精彩讨论

4月11日，由赛文交通网主办的第七届（2018年）中国智能交通市场年会，简称ITSMRS(ITS Market Seminar)在北京成功召开。浙江创泰科技有限公司副总裁蒋一良，爱泊车总裁刘武战和北京精英智通科技股份有限公司董事长曾文以《智能停车赚钱了吗》主题进行了精彩讨论。

全部内容如下：

牛慧敏：从视频中可以看到2017年智能停车市场非常火爆，我们的数据统计，2017年城市停车项目有150个，项目规模屡创新高。

我刚才从视频中看到了三位都在榜单上，2017年的业绩也非常突出，尤其以创泰为首，去年拿下了十几个城市的PPP项目。第一个问题，在我看来整个2017年的智能停车市场，可以用百家争鸣或者百花齐放来说。

市场进入者众多，有互联网企业，有传统的智能交通的集成商，也有一些以前做立体车库的停车设备厂商。

从政府参与的角度有城管、交委、建投等等。第一个问题是在您看来，2017年互联网+停车，或者智能停车，用一个关键词来总结一下，给您什么样的感受？    

刘武战：2017年，其实是停车市场风起云涌的一年。我的感受是技术，这是2017年重大的关键词。因为邓小平同志也说过科学技术是第一生产力，这个在智能停车行业代表就非常明显。

2017年开始，以我们公司为例，我们率先应用了高位视频技术，邯郸我们跟曾总各占一半。邯郸所有的停车都是变道上的停车，我们做了石家庄市整个城市的路内停车，包括路段停车。刚才准备了非常多，技术上是一种大的技术。看到我们公司介绍的时候，车都停在马路内还有变道的垂直停车、半封闭停车和封闭停车，还有做了整个城市级的停车系统。

这是我们公司提出来的用一个App下载下来可以畅停全程。从原来的实践方式，以北京为例，有N多个运营商做。手机上要下载多个App，你不知道去哪个停车场用哪个App结算，这对驾驶人来说很不方便。

而石家庄市推进一个App，政府推动一个App来完成整个城市的停车管理，取得的效果非常好，明天会有石家庄市政府的领导做详细的介绍。

接下来在北京，去年我们也做了通州和朝阳区路侧高位视频，我们是唯一的正式商用，经过测试应用正式商用的。而且去年北京市政府也下发了红头文件，把高位技术作为北京市路侧停车的主要方式。今年相信大家可以马上看到快速建设的高位视频系统。

为什么技术是一个关键词呢？我们在北京应用的时候，我们的系统碰到了很多很有意思的事。今年1月30号，春节前在通州路侧的停车场，一个奔驰车的四个轮胎被小偷弄走了，公安局的天网系统没有侦测到这个情况。

通过我们路侧的标识就发现了那个车停在哪儿，下来几个人快速的把奔驰的四个轮子偷走了，整个视频系统提交给公安部门，对破案提供了非常大的帮助。

还有停车碰瓷，当时就吵，而且是车主打电话报警，调出了系统，也证明了车主是有意碰瓷，把车主叫到公安交警支队，系统调了四天的视频。除了精准的计费，有很多的车主说我没停那么多时间，没停那么多次，但是调出系统可以清晰的看到他准确的停车时间，对整个停车收费也起到了重大的收费作用。

而且有一个车主欠了一千多块钱，都有证据。所以技术对整个智能停车管理起到了巨大的推进作用，再加上封闭停车场和商业停车场的技术，所以整个加起来，我感觉技术是2017年最重要的一个词。谢谢。    

蒋一良：各位好，我感觉智能停车行业发展非常快，应该讲从开始路边的老头老太太，然后从从物联网传感器，+pos机，+云平台。我感觉去年热点是“整合”两字。

从原来到互联网技术，到现在的高位视频，视频桩。物联网传感器+视频这是很大的整合。另外一个整合就是跟阿里巴巴，跟蚂蚁金服的支付整合。

第三个整合就是5G技术，我们在杭州，包括我们在九江也做了。我感觉从单一的技术，从互联网单一的技术发展到跟视频相结合，跟5G技术相结合，跟支付相结合。我觉得这是很大的特点，谢谢大家。

（北京精英智通科技股份有限公司董事长 曾文）

曾文：我的感觉是“深化”两字。

从刚才技术方面的深化，包括政策法规方面的深化，包括企业之间的产业链深化。因为停车绝不仅仅是传统的技术问题，我们很早做了停车技术的突破和研发。

我们深深的感觉到它其实是整个社会问题，是需要整个产业、整个行业，包括我们政府，甚至车主全方位的一种更深层面的协同。

牛慧敏：好，刚才刘武战刘总说到技术。爱泊车去年应用的是高位视频技术，创泰最早用的是地磁技术，现在是支付。在各位看来，无论是地磁，还是视频，我们都知道它的优势，视频是有证据链的采集，能解决一些交管问题。

地磁的成本各方面施工更方便一些，有没有技术上的痛点呢？先说视频技术吧。您觉得高位视频技术有没有依然不能解决的问题？有没有识别不到，因为视频也有识别率，现在识别率达到多少？有没有视频技术依然解决不了的问题。

刘武战：视频技术是一种图像的技术。比如大车遮挡，我们的视频识别是采用追踪模式，车辆进入视频监控区，采用追踪的方式，所以不会做全程遮挡。在准确率方面，石家庄是99.3%，这是真正使用的数据。

