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原创 交通地理信息公共服务平台探索和实践
完善地理信息服务平台运营管理体系
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浅谈“多车联动式掉头”的利弊
正视该设计的弊端
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原创 江苏省在役普通公路运营管理数字化和智慧化实践与思考
"1+3+N”推进路径和相关实践工作
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市民说|城市公交汽车的经营困境,与电动化是什么关系?
新的讨论方向
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TrafficGPT:交通大模型的应用、测试与未来
推动大模型在交通领域的发展需要行业多方共同探索
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原创 如何用有限的资金建设普通国省道智慧公路?
以G204南通段智慧公路为例
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原创 《2024年中国车路协同市场研究报告》
《报告》显示,2023年车路协同市场投资规模呈下降趋势,近五年首次出现负增长
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原创 五年历程,美国纽约征收拥堵费争议中获得批准
实现了交通倡导者长期以来的一个梦想
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原创 《2024 年中国道路交通信号机市场研究报告》
《报告》就129座样本城市,推荐5个交警用户认可的信号机品牌
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《2024年中国eVTOL产业发展报告》
《报告》对国内外的eVTOL产业发展和低空经济发展的政策环境、整机头部企业和产业链关键环节、eVTOL城市群运营试点进展、头部企业融资情况进行了介绍
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市场低迷,传统交通企业的突破口在哪里 | 对话中船杰瑞
过去一年,智能交通行业固定资产投资增速呈下滑趋势,企业经营压力增大是行业的普遍现象。跨界竞争者愈发强势,智能交通企业出海是新的出路吗 ?整体环境下行,如何走出危机,直面不确定性?在第十三届(2024)智能交通市场年会上,赛文交通网Tvoice栏目对杰瑞电子市场副总监、杰瑞科技党总支副书记黄瑞进行了访
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济达交通刘启远:细分场景服务或成未来仿真市场增长主要空间
随着产业发展,交通仿真软件市场天花板隐约可见,作为仿真软件厂商,如何打造差异化能力,为客户带来更好服务体验?在第十三届(2024)智能交通市场年会上,赛文交通网Tvoice栏目对济达交通董事兼总经理刘启远进行了访谈,就仿真软件的市场需求与行业挑战等问题进行了交流。赛文交通网:数据驱动的仿真模型可以提
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龙芯中科杜安利:未来智慧交通一定是自主化、智能化、数字化的融合发展
当前,国际形势波谲云诡,科技制裁和威胁层出不穷,我国信息产业面临核心技术“卡脖子”、“受制于人”等问题。没有自主核心技术的信息产业将是无根之木,科技自立自强已上升为国家战略,自主可控被高度重视。随着信息技术的迅猛发展,交通行业也在不断探索自主可控的信创发展之路。我国交通行业信创工作起步较晚,各类关键
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赛文出海笔记之2024荷兰阿姆斯特丹❷“星星之火可以燎原”
Intertraffic Amsterdam 2024
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交通运输部原总工程师周伟:数字化是公路交通高质量发展的必然选择
近年来,政策的持续利好与市场需求的持续攀升为高速公路建设与运营注入了强大的动力,在新一代信息技术的推动下,公路交通发展进入了新一轮代际更替阶段,在迎来巨大变革关键节点的同时,行业也面临着更高的要求与挑战。今年是在役干线公路基础设施与安全应急数字化试点工作的重点之年。围绕基础设施数字化、智能养护、安全
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赛文出海笔记之2024荷兰阿姆斯特丹❶“不想当将军的士兵不是好士兵”
Intertraffic Amsterdam 2024
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智能交通市场下半年有望回暖 | 对话中控信息赵鸿鸣
智能交通市场年会
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李克强院士:我们有一个重新定义汽车的机会 | 专访
全面深度解读“车路云一体化”
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原创 无人机在交通管理领域大有可为,谁的机会来了?
更重要的是要有实际场景的应用
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原创 北京市高级别自动驾驶示范区车路云一体化探索与实践
实践成效及未来发展任务
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1+1+N | 杰瑞平行交通自适应优化探索与实践
杰瑞平行交通系统的裨益之处
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“数智”提速,让城市更通达
长沙县实际案例
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2024,信号控制创新成了伪命题?
该往哪个方向升级?
