又出圈了

源自西方的治堵方案，是否适用中国城市？

拥堵收费对城市交通整体环境带来了哪些影响？

尽管争议不断，这场“交通实验”已为其他城市提供了拥堵治理的新思路，或许我们正在见证城市交通变革的关键时刻。现在问题是，纽约的这步棋能走多远？

泰国政府计划对进入首都曼谷市内主要街道的车辆征收40至50泰铢（1泰铢约合0.2元人民币）的拥堵费，为曼谷轨道交通系统统一票价20泰铢筹集资金。（曼谷邮报）

1月13日消息，纽约市曼哈顿岛中心商业区从5日开始对进入这一区域的车辆按日征收拥堵费，成为美国首个征收拥堵费的区域。负责纽约市交通运营的大都会运输署（MTA）网站发布公告说，拥堵费办法从1月5日开始实施，进入曼哈顿岛第60街及以南拥堵减缓区的车辆将会被征收拥堵费。（新华财经）

美国纽约市曼哈顿岛下城和中城地区1月5日起开始征收拥堵费。纽约从而成为美国首个开征拥堵费的城市。根据征收方案，车辆每天只需在进入“拥堵缓解区”时缴纳一次拥堵费，即可多次出入该区域。支付金额取决于车辆进入缓解区时是否处于交通高峰时段、车辆种类和拥堵费支付方式等。对于进入、驶离、穿过“拥堵缓解区”或在其

该计划是美国首个拥堵收费计划，将于2025年1月5日实施

当地时间11月18日，美国纽约大都会运输署（MTA）董事会当日投票批准了纽约曼哈顿地区修订后的拥堵收费计划。根据该计划，在工作日9时至21时的高峰时段进入曼哈顿60街以南区域，将需要支付至少9美元，卡车及未安装相关电子支付系统的车辆需支付更高费用。该计划是美国首个拥堵收费计划，并将于明年1月5日开始

实现了交通倡导者长期以来的一个梦想

据媒体报道，北京市于9月2日发布《2013-2017年清洁空气行动计划重点任务分解的通知》，北京市交通委委员容军10日透露“排污拥堵费的方案，我们现在正在研究制订中。”

在全面分析国内外拥堵收费城市技术模式及关键技术的基础上，研究基于RFID技术的拥堵收费系统基本模式和技术路线，提出适合深圳市实际的拥堵收费技术方案及相关的配套实施建议，为道路拥堵收费系统的建设提供技术依据和指导。