在2016中国交通仿真与建模论坛上，公安部交通管理科学研究所党委书记孙正良就汽车电子标识试点推进、未来交通科技新技术发展等热点问题接受了赛文交通网（China＿7its）的独家专访。

【赛文交通网】近年来，作为汽车身份电子化管理的汽车电子标识受到行业内的广泛关注。公安部交通管理科学研究所近几年都在积极推进汽车电子标识标准制定、技术研发和项目试点工作。在2016中国交通仿真与建模论坛上，公安部交通管理科学研究所党委书记孙正良就汽车电子标识试点推进、未来交通科技新技术发展等热点问题接受了赛文交通网（China＿7its）的独家专访。

公安部交通管理科学研究所一直在按计划稳步推进汽车电子标识项目，孙正良介绍，目前电子标识项目已经在无锡、深圳开展交通流量统计、公交信号优先、货车通行证管理、停车场/门禁管理等试点应用，并取得了显著的应用成效，预计今年年底启动京津冀地区先行先试工作，也会在重庆等地扩大试点范围。

关于电子标识试点安装工作，孙正良介绍，深圳通过特区立法要求8类重点车辆强制安装电子标识，但不包括私家车，因此，在无锡和深圳试点期间，私家车上安装电子标识采用自愿的原则，无锡和深圳已安装的近6万个电子标识主要为公交汽车、货运汽车等运营车辆，未来2月内再完成25万个电子标识安装工作。

关于电子标识后期应用，孙正良表示，未来一个城市的50%汽车安装了电子标识，与汽车出行相关的各种社会化应用和服务将很快就会多起来。而国家发改委刚颁布的“互联网+便捷交通”实施方案中，《车辆电子标识示范工程》和《基于主干公路网的汽车电子围栏示范工程》也已列入未来五年要完成的重点示范项目，具体内容是“选取示范城市，为车辆加装具有唯一识别编号的电子标识，为精准车辆管理、交通控制、引导服务提供终端支持”。

目前公安部交通管理局正在编制公安交通安全和交通科技“十三五”规划。从技术发展上，孙正良提到了几个具有潜力的方向:

一是自动驾驶和车联网技术。这方面公安部、工信部正在研究制订自动驾驶道路试验规范以及智能网联汽车技术标准体系，也正在北京、重庆、浙江等地进行自动驾驶技术测试基地规划和建设。而公安机关作为我国路面交通执法管理、机动车登记管理的法定职能机构，正在全国开展交通标志标线设置规范化、交通信号配时智能化工作，为未来五年自动驾驶和车联网技术的试点做好基础准备。

二是交通管理大数据的融合和挖掘。首先是通过正在推广的公安交通集成指挥平台，将全国各地的公路卡口、电子警察和交通视频监控等设备输部接入同一平台，实现全国范围的交管信息的融合共享，同时提供不同等级的查询权限，确定信息安全。其次，逐步构建交通管理大数据云平台，实现各类数据的融合和挖掘处理。

三是公安交通管理部门与百度、高德与腾讯等互联网企业的交通数据共享。公安部交通管理局正在指导无锡所积极与BAT等互联网企业开展交通数据、出行信息服务等方面的合作。希望通过拥有的APP平台和庞大移动端用户量，将交警部门掌握的交通数据免费推送给BAT企业的电子地图平台，为公众出行提供信息服务，让出行者享受到政府提供的信息。例如提前将道路施工、拥堵路段、临时交通管制以及大型交通活动情况等推送给BAT企业，以便电子地图导航平台及时准确向公众提供提醒信息。