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「产、学、研、用」不同视角下的“交博会”
你给的不是他想要的
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广东省智能交通协会第三届会员大会第二次会议隆重召开
拓展国际合作
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一种信号灯身份信息编号设置方法
提升信号灯应急抢修效率
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2024年中国道路交通安全创新与合作大会在厦门举办
智汇八闽 一鹭平安
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事故起数下降45% | 汾西县推进农村道路交通安全分级分类管理
以“农村交通安全风险智能预警系统”建设为抓手
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关注适老型路口设计:既然我们终将无奈老去,愿未来交通能温柔以待
构建更温馨、温暖、更具人文关怀的交通环境
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「减速慢行」其实是交通工程的失败
承认失败,才会有所改变。
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交通雷达下半场,该靠什么打动用户?
“高性能”的故事不新鲜了
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《NCHRP 279 渠化设计》解读 | 交通岛
第四章《NCHRP 279 渠化设计》解读 | 交通岛交通岛是用于实现渠化目标的常用工具。如图4-30所示,交通岛可以适应多种应用场景。设计交通岛要依据其预期的功能目标,包括规范车辆行驶路径、分离交通流、屏蔽交通流、保护行人、放置交通控制设备或者综合上述多种功能。应用中的设计指南、标准主要参考以下:
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《NCHRP 279 渠化设计》解读 | 转角半径设计
非常重要的路口设计要素
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被忽视的「一公里」
为城市非机动车治理带来更多参考
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交通大模型突围之战:「春运自驾潮」下的城市交通
交通+大模型的应用被进一步激发与强化
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智慧交管的「昨天」「今天」「明天」
全新起点
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市民说|城市公交汽车的经营困境,与电动化是什么关系?
新的讨论方向
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公交站台未来发展趋势
向智能化、人性化、多元化、无人化和绿色化的方向发展
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泰国、墨西哥、西班牙探索建设智能公交系统 | 发展智慧交通 提高出行效率
优化交通流动、降低道路拥堵、提高出行效率
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MaaS Global破产:一种模式的失败?
只是某一种具体运营模式的验证
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城市电动公交车辆调度方法
仍有很多人采用传统燃油公交车的方式调度电动公交车,电动公交系统节能增效任重道远
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城市公共交通监管与运营模式分析
历经5年时间创新研究实践的数字公交成果
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公交的出路究竟在何方
公交的出路一定是改革创新出来的
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实探 | 电动自行车限行满月,你给广州交通打几分?
“限还不是不限”的争论仍末停息
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全国政协常委马军胜、委员马珺:加强城市公共交通法规政策保障
强化顶层设计,健全公交优先发展的配套政策
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免费停车导致市场供给乏力,郭继孚委员建议系统性改革停车制度
一方面是巨大的停车位需求,另一方面是乏力的供给
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两会声音 | 智慧停车、立体停车场、路边收费标准、停车诱导系统等建议
湖北、上海、东莞、哈尔滨、石家庄、武汉
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72亿人次春节自驾出行,怪不得路上那么堵
数字背后
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以小见大,透过 “高速ETC使用率”来看我国ETC发展
还有待时间检验
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110万的春节返乡摩托大军,为何消失了?
变与不变,构成中国发展的一个独特缩影
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再论公交出路在哪里
机遇和挑战
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“数字交通”如何助力“智慧春运”
从三个阶段聊聊
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公共交通导向的发展模式:现状与趋势
已经成为发展关键
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长春市东部公交快速通道工程建设实践
主题报告分享
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交通地理信息公共服务平台探索和实践
完善地理信息服务平台运营管理体系
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浅谈“多车联动式掉头”的利弊
正视该设计的弊端
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江苏省在役普通公路运营管理数字化和智慧化实践与思考
"1+3+N”推进路径和相关实践工作
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如何用有限的资金建设普通国省道智慧公路?
以G204南通段智慧公路为例
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甘肃省智慧高速公路与高速公路机电工程融合设计研究与探索
智慧之路,任重道远;道阻且长,行则将至。
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高德地图|沉浸式AI“云境”助力高速数字孪生级管理运营需求
新基建数字化转型背景下的智慧高速服务能力升级
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我们用1年的时间和3000多篇文献绘制了智慧高速知识图谱
探究智慧高速可能的发展方向
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雷达厂商如何穿越混乱周期
国产雷达需要长期主义
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「他们」眼中的2024高速公路信息化大会
发展方向与市场机会
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我国高速公路究竟什么时候才能停止收费?
