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低空经济专题:立体交通新范式,万亿蓝海即将打开
eVTOL为未来低空经济的重要载体,万亿市场待发掘。
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原创 交通资金应该来源于哪里?
未来几年交通投资可能面临的财政和资金方面的挑战
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原创 《2024年中国车路协同市场研究报告》
2023年车路协同市场投资规模呈下降趋势,近五年首次出现负增长。
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原创 关注适老型路口设计:既然我们终将无奈老去,愿未来交通能温柔以待
构建更温馨、温暖、更具人文关怀的交通环境
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《通感一体低空网络白皮书》
有助于低空经济从潜力储备阶段腾飞至全面发展阶段
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关于道路交通反光膜的分类
是城市道路交通设施中必不可少的一部分
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原创 城市电动公交车辆调度方法
仍有很多人采用传统燃油公交车的方式调度电动公交车,电动公交系统节能增效任重道远
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重磅!交通领域顶级会议TRB会议将进行重大改革
改革措施、投稿要求及建议
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地图上的商业战争
高德向左,百度向右,四维向前,腾讯向后
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原创 「减速慢行」其实是交通工程的失败
承认失败,才会有所改变。
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万亿级大产业,深圳又抢先一步
低空经济第一城,你看好谁?
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全国政协委员成平:优化公路工程安全生产费用提取比例
笔费用一定要明确
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新技术形势下“车能路云”融合发展战略研究
坚持应用导向、推动正向创新、城市级应用示范、多元化撬动投入及促循环产生成效
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政府工作报告来了!这些内容与交通有关
今年谈了哪些
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【今日“交”点】郭继孚 :未来的交通模式
【今日“交”点】全国政协委员、北京交通发展研究院院长郭继孚 :未来的交通模式,实现这样的效果才是高效的
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第十四届交博会将于4月10日在厦门启幕
凝心聚力共筑交通安全
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低空经济,正蓄势待飞
天空更加繁忙的一天,不可避免地将要来临。
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城市公共交通监管与运营模式分析
历经5年时间创新研究实践的数字公交成果
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关注适老型路口设计:既然我们终将无奈老去,愿未来交通能温柔以待
构建更温馨、温暖、更具人文关怀的交通环境
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「减速慢行」其实是交通工程的失败
承认失败,才会有所改变。
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交通雷达下半场,该靠什么打动用户?
“高性能”的故事不新鲜了
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《NCHRP 279 渠化设计》解读 | 交通岛
第四章《NCHRP 279 渠化设计》解读 | 交通岛交通岛是用于实现渠化目标的常用工具。如图4-30所示,交通岛可以适应多种应用场景。设计交通岛要依据其预期的功能目标,包括规范车辆行驶路径、分离交通流、屏蔽交通流、保护行人、放置交通控制设备或者综合上述多种功能。应用中的设计指南、标准主要参考以下:
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《NCHRP 279 渠化设计》解读 | 转角半径设计
非常重要的路口设计要素
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被忽视的「一公里」
为城市非机动车治理带来更多参考
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交通大模型突围之战:「春运自驾潮」下的城市交通
交通+大模型的应用被进一步激发与强化
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智慧交管的「昨天」「今天」「明天」
全新起点
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《NCHRP 279 渠化设计》解读 | 专用右转车道
改善路口服务水平
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“小举措”发挥“大作用” 海信助力打造交通治堵长沙模式
给信号灯安上会思考的“大脑”
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《NCHRP 279 渠化设计》解读 | 平纵线形
线形设计至关重要
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城市电动公交车辆调度方法
仍有很多人采用传统燃油公交车的方式调度电动公交车,电动公交系统节能增效任重道远
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城市公共交通监管与运营模式分析
历经5年时间创新研究实践的数字公交成果
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公交的出路究竟在何方
公交的出路一定是改革创新出来的
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实探 | 电动自行车限行满月,你给广州交通打几分?
“限还不是不限”的争论仍末停息
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全国政协常委马军胜、委员马珺:加强城市公共交通法规政策保障
强化顶层设计,健全公交优先发展的配套政策
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免费停车导致市场供给乏力,郭继孚委员建议系统性改革停车制度
一方面是巨大的停车位需求,另一方面是乏力的供给
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两会声音 | 智慧停车、立体停车场、路边收费标准、停车诱导系统等建议
湖北、上海、东莞、哈尔滨、石家庄、武汉
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72亿人次春节自驾出行,怪不得路上那么堵
数字背后
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以小见大,透过 “高速ETC使用率”来看我国ETC发展
还有待时间检验
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110万的春节返乡摩托大军,为何消失了?