我们公司的高位视频，截至到目前为止是北京市交通委唯一过检的产品，所有的厂家都去进行测试，我们是唯一过检的，所以我们的准确率有充分的保障。

我们的系统除了前端的采集系统，还有后面的云平台，整个蓝色大脑进行多重算法，通过完善的系统来保证整个停车的证据链完整，所以准确率已经经过了大规模的应用，可以保障。

牛慧敏：蒋总来谈谈地磁，现在地磁在停车应用的过程中有没有存在哪些痛点是我们解决不了的？

（浙江创泰科技有限公司副总裁 蒋一良）

蒋一良：地磁作为一种物联网技术的应用，施工非常简便，成本低。对于拍照，以前的方式就是人工的拍照，现在一方面是结合巡检车，我们已经推出了，也有可能进一步跟视频相结合。

但是视频有两种，一种是视频监管，我们会把视频跟交警相结合，作为交警的监管，另外就是做更好的，把监管跟收费结合在一起，这在算法方面能有更多创新。

曾文：我觉得视频的方案，视频的算法理论上说它是无限的，可以采集到一切你想要的信息。第二就是它的准确性也是可以达到无限接近100%的，这跟成本有关，或者说唯一有关的就是成本，只要投入足够的成本就可以达到。

现在单纯说一个指标其实没有意义，主要看应用解决方案，是否达到满意的程度。

牛慧敏：好，我们刚才看到短片，2017年的智能停车市场项目非常多。PPP、BOT、BOO模式，但是一个项目往往要运行10至15年的运营服务期，这么长的时间里，涉及到很多因素，比如说政府领导的更迭，政策的稳定性，我们认为这些对企业的经营来说非常重要。

我们总结了在我们看来影响停车运营的几个因素，首先是停车费的价格，然后是逃费率，车位周转率以及人工成本。

在我们看来，这几个又是由政府主导的，跟政府的政策分不开。对于我们企业来讲，怎么样来规避这些因素带来的风险？比如说逃费、人工成本、车位周转率，请曾文曾总先来谈谈，在您看来哪个是更主要的影响企业经营的因素呢？

曾文：影响企业经营的第一个是收费标准，逃费这个问题是从技术上、从商业上都可以解决的，不一定非得要靠政策法规，所以它不一定跟政府有很大的关系，可以有关系，但人工成本更是取决于运营。车位周转率，我觉得是跟政府关系不大，也是靠运营的。

蒋一良：现在停车这样的PPP模式，从我们现在来看一般是5年-10年，没有超过10年的。方式一般有两种，一种就是通过招投标，招投标是经过法律程序，政策稳定还是很强的。

第二种是常规，因为我们是以地磁技术检测的，有时候我们不得不接受下岗工人平移过来，当时我们在杭州余杭区必须要把他们平移过来。所以人员成本是很大的，在发展上来讲，我们也在发展视频来降低成本，包括支付。这是最主要的因素。

刘武战：石家庄的项目是2016年12月23号开始运行的。

牛慧敏：在您看来运行的情况如何？到底赚钱了吗？

（爱泊车总裁 刘武战）

刘武战：石家庄市政府的路侧停车场全部是公共的，属于市政府所有，所以我们是给他提供智慧停车系统，石家庄政府下属的国有企业通过采购的方式，我们安装了整个停车管理系统。挣不挣钱，明天的石家庄市政府会说，但是我们说一点，使用这个系统之后，逃费人员2000多个下降到100个，整个停车收费从35%上升到 85%。

我们公司跟石家庄市政府下属的公司成立了一个合资的线上运营公司，这个公司完成市政府下发的连通所有的停车场，所有的商业设施、政府、医院，一个App全完成。针对您刚才的问题，一个城市停车挣不挣钱，我认为真的是跟技术和法律有关系，这跟停车收费多少钱有一定的影响。

我给大家举个例子，从2016年北京市人大和政协两会，有一个提案就是停车收费，人大代表和政协委员经过统计和调查，他们发现了北京每年停车费收费是50多亿，北京市财政局说从来没收一分钱，你说北京的停车费高不高？一个小时十几块钱，非常高。

就是收不上来，是什么问题呢？真的不全是停车费价格的问题。

目前北京采用全新的高位视频技术，通过这个技术解决问题。这就是技术为什么在智能停车方面起重大的作用。再一个就是法规，多说一两句，在我们建设的城市里也有车辆停在路侧的停车位上，就是收不上来钱。

这个停车管理公司报警，交警来了，停车驾驶员把车一锁就走了，你爱怎么样就怎么样，没有法律支持怎么追究？交警不能追这辆车，这属于商业纠纷，属于跟停车收费公司之间的事情。

所以说我认为技术、政府、法律对智能停车的发展来非常重要。

牛慧敏：下面进入最后一个问题，同时给三位专家的，我们说2017年，刚才大家都总结了，对未来的展望。2018年或者未来的一两年，之后会不会是大爆发的时期？先请曾文总谈谈。

曾文：说到市场，当然我作为企业来说，非常希望它是爆发的一年，但是我们认为它不可能像共享单车、网约车那样。因为本身这个产业决定了它不会像那些业务一样，从互联网的层面必定是非常深度的深层次的，包括技术非常重要，然后是产业的协同非常重要，政策和一系列的问题。

所以不可能像纯互联网业务那样爆发，但是我认为今年会比2017年更好。

蒋一良：我觉得2018年应该是更多的合作，作为我们企业，一方面跟国企，包括跟通信企业，包括互联网企业，包括行业内更大的合作，把整个产业做大，在这里面从行业中来说会做得更好。

刘武战：我的感受，从今年的两会我感觉到智能停车的热度非常高，我们所做的石家庄的模式，在今年两会有30多位人大代表做出提案，而且我看到新闻覆盖了几乎所有的媒体。

所以智能停车对各个城市政府越来越重视，人民向往美好生活的渴望也推动了整个智能停车往前发展，我相信2018年也是整个智能停车快速向前发展的一年。    

牛慧敏：非常感谢三位专家的精彩分享，这个圆桌论坛到此结束。