首先需要先了解为什么要收费
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智慧高速追求“确定性”:细观合肥高速信息化大会
智慧高速,守得云开见月明
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腾讯发布高速公路高精度数字底座方案,业内首提“分布式云+公路操作系统”架构
积极参与推动国家智慧公路发展战略落地
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专访公安部交通管理局局长王强:持续推进道路交通安全治理体系和治理能力现代化
持续推进道路交通安全治理体系和治理能力现代化 访公安部交通管理局局长王强
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参展实录 | 快评合肥高速公路信息化大会
具体各企业都展出了什么,带来了哪些行业新讯息?
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星火已燃,只待狂风起 | 快评合肥高速公路信息化大会
神仙打架第三季
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谈几点感受 | 快评合肥高速公路信息化大会
谈几点感受
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群雄相聚,逐鹿庐州 | 合肥高速公路信息化大会参展攻略
部分参展企业近期动态和展会信息
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全国政协委员成平:优化公路工程安全生产费用提取比例
笔费用一定要明确
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面对“无人收费”的前景,高速公路收费员该何去何从?
行业亟待思考和解决的现实问题
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李克强院士:我们有一个重新定义汽车的机会 | 专访
全面深度解读“车路云一体化”
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北京市高级别自动驾驶示范区车路云一体化探索与实践
实践成效及未来发展任务
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探寻车路云一体化的“宝坻样本”
政策落地后的特色样本
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新技术形势下“车能路云”融合发展战略研究
坚持应用导向、推动正向创新、城市级应用示范、多元化撬动投入及促循环产生成效
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如何加速高阶自动驾驶商业化落地应用的思考
尽早开展自动驾驶带来的交通重构问题研究
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Sora与未来自动驾驶
四个方向
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2024年中国自动驾驶观察:大浪淘沙、拐点已至
最坏的时代,也是最好的时代
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华为、中国移动等!全球首条5G-A车联网示范路线
全球首条!
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自动驾驶时代:道路怎么规划、设计(四)
道路实施设计
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自动驾驶时代:道路怎么规划、设计(三)
交通规划
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自动驾驶时代:道路怎么规划、设计(二)
出行模式及需求
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自动驾驶时代:道路怎么规划、设计(一)
规划模式
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TrafficGPT:交通大模型的应用、测试与未来
推动大模型在交通领域的发展需要行业多方共同探索
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五年历程,美国纽约征收拥堵费争议中获得批准
实现了交通倡导者长期以来的一个梦想
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无人机在交通管理领域大有可为,谁的机会来了?
更重要的是要有实际场景的应用
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哪个城市交通健康指数最高?请收下这份交通分析报告
《2024年一季度中国主要城市交通分析报告》
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中控信息赵鸿鸣:当前智能交通行业的挑战、机遇和思考
持续深耕行业
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美国交通资产管理简史
联邦交通立法是推动州 DOT 进行资产管理的最重要因素之一
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从“零投入”到“高配置” | 2024,阿里云「大模型+交通」的确定性是什么?
AI将是未来生产力革命的关键所在
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公共数据运营一年未进展,无顶层设计是主因
各地推进公共数据运营,主要在于缺失一个系统的顶层设计。
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“知教行”一体化交通大数据交互式教学实训平台
服务于本-硕-博交通大数据及应用类创新实训
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世界上第一个非接触式无线充电混凝土高速公路段/拉斯维加斯将试行行人检测系统/RTA宣布3年公共交通增强计划
欧美公共交通投资力度持续加大
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高德地图“评诊治”系统全新升级,SaaS模式会成为趋势吗?
Powered by Amap Traffic Meta Analysis System
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2024(第四届)民航空中交通管理科学技术交流会在北京顺利开幕
智慧赋能民航、无缝数字空管、低空协同运行
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2024中关村论坛系列活动 | 第九届非暴露空间国际学术论坛在京成功举办
探索看不见的领域——揭示卫星导航系统中非暴露空间的挑战和解决
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参展实录 | 快评厦门CTSE交博会
具体各企业都展出了什么,带来了哪些行业新讯息?
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2024「大模型+交通」鏖战第二场
什么样的企业能脱颖而出?
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王笑京:国际智能交通动态给我们的启示
新技术必须解决实际问题服务经济和社会发展
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重庆低空交通运输发展对策建议
推进低空交通基础建设和加大新一代低空交通装备技术支持力度
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专访中国交通通信信息中心副主任林榕:交通信创发展的机遇和挑战
中国交通运输行业信创发展现状:指导明确、步骤清晰、挑战严峻
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专家观点:场景创新,智慧交通的进阶之路
场景创新给新技术带来推广机会
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标签arclist报错:指定属性 typeid 的栏目ID不存在。