重点内容
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交通信号配时中心怎么建 | 听他们说
建配时中心不仅仅是为了引入一个优秀的技术团队或引入一套计算软件,而应该是引进或建立一套相对完善的运行管理机制。
对若干已建成交通信号配时中心的观察及思考
笔者对所接触到的已建成信号配时中心运行情况进行观察梳理总结,并提出一些观点及思考,供业界内的同行们讨论,以共同推进信号配时中心的发展。
未来信号配时中心能否实现向交通管理中心的跨越?
配时中心未来是否会向城市交通管理中心迈进,一方面取决于各地政府部门的重视程度和协调力度,另一方面在于标准和制度的完善。
关于交通信号配时中心建设的若干常见咨询及答复
在过去的一年里,笔者参与了信号配时中心解决方案的构建及面向若干地区公安交管部门的技术交流,了解到各地对信号配时中心建设关注的一些疑问,在此通过本文给出笔者的一些思考与答复,供业界同行们讨论,以共同推进信号配时中心的发展。
赛文调查 | 交通信号配时中心存在的问题及解决之策
探索中前进
昆明配时中心在”一体化实战警务机制改革“中的定位与应用
在建设配时中心的过程中,昆明并没有简单照搬外地的现成经验,而是从2014年开始,在发现问题、解决问题的过程中,本着没有最好、只有更好的实战理念,逐步探索实践
南京交警苏子毅:信号配时中心建设运营的思考 | 经验分享
苏子毅表示:未来南京市公安局交通管理局信号配时优化中心将坚持民生导向、做好惠民实事,秉承精益求精、分秒必争的工作理念,进一步完善信号配时优化工作的“南京模式”,让信号更合理,助道路更畅通
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未来我们需要什么样的配时中心?
昆明市交警支队科信处张灵提出,配时中心未来应该是要朝着融合多个部门,集成交通感知、需求调研、政府决策数据评估、为建设部门提供决策依据的方向去建设,最终形成一个综合性辅助决策执行机构 。
规矩方圆 | 关于交通信号配时中心运行管理的思考
交通信号配时中心的运行管理,实质上核心仍是团队的运行管理,“计划准备”、“统一管理”、“完善标准”是管理的三套马车,三者缺一不可。
一体化治堵管理思路下的必然产物 | 昆明配时中心一年思考
配时中心不应该仅限于一个信号优化机构和交通组织机构。
浅谈齐齐哈尔市交通信号配时中心初期建设
为适应齐齐哈尔市道路交通管理发展新需要,进一步提升当地交通信号控制应用管理水平,2021年,齐齐哈尔市交警支队建立了全省首家交通信号配时中心
赛文盘点 | 交通信号配时中心建设情况
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欲速则不达 | 交通信号配时中心建设三部曲
重系统轻人员模式的配时中心建设会导致大量信号优化落地实施工作无法开展。
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