《伦敦周刊》网站8月14日刊登一则文章，题为《赫尔辛基道路交通零死亡之年》，全文编译如下：

芬兰赫尔辛基被誉为“全球道路安全之都”。近日，赫尔辛基官员透露，从2024年7月底至2025年7月底的一整年，该市未发生任何与交通相关的死亡事件。

欧盟委员会近期数据显示，尽管欧盟国家的道路死亡人数平均下降了3%，但在大都市，道路死亡仍屡见不鲜。因此，“对大多数城市而言，全年道路交通事故零死亡都是一项非凡成就，何况是一个国家的首都了。”

这一成就源于芬兰多年来为减少并最终消除道路死亡所做的努力。芬兰从本世纪初开始采用“零死亡愿景”交通安全战略，该战略遵循一系列原则和政策，将事故责任从道路使用者转移到道路系统设计者芬兰赫尔辛基实现过去一年道路交通事故零死亡身上。如果发生交通事故，当局必须负责，以确保此类事故不再发生。

自“零死亡愿景”实施后，赫尔辛基的交通死亡人数不断下降——2019年，该市未记录到任何行人死亡的交通事故，最近一次致人死亡的交通事故发生在2024年7月初。该市与道路交通相关的受伤人数，也从2023年的727人骤降至2024年的14人。欧洲交通安全理事会的一份报告显示，2023年欧盟国家道路交通总死亡人数为20418人。

赫尔辛基的成功并非源于重大政策转变，而是来自一系列微小改变，这些微小改变累积产生了显著影响。

比如，聚焦更安全的“道路使用者、道路、车辆、车速”，以及更好的事故后处理，其目标是构建多层保护，这样即便其中一层失效，其他层也能形成安全网，减轻事故的影响。

调查数据显示，将汽车碰撞速度从40公里/小时降至30公里/小时，行人死亡风险可减半，基于此，该市已将超过一半的街道限速调整至30公里/小时。

街道设计也发挥了作用，行人与自行车基础设施得到了显著升级，并且引入了更多交通监控摄像头和自动执法系统。

在许多地区，道路缩窄，并在两侧规范种植了树木，目的是让驾驶人更加谨慎地驾车。

其他措施包括提升不同道路使用者的出行技能，将摩托车和轻便摩托车头盔佩戴率提高至近100%，以及允许警方进行随机酒精和毒品检测等。

此外，芬兰还是欧洲唯一一个对每起亡人交通事故都进行深入调查的国家。欧洲交通安全理事会认可了该国在道路安全方面协调有序的进展。该理事会发言人介绍，芬兰有句俗语，大意是“事故不会响着铃铛而来”。