仅实现可视化不叫数字孪生

车路协同、自动驾驶、智慧高速等智能交通领域掀起了数字孪生应用热潮，衍生出行业发展新趋势。具备实时性、闭环性的数字孪生进入交通领域，正在弥补交通管理和控制的不足之处。

“在交通行业里面，过去几年市场对数字孪生概念是有误解的，大多数人认为在TOCC大屏上做可视化就是数字孪生，仅实现可视化不叫数字孪生，它只是数字孪生中间一个小的子项。”

腾讯智慧交通副总裁施雪松对赛文交通网表示，“腾讯今天叫实时孪生，实时孪生是针对交通领域里面的运营管理需求，也就是说我们孪生一定要能够更逼真、更鲜活、更容易被理解、更容易去表示和运行物理世界，这是我们做实时孪生一个最根本的诉求。”

实时数字孪生是利用感知、建模、仿真、控制等技术将物理空间数字化，变成一个数字空间，在这数字空间中进行描述、诊断、预测、决策生成、反馈控制策略，进而实现虚拟与现实融合的集成，集成意味着虚拟和现实是双向互动。

“对腾讯来说，我们强调实时可计算的数字孪生体，整合了内部的游戏引擎等多种游戏技术、云技术、AI、地图等能力，构建一整套从感知、连接、场景到智能的数字孪生体。”施雪松强调腾讯实时数字孪生中的“实时”不只是计算的实时，也是虚拟和现实能够同步映射的实时性，仿真推演的实时。

比如腾讯打造的自动驾驶数字孪生仿真测试平台TAD Sim是业内首个由游戏技术和真实数据双擎驱动的虚拟仿真平台，可以实现高真实度、高精准度的三维场景仿真。目前平台已经与国家智能网联汽车（长沙）测试区、国家汽车质量监督检测中心（湖北）、公安部交通管理科学研究所、深圳坪山智能网联测试示范平台等检测机构，以及多家国内外头部汽车企业达成合作，共同展开对智慧高速、开放城市道路等场景的交通实时数字孪生探索和建设。

面向高速、机场、港口、轨道交通和城市交通等领域的数字孪生行业解决方案，“腾讯的技术路线很简单，是结合企业本身（或者说相关运营管理部门本身）数字化转型的需求和投资计划，给出客户数字化转型效率更高的一个方案。”实际应用中，把道路上的传感器接入进来，腾讯采取的策略非常务实，“我们首先是选择利旧，道路上有什么传感器（硬件设备）都先接入进来，不够的再添加，而且这些传感器基于腾讯的技术能力能够尽可能让它今后自动升级迭代。”将道路上各种多传感器充分利旧，降低成本。

同时，腾讯做基于交通流还原的实时孪生，可以做到100毫秒内时延，从而基于实时数据，快速对于未来的交通运行状态进行短时预测，对交通的运营、维护、管理都要起到实际作用。

数字孪生技术是智慧交通的底层技术支撑，自概念诞生以来经历了形态的演变，比如初级阶段的数字孪生主要被应用于场景重现，其次是需要具备实时数据映射能力，再到可分析和可计算能力，最后到拥有干预、改造和提升的能力。

数字孪生大致要经历四个发展阶段,各阶段均呈现出跨技术领域、跨系统集成、跨行业融合的特点。

第一阶段，数字孪生具备可视化的能力，主要被应用于场景重现，具备展示与描述功能。该阶段主要实现由物理世界向孪生世界形成的静态场景映射，完成映射后，数字孪生世界就具备了可视化的能力。

第二阶段，数字孪生需要具备实时数据映射能力，即通过IoT和感知设备获取设备实施运行状态信息，如:车的移动、人的行走、灯的亮灭、闸机的开合等。完成该阶段后，数字孪生世界便具备了双向交互的能力，成为一个动态实时的鲜活世界。

第三阶段，数字孪生需要具备可分析和可计算能力，可以通过模拟真实世界的运行规则实现对未来的预测推演计算，或通过统计真实世界的运行数据，来获取有价值的分析结果。完成该阶段后，数字孪生世界便具备了一体化掌控过去、现在和未来的能力，可以为人们提供科学的决策支持依据。

为了构建完整的应用闭环，数字孪生需要进入第四阶段，拥有干预、改造和提升的能力，能够将方案发送到设备上联动真实世界发生改变，同时能够将通知、预警发送到终端上,让人的行为发生改变。

此时的数字孪生世界便具备了完整的闭环，且拥有了动态学习验证、循环迭代提升的能力，实现了真实世界和数字孪生世界的合二为一，让人们可以借助数字孪生世界的力量，打造一个更好的物理世界。

业界有专家指出，数字孪生实施路径分为“能看、能诊、能管、能优”四步走。其中，“能看”指复现物理世界中系统运行的过程；“能诊”指通过数据分析发现问题；“能管”指运用仿真手段推演系统可能的变化态势，并给出管理建议；“能优”指找到各种解决方案中的最优解。

赛文交通网认为，行业大多数的数字孪生应用是处在“能看”和“能诊”这两个阶段，第三个阶段正在攻坚中，第四个阶段是数字孪生未来的发展目标。

通过提供机理算法模型和数据驱动模型，腾讯实时孪生平台已经可以进行实时仿真计算和自动化动态优化，为用户提供强大的方案仿真推演和辅助决策能力，第三阶段的特征正是腾讯实时孪生优势所在。

“面向交通行业要真正地实现数字化转型，绝对不是在过去信息化的基础上做流程的数字化，仅仅做流程的数字化是不可能完成数字化转型的。”施雪松对赛文交通网表示，数字孪生只是数字化底座建设里面的一个部分，交通行业要实现真正的数字化转型，数字孪生是最基础的一步。实时数字孪生将是数字时代的基本工具和基本方法。

数字交通正蓬勃发展，数字孪生技术动态实时感知现实世界，打通现实世界与虚拟世界屏障，未来市场空间充满想象。