道路限高，不能一限了之！人命关天，请相关部门审慎而行！

武汉晨报近日报告，号称武汉史上最结实的限高架，在三环线上“站岗”。限高架主体高约5米，使用工字钢作为结构材料，看上去就十分厚实，限高架为电动可调节式，能人为遥控升降。限高架限制高度为2.8米，即三环线最大核准通行货车的高度，换句话说，设计车型超过三轴以上的车辆，都无法通行。

在通行范围内的车辆，如果私自进行了加高改装，也将无法通行。种限高架主体结构牢固，能经受较大载荷冲击，如果要硬闯限高架，车辆可能会损毁，而不影响限高架安全。据介绍，限高架启用后，已经发生过有车辆冲撞限高架事故，冲撞车辆不同程度受损，车辆驾驶员正在接受处理。根据相关法规，故意冲撞限高架行为，将视情节轻重，给予罚款甚至刑事处罚。由于限制高度超过现有部分客运车辆，如公交、大型客车、通勤客车等，当这些车辆需要通行时，将由人工操作限高架升降，让车辆通行，整个过程只需数秒。

看了以上报道，让人真的无语，不禁要问一句，武汉最牛限高架，你限高究竟为哪般？大家知道，公路与城市道路设计规范里都明确要求道路的最小净空高度为4.5米，你在城市快速路上限高2.8米，你究竟是为了谋财？还是为了害命？近来由于简单粗暴的限高所引发的交通事故屡见报端，造成的人员伤亡数不胜数，道路粗暴限高，你合法吗？你不该为死去的那么多无辜生命负责吗？众所周知，限高架的设立是由于历史原因，道路上有部分结构物的净空高度达不到4.5米的要求，而被迫采取的一项交通管制措施，而你这可遥控升降的史上最牛限高架，分明可以允许超过2.8米的车辆通行，换句话说，也就是道路前方结构物的最小净空完全都超过了2.8米，那你设立限高架的目的究竟为哪般？看这则报道的背景信息，限高似乎是为了治理超载，治理超载有治理超载的措施，你怎能限高了事？

再说如果确实由于前方净空高度的限制，迫不得已必须设置限高时，我们不能做得更人性化一点吗？前方预告标志你设置为没有？绕行道路指引，你告知了驾驶员没有？在硬限高架前设置一个软限高架，真的有那么难吗？在硬限高架前设置一个红外测高仪，对超限车辆采用声光信息提前进行警告，那个科技含量相比较你的这个遥控限高架有那么高不可攀吗？

道路限高，不能一限了之！人命关天，请相关部门审慎而行！