2011-2020过去十年，我国经历了“十二五”、“十三五”两个发展时期，也是我国智能交通市场黄金发展的十年。2021年是赛文交通网“中国智能交通市场年会”的第十年。年初，赛文交通网Tvoice团队策划拍摄了这个财经类纪录片《十年》。记录片以市场发展的视角梳理、点评我国过去十年间，智能交通市场、企业的重大事件、重要发展。

纪录片按照编年体的方式划为十集，分别涉及动态交通信息服务、外资品牌、互联网+交通、停车百团大战、撤站等共60多个小故事，用以小结过去十年的行业发展历程，也是给“年会”十年的礼物。

—— 赛文交通网CEO徐赫

2019年3月，李克强总理在政府工作报告中提出，两年内基本取消高速公路省界收费站，实现不停车快捷收费，在交通运输行业引发热议。

根据交通运输部官网日后的公布，3月13日下午，交通运输部公路局召开会议，讨论高速公路撤站问题，最终确定由中交国通(北京中交国通智能交通系统技术有限公司)ETC技术团队参与执行撤站总体技术方案编制工作。

后来一位参与方案编制的技术人员曾开玩笑的说，当时满脑子都是工作压力，如何编制撤站所涉及的各种技术方案，如何开展由公司承担的ETC国产密码算法迁移工作，为全国所有待发行的OBU设备进行密钥初始化，当时就是没有考虑到去购买点ETC企业的股票，没有考虑到股价的暴涨。

2019年5月，国务院常务会议明确，力争年底基本取消全国高速公路省界收费站。中国ETC市场迎来超级爆发之年。

ETC产品上市企业万集科技在一年后公开的2019年年度报告显示，2019年公司实现营业收入33.51亿元，同比增长384.10%；营业利润10.07亿元，同比增长48482.80%；对应2019年第一个交易日与最后一个交易日的市场股价，全年480.52%的股票涨幅让万集成为2019年A股股价上涨之王。

中国ETC市场的另一个龙头企业，上市公司金溢科技的2019年报表也超乎想象。2019年金溢科技实现营业收入28.6亿元，同比增长373.49%；实现扣费后净利润8.56亿元，同比增长26176.66%。

2019年ETC市场的爆炸让之前连续三年市场低迷的几家上市公司获得喘息机会，撤站后，ETC累计超过2亿的用户让ETC+的市场出现更多发展空间。

中交国通在这场ETC大会战中，从白天8个小时工作到全天24小时工作，1亿多个芯片经过工程师们完成初始化后，及时应用于撤站前线，完成了市场考验。

2019年，我从业接近20年，创业十多年，很长一段时间我就在问自己，是不是应该做些什么不一样的东西，为自己这么多年的工作留下深刻的印记。

除此之外，自2016年互联网公司为代表的科技巨头进入智能交通市场，舆论上的争议和冲突一直没有减弱的趋势，尽管其原因复杂，但互联网与传统行业文化之间的摩擦不断。

在行业寒冬的环境下，面对众多职业发展迷茫，创业徘徊交通人，我们应该做些什么？

于是我组织公司连续策划、拍摄了《交通工程十校十师》、《7386工程》、《2443工程》等一系列记录智能交通行业历史的纪录片。这些纪录片，在2019年的智能交通市场年会上大都进行了正式发布。

我希望，在这些学科发展，技术发展的行业拓荒者的个人经历、创业故事中，寻找到能够表达我们理解的这个时代容易被遗忘的东西。

简单和纯粹。

在艰难的时刻，在思变的时刻，在将“冬天”放在相当长的发展阶段时间中去看的时刻，希望通过纪录片的形式，激励大家，鼓起勇气，坚持下去，清晰在思变时我们应该保留的对未来的期待。

纪录片发布之后，国内很多高校老师在教学过程中都将视频作为授课素材，传递给交通青年人了解历史，它的寿命一定会比我们这些人都长。

2019年智能交通市场年会上，我将开幕式主论坛进行了比较大的改革，主论坛上邀请当年市场中最活跃、最引人关注的智能交通企业决策者发言。

中国智能交通行业的企业家一直缺少自己真正的舞台，既然我们将年会称之为“市场年会”，那么就将主舞台交给他们去展示。

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