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于泉:重庆两万步,观展交博会

产品生命力在哪里

2021年5月12日第十二届中国道路交通安全产品博览会暨警用装备展在重庆国际博览中心举办,本届展会以“科技让出行更安全畅通”为主题,全国超过300家企业集中展示了交通安全科技和智能交通领域的产品,涵盖了交通安全技术产品、公安交警警用装备、应急救援等三个领域。

展区包括N3\N5\N7\N8馆,一路从四个展馆走过,累计2万步数,用脚步丈量本次展览,观察我国交管技术的发展。

从今年参展的厂商总数来看,数量可观。从参展的厂商分类而言,集中体现在四类:综合集成类、传统硬件类,软件系统类和数字新基建类。 

泛覆盖的综合集成

本次展会综合集成商占据了半壁展区,这些综合集成商主要集中在对整个交通业务的泛覆盖,展览主题均是以全息感知、全网监测、全生命周期,全元要素的综合形态展示。

全息感知而言,不约而同的大部分都采用了毫米波雷达+视频的信息采集手段,这种雷视融合的感知设施已经成了城市道路交通流检测的标准配置。

全网监测来说,无一例外都是对某一城市路网的交通流状态的各种色彩搭配的显示,这种在超大宽屏幕上将城市交通流结合各类参数和指标动态提供给视网膜的做法也是当下智能交通的标准动作。

全生命周期是个慢慢热起来的新模块,从现场展示的系统来看,不少厂家逐步将交通管理与控制设施的监管作为智能交通系统的新环节,针对护栏、标志、标线、信号灯、信号机、供电等交通基础设施的使用过程监测和养护流程监测以及备品备件的管理等都一一出现在本届展会上,并有逐步普及的趋势。

全元要素组合是综合集成商们的重头行头。今年的“全”字仍然很突出的成为了各个主要参展商的装饰字,恨不得所有的交通元素聚全都不足以表达对智能交通的理解和诠释,“全聚德”式包装仍然是目前国内智能交通管理与控制的主流。

当然本次展会出现了一个很明显的颓势,就是各类交通大脑、类脑、超脑之类的炒作,寥寥不多的厂商给出了几个地方的大脑的案例。 

替代不了的传统硬件

除了智能的主题外,现场仍有约1/3的传统硬件制造商参展,展品主要集中在交通标志制造、交通标线施画,交通信号控制设备、交通警示设备生产以及警用车辆装备、警员执法装置、驾驶人便利服务亭等。

从现场商谈的活跃程度来看,这些硬件仍然是交通管理行业的刚需。

从对硬件的性能观察而言,外观设计优化、新材料应用、智能技术附加、声光电综合利用等,都不同程度地提升了这些传统硬件的应用场景和使用价值。

仔细观察会发现,例如交通标志产品显示的亮度更适应驾驶员视力要求,交通信号灯推出了镁合金材料框架,路口交通柱推出了弹性立柱,道路护栏加装了破损监测模块等,这些都是对不可或缺的传统硬件潜移默化的改进。 

形合趋同的软件系统

软件界面作为智慧化的直观表现,较容易实现用户概念化需求和方案实现,因此成为很多从事交通管理与控制业务厂商展示自己对业务理解程度和能力水平的前沿阵地。

放眼望去,几乎所有的智能交通软件系统无一例外的都融合了视频显示功能,同时结合不同的业务场景,将GIS地图、矢量地图、图形线条显示、媒体视角界面、数字孪生同步、热点时间空间、形态演变趋势以及效果对比视例等都进行了尝试。

一方面这些软件系统贴合交管业务的相似需求,各家展示的功能大同小异,因此更多地体现在了软件界面显示的丰富多彩和万千线图。

另一方面,交通业务软件也悄然有了一些新的突破,开源交通软件的出现和信控统一平台的兴起,或许会给智慧交管软件系统带来一波有趣的探索。 

方兴未艾的数字新基建

应该说,随着国家推出数字新基建的支持政策,本次展会也出现了不少数字新基建产品,诸如边缘计算器、智慧斑马线、车路协同系统、超算计算资源、5G通信系统、大数据存储资源等。

其实早在去年,上述这些数字新基建产品已经屡见不鲜,本次展会陈列的展品也没有更多的新鲜亮点,各家只是在产品功能和应用场景上各抒己见,更多的还是停留在小试牛刀,浅尝辄止的状态。

应该说,对这些数字新基建产品的大规模应用还缺乏系统性的技术融合和业务场景的贯通融合,因此很多产品还都处于单打独斗的独孤求败状态和博人眼球的叫好不叫座窘境。 

走路观感

一路走来,观察体会参展商和观展人员的行为语言,此次交博会应该说展商参展热情高涨,但是行业内观展人员热情不高,观展人流没有前几届展会的多次高峰涌现,也没有前几次展会在某几个大型展区人头攒动、拥挤不堪的场面出现,不少展台反复呈现出参展人员多于观展人员的情况。

这种状况在第一天的展览中就出现还是为数不多的。

另外从参展的产品而言,左邻右舍的参展商们原本就是在一个战壕里并肩作战的兄弟和对手,竞争的规则造就了相互之间的产品具有很强的相似性和同质化特点,没有谁比谁更多的具有优势产品和超前技术。

本次展会上有2个新业务产品或许对行业发展有些许提示。一个是远光灯抓拍系统,一个是国道及农村道路安全管控系统,仅在几个展台有零星展现。

不能说这是接下来的交通管理与控制的创新点和业务增长点,但是这2个小新新提示我们除了在硬件上做智能算法、软件上做界面美化,更多的在业务应用上的创新和深化是更加值得认真思考的事情,这其实也恰恰说明了产品只有植根于交通业务和专业知识上才更有生命力!

作者简介:于泉,北京市智能交通协会副秘书长

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