交通运输部科技司相关负责人透露了近期工作举措

当前，作为新质生产力的重要载体之一，加快发展智能网联汽车已成为各界共识。

近日在第七届中国国际进口博览会“2024智能交通上海论坛”上，交通运输部科技司相关负责人透露了近期工作举措，具体包括：

1）编制“人工智能+交通运输”实施意见；

2）研究完善交通运输领域人工智能创新平台建设，推动开展场景攻关；

3）健全有组织科研机制，探索开展自动驾驶等提升行动；

4）加强高质量标准供给，实施标准提升等一系列行动。

今年7月，工业和信息化部等五部门公布了智能网联汽车车路云一体化应用试点城市名单，包括北、上、深、广在内的20个城市首批入选。10月17日，20个城市发布“车路云一体化”一致行动宣言。围绕相关技术要求、应用需要，“车路云”一体化建设逐步开展。

中信证券10月31日研报指出，随着政策端的持续推进，以及产业端的快速发展，后续智能网联汽车将迎来招标建设的快速发展时期，具备相关行业资质、技术能力的公司有望获得业务机会。

智能网联新能源汽车的快速渗透和普及，意味着汽车行业自1886年诞生以来，经历了130多年的发展，进入了重要的变革期，其最大的特征就是“新”和“智”。

“新”主要是指新能源汽车实现车辆的节能环保和可持续发展，“智”主要是指智能网联实现更好的车辆安全和用户体验。新能源和智能网联化并不是孤立的，而是相辅相成，新能源可以更好为车辆智能化提供能源支撑，智能化也会推动新能源技术在车辆上得到更广泛更充分的应用。汽车企业也向“新”“智”转型。

智能网联新能源汽车不仅包含了传统的机械、材料、电子等技术，还融合了通信、信息、大数据等新兴技术，属于跨界融合的产品。做新能源汽车不能简单沿用传统的汽车思维，而是需要企业通过自身的“修炼”，成为数智化企业。相较于传统企业，数智化企业有五大创新，包括研发创新、制造创新、供应链创新、渠道创新和组织创新。

国联证券认为，在中性预期情景下，预计2025年、2030年车路云一体化智能网联汽车产业值增量为7295亿元和25825亿元，年均复合增长率达28.8%。智能化领先的整车厂和智能化零部件供应商有望率先受益。