首次常规大容量公交与拼车结合

拼车的初衷是“共享闲置汽车资源”,现实更多的是大部分是专职或兼职网 约车司机。而且,现有的拼车形式也许还不够“拼”,如果能够把共享拼车出行 和大容量公交结合起来,由营运公司提供按需出行服务,通过智能算法对出行线 路进行优化调度,才是理想的出行方式。6 月 14 日,优+小巴全球首家动态公交 发布会在深圳蛇口希尔顿酒店招商厅进行,现场深圳交委、深圳巴士集团、 滴滴优点、优+小巴主要领导和负责人出席发布会现场。

优+小巴解决动态公交市场痛点

节约社会资源的共享出行(Sharable mobility)、个性化的按需出行(On-demand mobility)、无缝衔接的出行即服务(Mobility as a Service,即 MaaS)是未来互 联网出行的发展方向。发布会现场业界专家在发言讨论中表示,未来出行一定是 一体化无缝衔接多种交通方式的,出行的最后几公里尤为重要,除了共享单车外, 还应当有机动化的解决方案,提供更好的出行体验。

整个市场需求一种全新的出行方式,可以有一款面向未来出行的全新交通方 式 ------ 动态公交。动态公交没有固定站点和线路,乘客在任何站点均可动态呼 叫公交系统根据乘客数量、乘客起终点需求、车辆位置、交通状况动态确定接送 乘客的最佳顺序和路径,动态公交将公交与拼车相结合,提供比网约拼车运量更 大、费用更低的按需出行服务。

据介绍,动态公交具有三大特点:“共享拼车、智能调度、无缝衔接”,其中 共享拼车是手段、智能调度是核心、无缝衔接是目标。在未来,动态公交出行将 构成出行板块重要的版图。一方面吸收大量 5 公里以内的短途出行,另一方面为 中长距离出行提供最后一公里服务。

滴滴优点科技(深圳)有限公司董事长张革初表示,项目目前试运行会在蛇 口区域,我们会召集热心用户作为产品体验官来进行一个月的体验。后期会逐步 迭代并拓展运行范围。希望人们在城市中距离越来越小。

优+小巴首个将常规大容量公交与拼车结合的产品

据介绍,优+小巴采用了全新的技术,包括交通需求预测,交通需求汇聚以 及动态车辆调度,在优化调度中充分考虑了中国城市的交通特征,在不影响乘客 等车时间的基础上,减少绕行里程,提高运行效率。优+小巴是首个将常规大容 量公交与拼车结合的产品,并创新性地首次将实时动态线路优化应用于传统公交。

滴滴优点科技(深圳)有限公司总经理袁方园表示,我们目标要做公共出行 的智能运营商。同时运营上关注上座率、拼成率和客户投诉等体验效率指标。

深圳滴滴优点公司在优点定制公交产品之后推出的优+小巴动态公交产品, 是基于市场调研、大数据分析,以及长期对公交调度的经验积累基础得出。首先 优+小巴将在小范围内试验运行,实现区域内 80%以上的站点之间实现无换乘直 达。进一步地,优+小巴将扩展运行范围,直至覆盖深圳各区,在此经验基础上 推广到其它城市。

优+动态小巴按需出行,一人一座

发布会现场记者了解到,对于普通上班族而言,优+动态小巴比打车拼车更 省钱,其定价上对标公共出行(公交地铁),由于采用了大容量拼车,相应的价 格会比单对单的打车服务和小座拼车低很多;同时,比公交地铁更方便。在运营 区域内,能够基本实现包括公交站和热门商圈、工作地、社会服务点和居住区在 内的全站点直达,避免了公共交通中体验最差的换乘过程;更重要的是能按需出 行,满足一人一座,需要乘车的时候。

滴滴优点科技(深圳)有限公司首席科学家、博士马江山表示,优+动态小 巴用数据做支撑,只用在手机上即时呼叫,选择当前位置,系统会自动计算乘客 到最近站点的步行时间,安排最近的车辆前往,保证乘客在到站五分钟内上车, 避免长时间等待,每辆车按座位售票,一人一座。

据介绍,优点巴士是滴滴优点公司利用移动互联网技术向市民推出的首款互 联网预约出行服务产品。它通过大数据技术精准挖掘,为深圳市民出行提供快捷 直达的定制公交线路。截止 2018 年 5 月,优点巴士累计开通千余个班次,覆盖 深圳市内所有行政区域,已服务乘客达两百万人次。同时,优点巴士计划在 2018年底实现现有规模翻番,深度覆盖深圳所有热门居住、办公区域,除了方便深圳

市民日常出行需求外,优点巴士也将开通更多假日专线,让广大市民在节假日也 能享受快捷的定制公交服务,每天将为数万人提供定制公交出行服务。为更多的 人群提供出行服务,全力打造华南区定制公交领域第一品牌。