4月11日，第三届（2019）中国交通信号控制发展年会交通组织与控制论坛在北京继续召开。浙江浙大中控信息技术有限公司作为战略合作伙伴，对本次会议也进行了支持。

4月11日，第三届（2019）中国交通信号控制发展年会交通组织与控制论坛在北京继续召开。浙江浙大中控信息技术有限公司作为战略合作伙伴，对本次会议也进行了支持。

论坛吸引了来自北方工业大学、银川市公安局交警分局、浙江浙大中控信息技术有限公司、义乌公安交管分局、广东振业优控科技股份有限公司、同济大学、青岛海信网络科技股份有限公司等单位的专家与领导。

北方工业大学城市道路交通智能控制技术北京市重点实验室研究员张福生发表了《交通控制场景与检测器设置》主题演讲。

关于为什么讨论交通控制场景与检测器设置问题，张福生表示是由于当前交通检测建设投入大、维护投入少；检测方法越来越多，应用进步不大；交通检测用于规划多、用于控制少等。

交通检测的目的是获取交通数据、辨识交通场景、发现交通需求、识别交通事件及评价交通状态。通过几个案例，张福生总结：实时检测是实时控制的重要基础，精准控制离不开精准检测，检测布局与控制方法结合是关键。

银川市公安局交警分局党委书记、局长康军分享了银川市“疏堵提畅”实践成果及经验。

银川市信号优化整体思路是以缓解交通拥堵为重点，以信号控制为核心，依托交通大数据，实现宏、中、微观逐层落地，有580个灯控路口实现了智能信号联网控制，占全市灯控路口的95%。

浙江浙大中控信息技术有限公司智慧交通事业部群总经理助理周俊杰发表了《大数据驱动的新一代开放式智能交通控制系统》主题演讲。

周俊杰主要分享了大数据背景的交通控制“新常态”、新一代开放式智能交通控制系统及大数据驱动的交通管控案例。

义乌公安交管分局总工程师项勤毅发表了《组织与控制为主导的一体化城市交通治理》主题演讲。

义乌市交通治理总体思路有三方面：一是规（设计）、建、管一体化、协同化开展交通治理；二是专业化引领交通治理和建设；三是多平台、多维度推动交通治理；四是勇于担当、主动牵头推动交通治理。

广东振业优控科技股份有限公司副总裁林科发表了《基于案例库的交通辅助决策》主题演讲。振业优控是全国最大信号优化专业服务团队，截止目前，已经服务15省55地市，优化了超过6637个路口。

林科提出，普适性、有最优解的调控交给人工智能，精细化、灵活多变的设计交给智慧的人。未来，以案例为基础的交通辅助决策也许可以走出另一条可行的人工智能道路！

同济大学教授马万经发表了《多模式交通信号协调控制方法》主题演讲。

马万经总结，信号协调是交通控制的关键功能，直接影响用户体验；考虑公交优先、多模式之后的信号协调，更复杂、更困难、更需要；更精准的问题分析与更智能的算法同样重要。

青岛海信网络科技股份有限公司城市交通事业部副总经理马晓龙主要探讨了多维数据驱动下的协同优化控制技术，并分享了相关应用案例。

城市交通面临安全、低效、拥堵等问题，城市信号方案的持续优化，已成为信号优化业务的难点问题。

马晓龙认为，信号控制是交通管理的一个手段，精细化、多样化、跨领域融合使用是当前的努力方向。智能化是信号控制的必然趋势，从自动化到智能化，并向智慧化演进。