如何在风口上站稳？建立一支标准、规范的团队便是长久之计，以警企合作方式为主的交通信号配时中心由此诞生。

“两化”文件将交通信号配时优化推向了风口，企业紧锣密鼓地布局，各种外包服务团队蜂拥而至。

如何在风口上站稳？建立一支标准、规范的团队便是长久之计，以警企合作方式为主的交通信号配时中心由此诞生。

市场上对配时中心建设的投资逐渐增多，政策上也对道路交通信号配时运行管理一般要求、工作内容、运行管理保障配置、绩效评价等方面进行了规定。

交通信号配时中心怎么建，各地方人力、财力不一样，侧重点也不相同。但通过学习不同地方城市的建设经验，或许能找出适合自己的那条路。

为此，赛文盘点了部分城市交通信号配时中心建设情况。仅供参考，如有不足，欢迎补充！

杭州城市数据大脑交通信号配时中心

• 建设单位

银江股份有限公司、浙江浙大中控信息技术有限公司

• 建设时间

2018年4月18日

• 主要职能

信号配时中心有三个核心组织，一是城市大脑，二是配时中心团队，三是优化服务平台。城市大脑一方面收集了数据，另一方面为交警支队指挥中心及交通信号配时中心或信号优化服务平台提供数据。服务平台的获取数据一方面反哺城市大脑，另一方面为信号优化团队提供实时调控、实时优化等功能，同时信号优化团队的调控经验和控制经验会传到服务平台。

核心工作包括综合优化、报警处置、会商研究和基础信息统计等。实行24 小时勤务模式，在两名总配时师的带领下，地面调控组、高架调控组、大脑报警处置组和外场巡查组分工落实，并与两级指挥系统默契配合，依据“城市大脑”的路口信号报警，及时“消红变绿”，完善闭环处置，实现交通信号运行的全时段管控。

义乌市智能信号配时中心

• 建设时间

2019年11月29日

• 建设单位

浙江浙大中控信息技术有限公司

• 主要职能

日常的信号优化调控、数据治理、软件平台试点、算法试点、新的应用试点、课题合作等。

赛文了解，义乌信号配时中心当前主要以完善统一信号控制平台搭建和基础数据汇聚为主。

天津交通信号配时服务中心

• 建设单位

逸兴泰辰技术有限公司

• 建设时间

2020年1月

• 主要职能

与外场巡检人员相配合，对外场巡查过程中发现的问题及时检查平台设置情况，配合外场优化人员进行系统参数设置、调整，完成交通信号配时实施方案的设置执行。

对系统运行状态及受控路口机及其附属设备如通讯设备、检测设备有效性进行不间断巡查，实时监控交通信号控制系统运行状态包括系统内设备的完好率、系统故障报警信息等，并进行日常登记备案。

实时检查系统参数设置情况，如：周期设置、绿信比计划、相位差、子区联姻、特殊设置应用等等，对所有系统参数修改事件实时进行记录备案。

与系统运维人员保持联系，将影响协调控制的设备损坏情况及时报告系统运维人员。

与外场巡检相结合，统一制作系统巡检工作周、月、季度巡检工作报告。

值守无线电台和电话，根据各支、大队、社会的需求进行临时交通信号配时调整。

对系统各类数据、巡检工作、评价工作、优化工作信息的进行统计、记录及更新。

武汉交通优化配时中心

• 建设时间

2019年7月

• 建设单位

海信网络科技、西门子、北京工业大学、武汉理工大学、浩鲸科技、朗新科技、湖北建科科技集团、海云数据、高德地图、百度

• 主要职能

信号配时智能优化。完善信号配时优化工作模式，建立时间敏感的模式发现模型，分时段精细化管理路口信号灯自适应控制，强化时序分析，形成异常自动检测和预警机制；

针对突发警情、异常情况，系统自动预警，后台统一调整信号灯配时方案，最大限度地提高路口通行能力。

针对警卫安保及大型活动保障工作，打造“一键式”绿波控制系统，确保警卫工作绝对安全、一路绿波，同时动态放行，最大限度减小交通影响。

其中，优化级别分为三个等级。

三级配时优化报告适用一般的阶段、时间调整、相位调整、线性调整；

二级配时优化报告适用于变动很大的相位调整，除相位差意外的线性区域协调、施工配合调整、交通组织调整；

一级配时优化报告是在二级报告基础上增加交通仿真及专家评审项。

优化步骤分为5步，第1步是需求收集，收集来源主要是通过各基层大队进行上报，另外根据122等舆情平台来获得优化的需求；第2步将基础资料、流量数据等路口或者路段的数据进行汇聚；第3步是优化执行；第4步是基层大队民警和优化配时中心民警负责确认优化效果；第5步是分析评价，目前武汉是由武汉理工大学的智慧决策系统完成。

西安交警智能信号控制中心

• 建设时间

2019年

• 建设单位

青岛海信网络科技股份有限公司、连云港杰瑞电子有限公司

• 主要职能

主要负责监测路口情况、信号控制系统运维、信号配时方案优化下发等。