变与不变,构成中国发展的一个独特缩影
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再论公交出路在哪里
机遇和挑战
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“数字交通”如何助力“智慧春运”
从三个阶段聊聊
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公共交通导向的发展模式:现状与趋势
已经成为发展关键
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长春市东部公交快速通道工程建设实践
主题报告分享
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公交系列专题:中国地面公交的死与生(一)
剖析了中国地面公交的发展现状,分析了其客流下降的原因
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多方撤资 | 红极一时的实时公交产品怎么了?
阿里、顺为资本等退出”车来了“股东行列
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科技赋能,乌镇道路停车智能化管理驶入快车道
具有重要意义的停车管理项目
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地面公交具体应当如何改革
解决实际问题
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全国政协委员成平:优化公路工程安全生产费用提取比例
笔费用一定要明确
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面对“无人收费”的前景,高速公路收费员该何去何从?
行业亟待思考和解决的现实问题
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浅谈高速收费站采用收费机器人的利与弊
深度分析
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一文读懂!我国农村公路的发展历程及未来展望
经验与发展思路
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跨省域高速公路车路协同的创新应用实践
经验讨论
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河北省智慧高速公路发展面临的挑战
多维度论证
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高速公路晚上,大货车为什么那么多?
拥抱市场
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无人机在高速公路稽核打逃中的应用
以货车逃费为例
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智慧高速市场的「期待」
行业观点
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孟春雷、汪林、盛刚:存量时代,智慧公路如何走出「上升曲线」
从量的积累走向质的变化
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河北省智慧高速建设现状及再认识
下一阶段的建设热点和重点
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高速公路收费模式阶段性变革对高速公路经营企业运营管理的影响
从高速公路经营企业的视角出发
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车路云一体化山东智慧高速实践
建设经验分享
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高速公路收费站标准化试点思路
工作思路
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2023年智慧公路市场回顾与展望
发展方向
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2023年终盘点 | 公路数字化转型典型项目案例
为未来公路建设提供参考和借鉴
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高速公路收费站“准自由流”系统建设探索
“准自由流”收费模式的探索情况
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新技术形势下“车能路云”融合发展战略研究
坚持应用导向、推动正向创新、城市级应用示范、多元化撬动投入及促循环产生成效
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如何加速高阶自动驾驶商业化落地应用的思考
尽早开展自动驾驶带来的交通重构问题研究
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Sora与未来自动驾驶
四个方向
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2024年中国自动驾驶观察:大浪淘沙、拐点已至
最坏的时代,也是最好的时代
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华为、中国移动等!全球首条5G-A车联网示范路线
全球首条!
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自动驾驶时代:道路怎么规划、设计(四)
道路实施设计
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自动驾驶时代:道路怎么规划、设计(三)
交通规划
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自动驾驶时代:道路怎么规划、设计(二)
出行模式及需求
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自动驾驶时代:道路怎么规划、设计(一)
规划模式
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车路协同有哪些商业模式(方向)值得去探索?
哪些商业方向值得探索
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交通资金应该来源于哪里?
未来几年交通投资可能面临的财政和资金方面的挑战
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重磅!交通领域顶级会议TRB会议将进行重大改革
改革措施、投稿要求及建议
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万亿级大产业,深圳又抢先一步
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全国人大代表赵祥模:加快发展智能交通领域新质生产力
智能交通领域如何加快发展新质生产力?
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两会时间 | 专访全国政协委员、交通运输部科学研究院副院长兼总工程师王先进
国家层面应加速出台自动配送车的产品管理制度和标准支撑体系
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一文读懂:信创内容、市场规模、信创产品划分和参与主体
信创产业逐步走向应用落地阶段,在“2+8”行业应用中展现良好态势
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探访全球首个5G-A车联网样板点
齐心协力,加速车联网发展
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欧洲智慧道路发展概况
发展情况及启示
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关于「智能交通」,2024年怎么干?
供大家了解各地在2024年的“任务书”和“路线图”
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小亏即赚 | 2023年度智能交通上市企业业绩快报盘点
赛文交通网整理了18家有智能交通相关业务的上市公司数据
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交通数字化转型:从数据「负担」到数据「赋能」
势不可挡,“事”在必行
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万家灯火,守护有我丨有一种担当叫“坚守”
不打无准备之仗,才能“打赢”每一次交通保障
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