近日，全国首批单片式ETC标签交付北京、湖南两地近100名车主。单片式ETC标签不设可插拔的资金卡，更适应高速公路开放式收费，满足省界收费

交通部新闻发言人吴春耕表示，今年将加快ETC推广应用，同时大力推广手机移动支付，2019年底前实现手机移动支付在高速公路人工收费车道全覆盖，并呼吁广大用户优先使用ETC通行高速公路，实现全程不停车交费。

目前，我国高速铁路、高速公路以及港口万吨级泊位数量等均位居世界第一，机场数量和管道里程位居世界前列，“五纵五横”综合运输大通道基本贯通，中国路、中国桥、中国港、中国高铁成为亮丽的中国名片。

自1988年至今30年的发展进程中，1989年召开的全国高等级公路建设现场会、1993年召开的全国公路建设会议以及1998年召开的全国加快公路建设工作会议，在我国高速公路发展史上具有里程碑的意义。

据外媒报道，有项新技术可将道路标志（road signs）与其它交通信息直接整合到车辆中，该项技术正在伦敦与多佛（Dover）的M2和A2公路上开展技术测试

我国高速公路通车总里程达13 1万公里，位居世界第一。目前我国的高速公路路网已覆盖全国97 76%的20万以上城镇人口的城市。30年来高速公路的快速发展，成就了一批世界一流的建设单位。赛文交通网将在高速公路发展三十年之际，推出高速公路机电系统行业系列报道。

2003年，它被评为上海市第一条高速公路文明畅通通道；2006年，成为上海首条试点电子不停车收费（ETC）的高速公路；2012年，率先在上海使用自动发卡机……30年的探索，凝结成了一部高速公路创新史。

想自驾游去远一些的地方，就离不开高速公路。随着我国基建规模的拓展和基建能力的日益强大，越来越多的高速公路连接起了越来越多的城市，极大地缩短了人们的出行时间。

根据《政府信息公开条例》的有关规定，经汇总各省（区、市）已公布的收费公路统计数据，现将2017年全国收费公路统计汇总结果公报如下

近日，重庆中交通信信息技术有限公司的新产品“高速移动扫码支付”产品即将亮相智博会，为高速收费提供新的支付方式。

我国的高速公路主要通过收取车辆通行费来完成高速公路的融资、还贷、建设、运营和维护等工作。高速公路收费系统不断发展，收费制式、收费方式、通行卡（券）等方面的应用和管理都有了很大的变革。

状元：贵州省高速公路机电系统网络升级建设PPP项目，贵州黔通智联科技产业发展有限公司、云南华远电子有限公司、贵州省广播电视信息网络股份有限公司(联合体），95460万元。

相较于匝道ETC自由流，主线ETC自由流具有建设选址门槛低、基础设施利旧高、高速行驶预交易率高等明显特点，同时还进一步支持车牌云支付和OBU云支付多种交易模式。

高速公路收费方式从开放式收费，到封闭式收费，再到联网收费，从人工收费，到人工半自动收费，再到现在的不停车收费，经历了长期的发展过程。不停车收费通过5 8G专用微波短程通信技术读写车辆收费数据，达到不停车收费目的。

高速公路是什么？相信很多人都能回答这个问题，但如果问：我国首条高速公路是哪条？应该很多人都不知道吧。来来来，小编带你去了解一下