简介本书首次全面系统地论述了道路平面交叉口与立体交叉口的等级，类别与型式，并分别就它们的规划、设计、管理原则、理论、方法及各项技术

简介

本书首次全面系统地论述了道路平面交叉口与立体交叉口的等级，类别与型式，并分别就它们的规划、设计、管理原则、理论、方法及各项技术问题进行了全面，详尽的阐述。本书为道路交通科学研究提供参考，也可供从事道路交叉口规划，设计和管理工作的科学技术人员实际运用。同时，亦可作为高等院校中城乡规划，道路桥梁，交通工程与管理等专业的教材或教学参考书。

序

无论是道路平面交叉口还是立体交叉口，它的通行能力都应适应进入它的交通流向流量，而它的交通服务水平或服务质量，不但决定于它的道路工程设计和交通工程设计，同时，也与对它实施的交通管理技术密切相关，而它的工程设计方案又是受到道路交通规划指导与制约的。也就是说，道路交叉口的规划，设计，管理是互相影响与关联的。因此，在分别进行的道路交叉口规划阶段，设计阶段，管理阶段的工作应该是彼此观照，互相呼应的。那么，要求道路交叉口规划师，道路设计工程师，交通设计管理工程师都需要掌握完整的道路交叉口规划、设计、管理技术就是必须的。本书为此目的，系统，完整，全面地研究和论述了道路交叉口的规划，设计与管理技术。

本书是《武汉市城市道路平面交叉口规划、设计、管理技术规定》，《武汉市城市道路立体交叉口规划、设计、管理技术规定》两项编制研究项目成果的总结与延伸。以上两项编制研究项目都是接受武汉市建设委员会委托，并分别由武汉市建设委员会，武汉市城市规划管理局，武汉市公安局交通管理局于2006年，2008年联合发布试行。以上编制研究项目均由华中科技大学主持，有武汉市城市规划设计研究院，武汉市市政工程设计研究院有限责任公司，武汉市公安局交通管理局科研所，武汉市城市综合交通规划设计研究院，武汉工程大学，武汉工业大学等单位参加完成。主要参加编制人员二十余位，主要参与指导，评审专家近十余名，所以，本书可以说是集体智慧的结晶。国家行业标准《城市道路交叉口设计规程》，《城市道路交叉口规划规范》虽然较晚发布于2010年，但编制研究的立项时间很早，前者立项于1996年，后者立项于2005年，主持单位分别为华中科技大学和同济大学，北京，上海，天津等地的市政工程设计研究院和大学参加了编制工作。而在这之前，国家建设部研究项目《城市立交桥合理 布局与选型研究》更早于1989年完成。本书作者分别主持和参与了上述六项国家或地方科研项目与行业技术标准的研究，编制和审查。虽然各项研究各自承担的任务侧重不同，但研究成果的交融与借鉴是必然的。因此，本书也可以说是聚集了全国众多单位和专家的研究成果。

本书作者还要向李泽民教授表达感谢与致敬，正是由于参与李教授在1986    年主持的建设部科研项目《城市立交桥合理布局与选型研究》，在1996年开始主持的建设部《城市道路交叉口设计规程》的研究编制工作，才使得作者有机会开始全面，系统研究道路交叉口规划，设计与管理技术，本书才得以完成。

本书的编辑，校审对本书的贡献无疑是巨大的。从字句符号推敲，公式图表编排，处处留有他们严谨与辛劳的印记。

无论快速路或是高速公路，它们的交叉口都应是立体交叉口。在极个别的情况下，连续快速路中也可能出现环形连续或绿波灯控的平面交叉口。所以，高速，快速连续性道路的规划，设计与管理技术与平面交叉口，尤其是立体交叉口的规划，设计，管理技术密切相关。为便于参照运用，作为附录，还将《武汉市城市快速路规划、设计、管理技术规定》编入本书，特此说明。