搜索 公交优先 的结果
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坐公交的人越来越少了,“公交优先”还要不要坚持?
探索适合当地地情民情的发展路径
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深圳开展公交优先出站试点工作
近日,广东省深圳市开展公交优先出站创新试点工作,目前已在莲花一村公交站、宝安交通运输局公交站和坪山高级中学公交站率先完成公交优先出站标识标线施画。这是深圳首次在全市范围内设置统一的公交优先出站标识标牌,也是全国率先试点。(中国交通报)
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首次尝试 | 深圳交通运输部门研究推出了公交优先出站模式
近日,深圳交通运输部门研究推出了公交优先出站模式,这是全国公共交通领域的首次尝试。这一模式的核心是在公交停靠站附近设置公交优先出站区域,为了具备可操作性,深圳交通运输部门制订了公交优先出站标识设置指引。
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全国人大代表廖莎:希望推进公交优先发展战略,让公共交通更好地惠及民生
全国人大代表、贵阳市公共交通有限公司云岩分公司第三党支部书记廖莎建议:公交属于公共服务、民生事业、公益事业,廖莎表示,希望推进公交优先发展战略,保障公共交通路权优先,持续推进瓶颈路段、拥堵点位的道路改造,加大公交企业扶持力度,让公共交通更好地惠及民生。
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“公交专用道”该调整为“公交优先道”吗?
行业热议
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胜在“协同” | 车路协同下公交优先
公共交通优先通行建设,一直是治理和缓解城市交通出行拥堵的主要方式之一
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李克平:一个基本场景的公交优先信号控制的仿真实现
从公交优先场景、检测器布设位置研究、公交优先与背景交通平衡等方面的研究过程及结果
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李克平:几个基本场景的公交优先信号控制的仿真实现
公交优先的场景有多种多样,需要根据不同的背景条件,开发与其相适应的算法
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李克平:为什么公交优先信号控制需要专用的公交信号灯?
设置公交专用信号灯需考虑的问题
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信控研习社 | 公交优先就是绿灯无条件放行?
大家好,信控研习社第二期节目终于在大家的千呼万唤中到来了!上一期我们介绍了西安的夜间信号感应控制,这一期我们将镜头转向长沙,一起去看看长沙的“公交优先”背后的信控小知识吧!
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真假公交优先!
从行业整体发展情况来看,无论从管理层面,还是项目设计、实施、维护等方面,公交信号优先仍任重道远。
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乌鲁木齐进入BRT公交优先时代
在公共交通系统中,信号优先系统与公交的BRT运营调度系统关系密切。信号优先系统作为纽带,联系着BRT公交的运营调度系统和交警交通信号控制系统,协同交通信号控制系统为BRT快速公交提供高水平的服务和保障。
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自适应控制+协调控制+溢出控制+公交优先+车道优化+人行过街
基于绿信效率优化的Ageot系统及数据源概述
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交通设施|公交优先,并非只体现在公交车上
公交优先,并非只体现在公交车上,也体现在前往搭乘公交的人行道和非机动车道上。
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交通设施|公交优先,并非只体现在公交车上
公交优先,并非只体现在公交车上,也体现在前往搭乘公交的人行道和非机动车道上。如果感到骑车或者走路不安全,或者一路磕磕碰碰,人们就会考虑开车出门。有时,即使公交票价再低,也很难吸引有车家庭搭乘公交。