作为全国首批试点城市，深圳在市委市政府战略部署下，由市交通运输局牵头联合市汽车办、市公安交警局等相关部门大力推动，深圳在车路云场景应用方面取得显著进展，论坛上系统展示了深圳市车路云一体化系列重要成果，深圳率先构建自动配送2.0体系打造智能物流新生态，发布了“4123”举措的阶段性成果，备受行业关注。

6月1日，第三届未来汽车先行者大会——智能网联汽车商业化论坛在深圳国际会展中心成功举办。作为全国首批试点城市，深圳在市委市政府战略部署下，由市交通运输局牵头联合市汽车办、市公安交警局等相关部门大力推动，深圳在车路云场景应用方面取得显著进展，论坛上系统展示了深圳市车路云一体化系列重要成果，深圳率先构建自动配送2.0体系打造智能物流新生态，发布了“4123”举措的阶段性成果，备受行业关注。

在国家大力推动物流智能化升级的背景下，自动配送产业迎来重要发展机遇。国家《有效降低全社会物流成本行动方案》明确要求推广无人车等技术装备，加强智能物流技术应用。国家邮政局也明确支持发展无人配送等新业态。作为全国物流枢纽城市，深圳在市政府统筹部署下，由市交通运输局牵头联合相关部门，通过政策引导与资源整合，积极推动自动配送产业发展。目前，全市累计投放自动配送车辆超300台，覆盖商超、外卖、快递等多元场景。美团、顺丰、京东、新石器、白犀牛等产业链核心企业集聚深圳，产业生态日益完善。

为系统解决前期试点中存在的跨区审批、安全监管、路权开放、设施配套、标识统一及运营主体等问题，加快规模化落地，今年3月，深圳市智能网联交通协会联合会员企业发起建设“自动配送2.0”的倡议，提出并加快实施“4123”系列举措，旨在构建全国领先的智能网联治理体系：

“4化”推进： 规模化（推动全域街道试点，加速道路分级开放，目标千台级应用）、规范化（建立全链条管理服务体系）、商业化（加速落地，创新“人车协同”模式）、网联化（推动信息上车应用）。

“1主体”统筹： 组建首个市级智能网联功能车运营主体，整合设施资源，提供部署服务。

“2路”共建： 打造动态调控路网与数字化协同路网，推进重点区域车联网基础设施建设。

“3平台”互通： 实现政府监管、企业运营、货运网约平台数据共享，构建生态闭环。

深圳积极推动自动配送2.0体系建设，推动主要物流企业联合成立了智能网联功能车专委会，有效促进了跨领域协作。推动行业龙头企业签署了《自动配送测试阶段2.0战略协议》，承接了国家级自动配送货运标准化试点任务。依托深圳市城市交通规划设计研究中心股份有限公司的TransPaaS平台数据底座，深圳初步建成功能型无人车管理调度平台，该平台支持企业进行线上申报审批、实现统一接入监管和道路评估能力，并预留了公共运力撮合功能。同时，深圳发布了《功能型无人车道路环境影响评估指引》，并已完成超500公里道路的评估工作。

论坛期间，新石器、深圳城市职业学院、东部公交签署无人车技能培训校企协议；深圳市智能网联交通协会联合美团、新石器、顺丰、京东物流、白犀牛、九识智能、一清创新等七家无人车企业共同签署《深圳市功能型无人车安全运营自律公约》；坪山区政府为美团颁发自动驾驶微型货车无人化测试号牌。

未来，深圳将依托城市功能型无人车平台，为自动配送规模化、规范化运营提供支撑；积极整合多元交通信息，实现道路路权动态管理，提供路侧信息安全保障；联合生态企业推进完善自动配送设施体系与运营保障建设，加速自动配送2.0发展进程。