精准播报,实现从感知到干预的行动闭环。

▲单向传播,反向车道不受影响

3远端云控平台,更及时、更方便

便捷化信息发布,可按需定制预警声和内容,支持定时、定点播报。更改预警内容可即时生效,实现应急管理的超高时效性和响应度。支持指定路段、指定终端的个性化播报,支持分区、分类播报,实现快捷、简易的分区管理。

4科技成果转化,更智能、更高效

有声高速创新应用结合现代科技转化成果,将先进声学技术和高速需求想结合,助力高速安全管控更高效、智能、系统化运营。

05技术+应用 成熟落地

有声高速创新感知干预系统可根据各高速场景的实际需求,定制特色方案,助力高速差异化安全管控。目前,有声高速方案已应用于武汉、南通、盐城、苏州、山东等省市,助力各地高速公路安全运行。

单点管控:

武汉高速-仙桃收费口、G15高速南通路段等:龙门架+立杆安装路侧定向发声安全预警设施。实现了与交警信息发布平台对接,实施联动警示播报;播报警惕驶出高速的驾驶员,减速慢行,提前变道行驶;恶劣天气,谨慎慢行,注意观察,安全行车。

声带预警

G15高速-盐城滨海段声带、沪常高速-淀山湖段等:连续声带的方案设计,每隔相同距离安装一台路侧定向发声安全预警设施,进而形成一条长距离连续不断的声带场景,提醒驾驶员不要疲劳驾驶;警惕威慑“叫醒”疲劳驾驶的司机。