《2022年智能交通企业海外市场研究报告》即将发布！

近些年，随着国内智能交通市场渐趋饱和，海外市场成为中国智能交通企业的重要机会所在。同时，受“一带一路”政策影响，我国海外投资规模不断增长，“一带一路”虽多为大型基建项目，不过项目中也会包含交通相关的系统、设备、平台等需求，为中国智能交通企业出海提供“搭便车”机会。

不过，目前中国智能交通企业普遍面临海外销售渠道不足的问题，海外销售渠道的构建是一个复杂、耗时的过程，而海外销售渠道的不足也成为制约中国智能交通企业能否出海的主要因素。

《2022年智能交通企业海外市场研究报告》将从中国智能交通企业出海的内外因素、出海历程、出海方式、主要出海区域、市场规模及细分产品市场规模、不同厂商的玩法等多维度解析中国智能交通企业出海的现状及趋势。

历经十余年发展，赛文研究院已成为国内最大的智能交通市场研究机构，其研究成果服务于国内外众多智能交通细分市场龙头。“2022年中国智能交通市场研究跨年分享会”是赛文研究院一次年度研究成果的分享会，连续两年举办，备受行业关注。

作为私享会的研究成果之一，《2022年智能交通企业海外市场研究报告》将于会上重磅发布。

看点一：从产品出海到承接系统集成项目，中国智能交通企业逐步加大海外市场拓展力度 

随着国家经济实力的不断增强，中国企业在全球化过程中扮演越来越重要的角色，越来越多的企业不断走出国门。中国智能交通企业出海大致分为三个阶段：

2001-2005年，国内众多企业刚刚成立，企业发展主要依靠国内市场，同时少部分企业开始进入海外市场；

2006-2015年期间，国内智能交通企业产品、技术不断完善，基本具备承接海外项目的条件，海康威视、大华股份、莱斯信息、海信网络科技、易华录等逐步开始承接海外项目；

2016年起，国内企业开始逐步加大海外市场营销力度，积极参加海外市场拓展活动，加大品牌推广力度和深度。

同时国内央企、知名跨国民企不断承接海外道路基建等相关项目，为中国智能交通企业出海提供“搭便车”机会。

看点二：目前中国智能交通企业主要包括借船出海、企业直销、依托当地合作伙伴销售三种海外拓展方式

中国智能交通企业主要包括三种出海方式：

一是通过在海外建立分公司或办事处，由分公司或办事处直接拓展海外客户；

二是在当地发展合作伙伴（包括代理商、OEM厂商等），由合作伙伴参与竞标；

三是跟随国内大型央企、跨国民企共同出海，由国内大型央企、跨国民企作为项目总包直接面向海外客户，智能交通企业借助其商务渠道提供产品和服务。

中国智能交通企业出海方式 资料来源：赛文研究院（www.7its.com）

欲获取完整版报告，请关注2022年12月26日“2022年中国智能交通市场研究跨年分享会”！