3月25日，第十届中国智能交通市场年会分论坛--第四届（2021）智慧高速产业发展论坛，顺利落幕

3月25日，第十届中国智能交通市场年会分论坛--第四届（2021）智慧高速产业发展论坛，顺利落幕。第四届（2021）智慧高速产业发展论坛，共邀13位专家学者和企业技术人员进行专题演讲，受到众多参会人员的关注。

交通运输部网监测与应急处置中心研究员董雷宏进行了“智慧高速建设的多元思辨与转型创新”的主题演讲，从定位智慧高速要不要“概念化”与“体系化”、要不要“一体化”与“指标化”、要不要进行“标准化”实施等三个方面细致深入地探讨了智慧高速建设的核心问题。

江苏交通控股有限公司科技信息部副部长周宏以“高速公路视频云联网建设思考”为主题，提出云联网建设应该勇敢创新由技术导向转向业务导向、委托建设转向主导建设、分散平台转向统一平台、瀑布开发转向敏捷开发、硬件堆叠转向云端搭建等五个方面，并从资管云、调度云、收费云、服务云、内控云和党建云六个方向进行详细介绍。

腾讯智慧高速总经理张云飞在论坛中指出当前高速行业的重大发展机遇、行业现状及建设中依旧存在的问题。以数字化、智慧化、人本化为切入点，对智慧高速的发展路径进行探索，数字化包含扬长补短、平台化5G和数据底座，智慧化包括全时空数据共享和AI开放平台全方位赋能，人本化包括泛V2X和位置大数据服务。

大唐高鸿智慧交通事业部副总经理兼CTO张杰以“车路协同高速建设思考与实践”为主题，从车路协同智慧高速建设目标、车路协同智慧高速建设方案和石渝高速车路协同案例分享三个方向，并详细的介绍了大唐高鸿的智慧高速方案总体框架，也提出下一步的工作重点是大数据+AI的建设。

北京市智能交通协会副秘书长于泉进行了“智能交通技术发展趋势浅析”的主题演讲，详细地介绍和对比国际智能交通与国内智能交通发挥的现状，并就人机混合阶段的车路协同技术、基于北斗卫星定位技术的自动驾驶、开源技术在智能交通中的应用等多方位进行深入分析。

浙江大华智慧高速解决方案专家黄庆德，选择以“智慧高速 AI先行”为演讲主题，从智慧高速格局演变、云边端协同应用、“2+1”范式以及应用与落地四大方向讲解智慧高速建设，提出速度与安全是高速的核心关键。

重庆交通大学运输学院教授徐进就“高速公路事故高发互通立交的安全提升与管控”展开主题演讲，深入讲解一般互通立交（喇叭口互通立交）、事故多发互通（枢纽互通立交、三岔型枢纽互通立交）所遇到的安全问题，并给出详细的安全管控措施。

下午，华设设计集团股份有限公司主任工程师丁闪闪的演讲主题为“江苏省智慧高速公路建设技术指南介绍”，从智慧公路建设的必要性、指南主要内容介绍、智慧公路相关建议三大方向，将全要素感知、全方位服务、全业务管理、车路协同与自动驾驶、支撑及保障等技术指南中的重点内容，进行了梳理和讲解。

江苏沿江高速公路有限公司副总工程师曹阳进行了以“沿江高速智慧化打造的研究与思索”的主题演讲，指出在“十四五”建设的政策背景下，就沿江高速现状和扩建目标做出详细分析，提出了“五层三体系”的总体系统架构和“321”基本架构。

上海闪马智能科技有限公司副总裁、智慧城市创新院院长邵钦豪以“AI赋能新基建，智慧高速如何’更聪明’”为主题进行了演讲，从路网监测、收费稽核、预测仿真三个方向，详细介绍了闪马智能在高速的创新应用，主要包括智能感知体系、基于AI中台的一体化运营管理系统、AI稽核体系等。

上海市城市建设设计研究总院（集团）有限公司智能交通基础设施所所长沈宙彪进行了“智慧快速路工程设计实践与思考”的主题演讲，指出智慧快速路是承载交通和数据的智慧综合体，并从智慧快速路建设的主题工程、附属设施、外场设备、集成平台、运维养护、管理机制等六大方面深入分析。

北京和利时系统工程有限公司副总裁兼公路交通业务部总经理刘宇环在主题演讲“智慧感知 智控安全-和利时准全天候通行系统”中，详细介绍了和利时的准全天候通行系统，包括交通气象灾害综合监测系统、准全天候通行系统平台、恶劣天气处置系统，并提出了和利时对未来的发展展望。

苏交科集团有限公司项目经理刘金伟进行了“G524常熟段智慧公路科技示范工程建设分享”的主题演讲，详细介绍了G524段智慧公路的工程概述、建设思路、建设理念、建设构架、

建设内容等等，并提出自己的理解：智慧高路发展必须立足于世情、国情和省情的大背景，因势而谋、应势而动、顺势而为，积极响应新时期的新形势、新要求。