2014年北京、青岛成为我国第一批发展定制公交的城市之后，2015年前后定制公交迎来比较密集的行业和社会关注。截止目前，我国开展定制公交的城市大约有50+座。

2014年北京、青岛成为我国第一批发展定制公交的城市之后，2015年前后定制公交迎来比较密集的行业和社会关注。截止目前，我国开展定制公交的城市大约有50+座。

在50多座城市的定制公交中，来自深圳的优点巴士班车H线（一人一座车型）累计开通约500个班次，上座率已经达到80%，是目前我国上座率最高的定制公交。

一般来说，各地方城市定制公交线路上座率在50~60%的水平才可基本保持运营收支平衡，而达到80%的水平则说明线路运营盈利状况非常健康。

那么，上座率最高的定制公交优点巴士是如何打造的？

 优点巴士 

优点巴士是滴滴优点旗下的定制巴士业务，滴滴优点前身成立于2016年3月，是由深圳巴士集团与中科院下属深圳北斗应用技术研究院合作成立。

2017年1月，深圳巴士集团、北斗院与滴滴出行公司宣布深度战略合作，滴滴出行入股优点科技组建新的合资公司——滴滴优点科技（深圳）有限公司。

2014年4月，深圳巴士集团宣布首批定制公交线路试运行。截止2018年5月，深圳巴士集团旗下定制公交品牌优点巴士累计开通1200余个班次，日均售票数达3.5万，优点巴士平台注册人数规模已达50万，日均活跃用户数达5万，覆盖深圳市内所有行政区域，成为了深圳乃至全国规模最大的定制公交品牌。

优点巴士班车的平均上座率已经达到60%，是目前我国上座率最高的定制公交。它有哪些独门功夫呢？

 互联网数据赋能定制线路 

滴滴优点的定制公交运营体系分为线路设计、线路开通、线路优化和线路撤销四个阶段，形成管理闭环。

定制公交在站点选择、线路设计时主要考虑的因素包括：空间覆盖、时间覆盖、出行效率、乘客偏好等。

其目标是实现：增加线路覆盖乘客需求数量、节省沿途乘客通勤时间、减少乘客上下车步行距离，同时还需考虑线路非直线系数、站点数量等限制条件。

优点巴士设计线路的数据依据来自三个方面：

• 互联网出租车、专车等互联网交通出行实时运营OD数据；

• 乘客在优点巴士APP、微信公众号、客服处、企业定制发起的线路数据；

• 常规公交线路、公交IC卡传统公交运营数据。

在定制公交运营重要的五个关键问题上：运力获取、票价制定、线路选取、推广拉新和线下服务，最为关键的影响因素是线路选取以及后期持续不断的优化。

了解公交出行高、平、低峰期，了解公交出行OD（需求）对公交运力的调配和线路选取十分重要。

优点巴士通过公交刷卡数据来判断公交出行的高、低峰等时间段，公交刷卡量随着时间变化而变化，并以此来安排不同时间段的运力，匹配出行需求。

在滴滴互联网出行大数据中，出租车、专车、常规公交等OD数据，再加上乘客主动提供的出行需求中的OD数据，叠加数据则可以在城市地图上绘制出一幅全市出行OD需求图。

这些数据，结合城市规划用地，可以串起城市中的居住区域与工作区域，判断公交出行距离分布，并以此选定最佳路线覆盖到最多人群。

深圳通勤OD分布（来自滴滴出行官网）

 规范化流程确保定制公交持续发展 

除去优点巴士根据互联网、常规公交运营数据定制线路外，公交出行者通过APP、微信公众号、邮箱、客诉（微信、电话）渠道也可以发起新线路。

根据接收到的出行者新线路需求，滴滴优点工作人员对线路及站点设置合理性进行审核。新线基本要求同一线路发起人数为40人，且重合度需求大于20人。

一般来说，一条定制公交线路分为2个班次，早班和晚班。

“同一线路发起人数为40人”表示同一个OD点之间的上下班需求合计要达到40人；“重合度需求大于20人”表示同一线路发起需求乘客中相同的OD点需求大于20人，且上班或下班时间一致。

线路审核工作完成后将对新线路进行预售。预售期的售票情况大于30人，即可进入开通流程。

优点巴士一辆巴士的满载人数为60人，预售大于30人即上座率大于50%，才可以开通线路。

在线路确认可开通后，优点巴士第一时间以短信或微信等方式通知乘客开通。

乘客发起线路、审核信息、线路预售、线路开通，规范化流程确保了定制公交的持续发展。

 闭环的专业市场营运管理 

闭环的运营管理，不仅需要线路初设的高质量，还需要根据客流的变化情况，对线路进行持续的优化，必要时还要进行撤线，再寻找新的出行需求，增设新的线路。

优点巴士线路优化依据主要来自三方面信息的收集。

优点巴士在线路开通后每日监控线路运营情况，包括站点位置、到站时间、站点客流等，收集优化数据，协调承运方及乘客需求确认优化方案。

乘客则通过APP等渠道提出时间、站点等出行需求，必要时投票确认优化方案。

而承运方将持续反馈站点停靠位置、到站时间、站点客流等优化信息，确保线路优化调整方案可行。

优点巴士线路开通1-3个月内将实时监控线路上座率情况，当上座率低于某一特定值则及时进行优化调整，待线路运营平稳后若上座率还是不达标则将该线路撤销。

 良好的城市定制公交氛围 

深圳定制公交发展迅速，由深圳巴士集团和东部公交公司运营的定制公交线路，2016年全年合计开通427条。截止2018年5月，深圳市共有普通公交线路1009条，另外，优点巴士累计开通1200余个班次，除此之外，嗒嗒巴士、嘟嘟巴士、小猪巴士等互联网公司也在深圳市运行一站直达模式的定制公交。深圳定制公交线路占城市总公交线路约62%。

60+%的定制公交比例远远超出了国内其他城市的同一类型数据。

青岛市共有公交线路约为810余条，其中由青岛公交集团运营的定制公交线路约为20余条，约占总公交线路的3%；北京市共有公交线路1750余条，其中北京公交集团旗下商务班车和快速直达专线250条左右，约占总公交线路的14%；贵阳市的公交车线路总数约220条，定制公交线路25条，约占总公交线路的11%。

在这样一个出行者普遍接受定制公交服务模式的城市，大数据赋能定制公交取得更加理想效果。

2018年伊始，优点巴士首次利用多维出行大数据进行分析与挖掘并实际应用到定制公交线路设计上，新开了F265、F320、F325等100多条定制线路，开通不到1个月的平均上座率即高达75%。

 结尾 

城市公交集团提供运力与服务保障，互联网公司出行大数据与传统公交运营数据的整合分析，人工智能、机器学习等技术高效科学的规划线路与校验，是传统公交与互联网科技的融合最佳路径。

上座率最高的定制公交就来自于此。