9月25日，韩国首尔市官员表示，该市将于本周在部分地区推出夜间自动驾驶出租车服务，这在韩国尚属首次。KG Mobility的3辆自动驾驶出租车“Korando Emotion”将于9月26日开始运营，从晚上11点到凌晨5点，在江南区和瑞草区部分地区11.7平方公里的区域内运送乘客。（中国汽车报）

9月20日，浪潮信息发布自动驾驶分布式计算框架AutoDRRT 2.0，针对BEV+Transformer的大模型车端落地的挑战，在计算组件的分布式、高容错及低延时三个核心特点进行技术革新，并实现计算方面，BEV模型扩展效率提升1倍，通信方面，较以太网性能提升14倍，IO方面，GPU_Direct模

9月23日，梅赛德斯-奔驰宣布L3 级有条件自动驾驶获得升级提速，其DRIVE PILOT驾驶领航系统新版本将在德国高速公路上支持最高95km/h 的速度，这使其成为全球量产车型上搭载的速度最快的 L3 级自动驾驶系统。奔驰正稳步向更快的行驶速度和更长的接管时间前进，目标是在2030年前，在保障安全

9月20日，《武汉经开区自动驾驶装备商业化试点管理办法》正式发布，这是武汉市首个针对自动驾驶装备的地方行政性规范文件。根据规定，自动驾驶装备聚焦特定的“低速”“无人”场景，如“无人驾驶清扫车”“无人配送车”“移动零售车”“无人安防巡逻车”等，目的是利用自动驾驶技术降低相关场景的工作强度和安全风险。（

通用汽车旗下无人驾驶部门Cruise将于秋季在美国加州恢复自动驾驶Tobotaxi的测试。测试是小规模的，最多有五辆车由测试驾驶员驾驶进行开发工作。在去年Cruise的一辆汽车发生撞倒行人的事故后，该公司花了将近一年的时间才让汽车重新在加州上路。（财联社）

《科创板日报》10日讯，Uber首席执行官Dara Khosrowshahi表示，正在全力投入自动驾驶汽车的应用，并计划建立一个让公司能够专注其核心业务的市场率。Khosrowshahi证实，Uber正在与包括Waymo及Cruise等的10间自动驾驶汽车公司合作，目前亦在与Wave合作，预计自驾软

日前，广州市智能网联汽车示范运营中心发布新增花都区第三批智能网联汽车测试道路，花都区基本实现一般道路全域开放。截至目前，花都区累计开放450条一般测试道路，单向里程总731.18公里，双向总里程1462.36公里，占广州市开放总里程近三分之一，是广州市开放道路里程最长、范围最广的道路测试先行试点区。

36氪获悉，近日，在南京智能网联汽车产业高质量发展暨国家“车路云一体化”应用试点政策发布会上，T3出行获颁南京首批智能网联汽车道路测试牌照，将在南京指定区域开展自动驾驶实际道路测试。据了解，T3出行定位建设国家级智慧出行平台，作为网约车行业第二名的企业，积累了海量人、车、路数据，已在自动驾驶领域持续

国家发展改革委办公厅等部门发布《关于推动车网互动规模化应用试点工作的通知》提出，按照“创新引导、先行先试”的原则，全面推广新能源汽车有序充电，扩大双向充放电（V2G）项目规模，丰富车网互动应用场景，以城市为主体完善规模化、可持续的车网互动政策机制，以V2G项目为主体探索技术先进、模式清晰、可复制推广

近日，自动驾驶汽车技术开发商Cyngn Inc.宣布正式获得一项新专利，是一种在车辆行驶过程中保持自动驾驶汽车传感器收集数据准确性的方法。该系统首先采集全面的环境数据，然后计算并调整数据采集和处理之间的时间延迟，系统能够根据传感器在多个轴上的实时运动动态生成运动模型，从而确保对未来位置的精确预测。（

软件替人开车，出了事故谁来担责？自动驾驶L3时代近在咫尺，各方对于风险责任的归属问题仍然讳莫如深。自动驾驶商业化落地，需要解决“控制权”在转移过程中，对现有规则形成的一系列挑战。其中，驾驶责任的承担者，从“人”扩至“系统”，需要对风险责任重新划分。然而，包括主机厂、自动驾驶系统供应商以及保险公司在内

9月4日消息，随着广州市开放第二批高快速公路智能网联汽车测试路段，此前已获得广州首家智能网联汽车高快速路测试许可的小马智行，其高快速路测试路段也将衔接广州南站、广州白云国际机场等核心交通枢纽。目前，小马智行已在上述交通枢纽和相关路段开启自动驾驶测试。（小马智行）

9月3日，北京市委书记尹力在城市副中心调研时指出，要锚定工程重要节点，扎实推进项目建设，针对乘客需求和区域功能定位，增加商业配套设施，科学设置行人和车辆出入口，提升接驳换乘便利度。加强与中心城区和城市副中心重要功能区的交通连接，超前谋划布局交通领域新基建，拓展自动驾驶等应用场景。优化地上部分功能定位

9月1日消息，美国加州机动车辆管理局发布了自动驾驶卡车法规征求意见稿，有望为自动驾驶卡车的长途运输应用铺平道路。美国加州机动车辆管理局将在10月14日之前接受对此法规的书面反馈。（ 中国汽车报）

8月27日，日本汽车制造商五十铃汽车表示，将与美国汽车软件初创公司Applied Intuition联合开发可在特定条件下实现全自动驾驶的自动驾驶卡车，并希望共同研发的自动驾驶卡车能从2027财年开始在日本高速公路上行驶。（ 中国汽车报）