包含"车路协同"标签的文章
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交通设施|全球运输工业的升级会带来什么
车路协同并不能解释现在这次升级,不过为了方便,不妨将现有技术称为“新车路协同”。
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车路协同与单车智能,从来不是选择题
单车智能是实现自动驾驶的基础。即便是在以车路协同为主要手段的技术方案中,单车智能也是不可或缺的。
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一家交通信号机厂商的C-V2X发展之路
连云港杰瑞电子有限公司智慧城市事业部武汉分公司总经理朱圣发从“智能的车”、“聪明的路”和“智慧的脑”三方面详细介绍了杰瑞电子面向道路交通环境的C-V2X车路协同系统。
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推进广义车路协同建设 | 既要务实创新,也要避免概念创新
新基建不等于老基建的信息化,现在有很多示范项目走着走着,最后到工程实施阶段可能会陷入到老基建信息化的怪圈。
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各地建设需求强烈,“车路协同”该回归基础了
“聪明的车,透明的路”到底该如何做,车路协同,该协同什么,如何协同,仍是普遍存在的困惑。
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公安交管视角下的车路协同技术探讨及应用
本文拟立足于公安交管角度,研究探讨车路协同技术架构和应用突破,推动智慧交管技术的发展。
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车路协同技术的演进与嬗变
以“大跃进”方式实现车路协同4 0到车路协同5 0的发展是完全不现实的,需要有过渡的一代,必须同时兼顾普通汽车和智能网联汽车的需求。
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车路协同到底要协同什么?
“智能车路协同”至少应包括单车与线形、路况、气象、环境之间的协同,多车之间的行驶速度、微观驾驶行为的协同,交通监控中心与车辆的协同等,协同的手段依然是主动需求管理、主动交通管理、主动安全管理。
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车路协同场景下,信号机的出路在哪里?
未来信号机会向边缘计算终端过渡,它的作用不仅仅是信号控制,还包括一定覆盖范围内的车和车之间各种跟安全、效率有关的综合计算和分析服务,也可以整合通信,是一个综合控制和服务器。
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关志超:粤港澳湾区和深圳智能车路协同的发展
未来,深圳市将在各个行政区,比如公园、大学城、保税区等相关封闭的环境,在6大领域上进行深圳市的智能车路协同体系的建设。
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吴柯维:说说车路协同里的道路感知技术
如何打造智慧的路,其本质就是对道路及相关基础设施进行数字化,以便于车这个主体的“大脑”能结合这些数字化的信息进行更高效的决策和控制。
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仪表盘上的信号灯 | 新模式
BMF及合作伙伴已经与奥迪、大众、宝马、起亚-现代集团,德国大陆集团等智能汽车厂商合作,服务试点获得应用证明及良好的用户评价。
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深度解读:国内首条全程车路协同智慧公交项目
2019年10月28日,全国首次批量应用车路协同技术来做公交优先的案例已经在深圳落地应用。
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高翔:智能网联环境下的智能交通系统建设
自动驾驶会有较长时间的一段过渡期。过渡期内,都是自动驾驶车辆与常规车辆混行,智能交通的内涵与外延也在不断扩展。
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交科所何广进:车路协同助推智慧交通创新发展
车路协同是智慧交通的重要组成部分,是数据采集汇聚重要支撑,有力的助推智慧交通的创新发展,发展车路协同应用也是适应新技术和产业发展的现实需求,以及交通管理理念转变需求。