相关阅读
-
邱红桐:智能交通管理系统框架优化的思考
目前全国建成使用的城市公安交通指挥中心有600多个,其中地市支队指挥中心约260多个,约有80%的指挥中心建成应用集成指挥调度平台。
马靖:重庆城市道路交通组织与信控创新运用
面对山城重庆路窄、坡陡、弯急、异型路口多、转盘多等道路交通特点,重庆交警在交通组织和信号控制方面是如何以问题为导向,创新运用,解决困境。
华为挑战 | 交巡警数字化转型困局
数字化不是单一的议程,更不是一个部门的职责,涉及到组织方方面面的变革和转型。
高翔:交通信号控制系统的全生命周期
互联网+之前我们面临的现状是什么?我们要的是哪一种互联网+?信控需要什么样的数据?+之后的数据如何融合?是否充分分析了实施层面的可行性?互联网+信控的技术路线是什么?
易华录大数据赋能“情指勤督” | 一体化交通管理新模式
2018年3月,在全国城市道路交通管理勤务机制改革现场推进会上,公安部交管局要求各地交警着力构建“情、指、勤、督”“四位一体”的勤务体系,切实提高勤务的主动性、精确性、合成性、实效性。
莱斯信息:信号控制在重庆的创新应用!
信号控制作为一种新兴的产业,随着城市化的进程必将迎来更加快速和充分的发展。其应用技术必将推陈出新,在重庆,莱斯以渝中区智能交通系统项目
自适应控制+协调控制+溢出控制+公交优先+车道优化+人行过街
基于绿信效率优化的Ageot系统及数据源概述
大数据时代 | 一场信控革命
大数据开启了一次重大的时代转型,而大数据与信号系统相结合还有一些瓶颈问题需要解决。
我
要
投
稿