包含"智能网联汽车"标签的文章
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全国人大代表张敏:支持武汉市纳入智能网联汽车高精度地图应用试点城市
今年的政府工作报告提出,“促进科技创新与实体经济深度融合,更好发挥创新驱动发展作用”。全国人大代表、中国电信股份有限公司湖北分公司党委书记、总经理张敏建议:支持武汉市加入智能网联汽车高精度地图应用试点城市,指导武汉市开展高级辅助驾驶地图在城市普通道路、高精度位置导航应用等先行先试和示范应用。(中国电
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中日汽车处长对话会和第四届中日智能网联汽车官民论坛在京召开
3月2日,中日工业副部级磋商机制下中日汽车处长对话会在中国北京召开。中日双方介绍了两国汽车产业发展情况,并围绕新能源汽车与下一代汽车、智能网联汽车与自动驾驶等重点议题,交流研讨了战略规划、标准法规、示范应用等方面的工作经验和后续思路。两国将秉承开放合作原则,继续加强交流,深化在汽车领域的务实合作,共
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势不可挡 | 2016年智能网联汽车的那些重要信息
2016年智能网联汽车发生了哪些大事?
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智能网联让汽车返璞归真
智能汽车集成系统试验区i-VISTA对于汽车智能化、网联化的发展有何意义?
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智能网联汽车示范区大干快上,也有着普遍的难题与迷茫
众所周知,目前自动驾驶技术能够实现的环境感知主要分为“完全依赖自身传感器感知被动安全”和“自身传感器+V2X”两种。
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全球视角下的智能网联汽车发展路径
着传感器、导航、云计算等技术的飞速发展以及智能通信和道路设施的不断完善,作为智能网联汽车终极发展阶段的无人驾驶汽车,在不远的将来一定会走进现实生活,改变现有的交通模式。
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标准引领智能网联汽车技术及产业发展
以车载信息系统、先进驾驶辅助系统及自动驾驶系统为代表的智能网联技术,已成为当前及今后相当长时期内汽车技术发展和应用的方向,也是世界各国汽车产业未来发展和竞争的重点。
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智能网联汽车产业链全景解析
单车智能化水平提升,整体交通系统网联化水平提升,构成了智能网联汽车的发展途径,这已经是不可逆转的趋势。
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智慧道路如何服务于非智能网联车
智能网联汽车需要来自路端的什么数据、以什么样的方式提供、能够带来什么样的价值,智慧道路如何服务于非智能网联车等等,这些都是智慧道路建设方与自动驾驶企业需要持续探讨的问题。
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智能网联汽车发展 | 无锡所孙正良:对安全关注还不够
孙正良认为,大家对安全的关注度还不够,应该安全与发展并重,一旦发生严重交通事故,智能汽车产业发展将停滞受阻。
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智能网联环境下的“车路需求”
智能网联环境下的路侧设施全息感知及智能管控技术研究,谈的是智能网联对基础设施带来的变化。
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东南大学:智能网联交通技术发展现状及趋势
本文提出了智能网联交通的技术体系架构,分析了其技术特点及发展优势,对其关键技术的发展现状及趋势进行了梳理,并对中国发展智能网联交通系统提出了思考与建议。
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智能网联汽车驾驶场景数据库研究及应用
智能网联汽车驾驶场景数据资源中心自2015年开展驾驶场景数据采集及分析研究工作以来,不断积累自然驾驶场景资源,目前已采集超过32万公里自然驾驶里程数据。
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新一代智能网联汽车发展的三大需求
智能网联汽车有可能以有意义的方式改变世界,从消除交通延误到让事故成为过去,但真正实现智能网联汽车却并不容易。
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走进神秘的国家智能网联汽车测试区,自动驾驶这样炼成
飞机之所以能实现自动驾驶,不能仅仅依靠飞机本身的单独功能,而是飞机与机场、空管甚至是飞机制造商等各个部门紧密联系在一起,数据共通互相监控,才能做到自动驾驶的万无一失。