创泰科技在“无感停车”领域的创新和实践

4月11日，由赛文交通网主办的第七届（2018年）中国智能交通市场年会，简称ITSMRS(ITS Market Seminar)在北京成功召开。

浙江创泰科技有限公司技术副总经理郑睿，在“第二届（2018）中国智能停车产业发展论坛”上，发表了《“互联网＋”时代　如何引领智慧停车产业变革》主题演讲，重点介绍了创泰科技在“无感停车”领域的创新和实践。

以下为郑睿演讲内容，有删减。

在人工智能兴起的今天，智慧停车已经进入了无感支付的时代。

作为城市智慧停车的引领者，创泰科技通过产品创新、科技创新、模式创新等多种手段一直在打造无感停车的用户新体验。

目前整个停车行业的资源供给与需求矛盾很大，创泰科技通过传感器技术对道路泊位、停车场、小区等多种类型的泊位进行实时的物联网监控，形成泊位诱导、停车预约、在线支付等完整的停车业务闭环。

在实现上述业务闭环后，创泰科技也一直紧跟着科技前沿，先后推出了NB-IOT地磁和电子标签两款新产品。16年就与华为、中国移动、阿里云在杭州进行了5G（NB-IOT）地磁的全国首家试点，也推动了NB-IOT技术在停车行业的应用。

那么，我们大家都知道，地磁只能感应车辆驶入驶离的时间，而无法识别车牌信息，于是我们研发了电子标签设备，来解决这个问题。

电子标签是一张跟ETC类似的RFID感应的芯片卡，安装于车辆的前挡风玻璃上，采用太阳能供电，具有全球唯一身份ID、功率小、识别准确、数据安全、安装简单快捷等特性。每一张电子标签都绑定了车牌信息以及车主的账号信息。

当安装有电子标签的车辆进入泊位后，泊位上的地磁与车辆上的电子标签进行加密数据通讯，从而形成有车牌的车辆在什么时间驶入什么泊位号，什么时间驶离泊位号，形成完整的停车证据链。

上面我们讲到，电子标签不但绑定了车牌信息，也可以关联用户的支付账户。电子标签可以与APP账户、充值卡、银行卡、支付宝账户、微信账户等多种支付渠道的账户对接。开通免密支付后，在车辆驶离泊位后，后台会将订单扣费信息自动发送到对应的支付渠道中进行结算。

从去年开始，创泰科技就大力推广“无感停车”。

无感停车可以分为两部分，一部分是车辆驶入后的取证无感，另外一部分是车主支付无感。能够实现真正实现无人化值守的“无感停车”，最好的解决方案就是“地磁+电子标签”，但是电子标签存在价格高，普及程度还不高的现状，基于存在的这些事实，创泰科技于今年年初试点了“地磁+巡检车”的一个解决方案。

虽然去年年底行业内视频技术突发，各类视频桩、高杆视频设备在行业内得到了试点应用，但也遇到了安全性、经济性、准确性、安装适用性等问题。

从目前试点来看，并不能很好的满足城市道路停车收费管理的应用，于是创泰科技结合地磁技术的准确性和巡检车视频的车牌识别功能，创造性的提出了“地磁+巡检车”的一种全新方案，来满足当前道路停车业务。

我们认为“地磁+巡检车”的这种解决方案，是目前最有效、可行、经济的方案。首先地磁准确率已经达到99%以上，那么我们只需要重点关注停车取证问题。

过去我们用人工值守，车子一来要逐个拍照，一个收费员只能管理30个泊位，已经达到上限。那么采用这个方案后，巡检车一路扫过去，省时省力，基本能够管控到500个泊位左右，大大提高了取证的效率。

另外，这个巡检车还能对违章乱停车进行拍照取证，对城市综合治理有促进作用。当然，巡检车作为一个移动拍摄取证设备，在可靠性和准确性上还待有一定的提升。

在软件建设方面，创泰科技也进行了七八年的探索和发展。一直在引导客户进行标准化部署和实施，降低建设成本、缩短建设周期。

但是在项目建设过程中，往往业主会有大量的需求存在，为了能够快速实施，我们在开发创泰智慧停车3.0 的时候，就应用了比较灵活的设计，简洁明了；进行模块化自助式架构设计，任何一个流程都可以通过调整优化参数配置达到客户要求；

第三个是所见即所得，平台采用微服务，这样的话所有的数据包括所有定制化功能都可以进行调整，及时进行功能的预演和模拟验证。

通过采用这些先进的架构技术和设计理念的改进，未来创泰科技的城市智慧停车3.0必将在行业内得到广泛应用。

在互联网停车时代，创泰科技正在努力建设一个入口级的平台，包含停车资源的整合，用户需求的资源整合，以及第三方服务资源整合。

其实涉及到整个入口级平台真正的三个核心要素，那么这里面确实也离不开数据挖掘服务，通过泊位查询，进行数据统计，车主资源后续市场挖掘等几个方面的应用。