包含"高速公路"标签的文章
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《江苏省智慧高速公路建设技术指南》详解
智慧高速的六个组成部分
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第一条全生命周期智慧公路的峥嵘岁月
在第四届(2021)智慧高速产业发展论坛上,苏交科集团股份有限公司项目经理刘金伟对G524常熟段智慧公路科技示范工程建设进行了分享,并对智慧公路等相关概念进行了详细解读
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展望“十四五” | 东北三省交通科技建设规划
本期介绍有关东北地区的相关内容,及吉林省、辽宁省和黑龙江省。
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高速公路视频云联网建设思考
无论智慧高速,还是信息化,一定要从实际业务和问题出发,这样的高速公路才有生命力。
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第四届(2021)智慧高速产业发展论坛在南京成功举办
3月25日,第十届中国智能交通市场年会分论坛--第四届(2021)智慧高速产业发展论坛,顺利落幕
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浅谈路衍经济
路衍经济是依托公路派生和演变产生的经济,是一种更开放,更彻底,更有冲击力的转型经济,既包括路沿经济和路延经济,也在二者的基础上演变出新的内容。
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阿里华先胜:对2020年车路协同和智慧高速发展情况的看法
由于当前的车路协同技术还是处于早期阶段,高速由于其场景封闭的特殊性,相对于城市开放道路来说,现阶段仍是更理想的车路协同落地场景。
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2019年中国高速公路机电市场系统集成商十大优秀企业
中国智能交通最具影响力企业评选是由赛文交通网倾力打造,以赛文交通网智能交通产业数据库为基础,以多年市场研究成果和经验作为支撑,将企业业绩作为主要的评价指标。
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中国高速公路企业破局之道
中国高速路企目前呈现三大主要特征:一、经营主体分散,二、增长驱动承压,三、盈利空间趋窄。我国高速公路企业正一定程度面临新时代下的增长压力。
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高速公路可以“卖”了,你会买吗?
从公路看,2001年以来中国公路建设完成投资累计接近20万亿元,通车里程约500万公里,其中收费公路里程超过16万公里,很多高速公路的收费经营状况也非常理想,公募REITs具有很大潜力。
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高速公路的凤凰涅槃
打造一个容易共情的品牌名称,然后从解决类似交通拥堵这种最迫切的问题入手,一步步演进扩展,假以时日,从量变到质变,公路的智慧化涅槃一定会水到渠成。
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高速和城市之争 | 车路协同道路智能设施:且行且珍惜
无论是高速公路,或是城市道路,在车路协同道路智能设施的发展历程中,都将面对各自体系中自带的优势和劣势,如何更合理的发扬建设优势,如何更好的规避或解决劣势,是双方主管部门皆需考虑的问题。
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1.1亿国家项目 | 高速公路场景下的车路协同研究立项
该项目总经费1 173亿元,其中国拨经费2681万元、依托工程和企业配套经费9049万元。
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2019年度最受关注的撤站十大事件 | 赛文与百度地图联合发布
撤站方面网络媒体关注度较高的关键词,依次为ETC+交通、治超、ETC应用、撤站+龙门架、ETC公司、撤站+稽查、撤站+网络系统安全、自由流收费、高速公路+车牌付、自动驾驶,共10个。
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于泉:携技术以令交通 | 2019年交通现象盘点
2019年交通领域发生过哪些有影响力的事件,为我们在2020年的工作又会带来什么思考?笔者最大的感受是:新技术对交通行业的冲击。冲击波后,余声仍在,或在表面,或在内心。